Aktus

На Большом Купавенском тоже поменяли таблички. Смотрятся, конечно, неважно. Ещё удивило присутствие на них 15-го маршрута.

1091 и 1092.

@Alexey Il, укажите на схеме, что кольцо коричневого цвета это маршрут "Б", а не кольцевая линия метро. А в остальном спасибо!

Наоборот, говорили о двух полноценных треугольниках.

Первого затыка можно частично избежать, выйдя из 35 на Абельмановской заставе. Плохо, что нет остановки на Рогожском валу сразу после перекрёстка с Нижегородской. По маршрутам я писал в соседней теме, на мой взгляд, идеальным был бы вариант 8: 3-я Владимирская - Авиамоторная - Пролетарская - Угрешская 12: Проезд Энтузиастов - Красноказарменная - Волочаевская - Курский А вот по Школьной можно пустить 20-й от Курского. Только не знаю, куда потом лучше - в сторону Пролетарки, или Авиамоторной. Может быть (но необязательно), 46 отправить на Новоконную, 40 обрезать по 2-й Машиностроения, 45 тоже пропустить через Школьную. Здесь не берусь сказать, как лучше.

8-ка на Новоконной удобна тем, что на Абельмановке на неё можно пересесть с 35. Представим, что её там не будет. Тогда остаются только 12 и 46, которые Во-первых, редко ходят, во вторых - только до Авиамотроной. А если дальше - до Будённого, Владимирских? Нужна будет ещё одна пересадка. Конечно, ходила бы 8-ка до Пролетарки (хотя бы) было бы ещё удобнее, не спорю.

Что ж, будем ждать. Спасибо.

Дмитрий Касаткин, хотелось бы услышать Вас. Почему в Дептрансе хотят направить 8-ку по Школьной на Курский? Будет ли она востребована? И даже если будет, не будет ли большим вредом её исчезновение с Новоконной? Сам я часто ругаюсь на то, что 8-ка не доходит хотя бы до Пролетарской, а также на то, что нет удобной пересадки с 35-38 на 8-12-46, в том смысле, чтобы можно было сесть на любой из первых двух на Павелецком и пересесть на любой из трёх вторых где-нибудь на Пролетарской или Абельмановской. А если ещё и не будет 8-ки, то тогда вообще будет тоскливо. Каких-то других изменений не планируется после ввода Школьной, чтобы это компенсировать?

Тогда он единственный, чьё присутствие там оправдано. Ладно, может, действительно, @igla и прав.

Строго говоря, да. Но у Дептранса для МО отдельный реестр. А эти почему-то оказались в компании маршрутов в другие области. Да, именно этот 491.

Подскажите, почему Дептранс внёс маршруты 341, 464, 467 и 491 в Реестр межсубъектных маршрутов? Первые два также присутствуют в Реестре Москва - область. Они частично проходят по территории других областей? Почему-то не нашёл их трасс на картах.

Да, разумно. Но, как видим, в настоящее время не соблюдается.

Когда-то, ещё во времена tr.ru, там писали, что отдельные номера (для коротких версий) в МГТ дают маршрутам со своим выпуском и своим пассажиропотоком. Если это так, то номера 6к и 47к оправданы. А вот 28к должен иметь отдельный номер, на мой взгляд 18-й просто просится, особенно учитывая наличие 10 и 21. Будет ли отдельный выпуск на 34к?

Тоже обкатал сегодня Б. В обратную сторону, в 4 часа дня. От Сокольников до Бауманской было 10 - 15 человек в салоне, Затем по 5-10 человек заходили на Бауманской, Аптекарском и МГТУ. С Бауманской улицы на Радио повернули человек 20. В обратную сторону трамваи идут прилично загруженные, все маршруты. Б и 45 ходят примерно поровну. Доехали минут за 30, помех движению не было. В целом, весьма неплохо, на мой взгляд.

Увидел сегодня 394-й маршрут на Горьковке, впервые за 2,5 года, что живу в Балашихе. При этом, на ЭМУ горел 394, а внизу стояла табличка 382. Возможно, 394-й всё-таки существует.

Вот в вечерний пик я его и ловил. Но ни разу не поймал. И о вечерних рейсах спрашивал.

Немного оффтопик: зачем для 53-го маршрута повесили КС так, что от Главной аллеи до 1-й Владимирской он вынужден выезжать на основной ход Шоссе Энтузиастов? Поворачивал бы с дублёра. Из-за АЗС может?

Вот я его тоже ни разу не видел. Даже специально ожидая на Партизанской. В положенное для него время всегда уходил 322э, либо 382. Спрашивал как-то водителя, есть ли рейсы в Глухово. Он ответил, что нет.