Aktus

А какая разница? Главное, что приходится дышать дрянью. А источник этой дряни не так уж и важен.

Помимо центрального участка КСЛ совсем не помешала бы пересадка С АПЛ на оба Китай-города (насколько знаю, там изначально планировалась такая станция - Хмельницкая (вроде бы)) и пересадка между КРЛ и СТЛ (даже если и без отдельного выхода в город с Полянки оранжевой ветки).

Если ещё точнее, то сначала в конце списка автобусов после ключевого слова "тролл." перечислялись маршруты троллейбусов. Затем "тролл." исчезло, и вместо троллейбусов появились т-автобусы. А ещё чуть позже появились отдельно троллейбусы под своей пиктограммой, а т-автобусы остались.

Солярки в 6-м троллейбусном нет. А инновационному экологически чистому транспорту нужна солярка. Иначе замёрзнет.

На "ДК Компрессор" такое больше года провисело и сменилось на обычный (новомодный) трафарет. Из реально изменившегося - 8-й стал 38-м. Ожидалось большего.

На Собянина с Ликсутовым нужно их натравливать в таких случаях.

А работало ли МТА изначально при появлении 398-го маршрута? Насколько я помню, сначала там были только автобусы "Автолайна", и уже потом стали появляться МТА-шные.

Есть такое. Одного видел.

Вчера тоже наблюдал это безобразие. Пришлось топать пешком до Богородского. Причём, по Миллионной тоже всё стояло в аккурат до поворота на кольцо. Благо, первым пришёл 29-й и успел развернуться. Естественно, до Рокоссовского ехали, как килька в консервной банке. А по объездам - как повезёт. Например, в четверг тоже стояла Краснобогатырская и 11-е объезжали через Рокоссовско, а 2-ки и 46 ездили через Халтуринскую и Открытое. В то же время, не раз замечал, как 2 или 46 сворачивают на Преображенке в сторону Халтуринской, хотя проблем на Краснобогатырской, Миллионной и далее нет.

Будет ларьком на тамошнем рынке? Или кафешкой? Сколько там вообще таких "павильонов" планируется? И каких моделей, если кто знает?

А какие укороты? 40-й в своё время вводили (продляли 43к) как раз для улучшения связи Большой Калитниковской с Пролетарской (а не Симоновского Вала и т. д.). Если его резать, тогда 35-й должен работать сверхстабильно. ИМХО, лучше пусть остаётся, как подстраховка.

Не, мало. До 3-й Владимирской хочу (хотя бы). 12-й я при этом предполагаю, что на Будённого пойдёт.

Мне мешал))) Всегда хотелось маршрут от Пролетарки по Энтузиастов дальше Авиамоторной. Но я бы предпочёл 8-ку до Угрешской нынешнему 38-му.

Вот как раз самое место для электробусов - если вдруг сломается, никто не пострадает.

Нет, это 73-й.

Сегодня от ВДНХ реально были выполнены рейсы 12:25 (двумя машинами сразу), 12:38 и 13:14. По расписанию - 12:23, 12:35, 12:47, 12:59, 13:09. Ешё один уехал куда-то в сторону проспекта Мира около 12:50 не заряжаясь и не сажая пассажиров. В этом же промежутке было три рейса троллейбусов, похоже - по расписанию. В районе 13:15 прибыли три подряд электробуса (с интервалом минуты три) и один троллейбус. Дальше я ждать не стал. Поставили зарядку у "Петровско-Разумовской" (ЛДЛ) - на Дмитровском шоссе, сразу рядом с вестибюлем, в сторону центра. Не знаю, зачем - 36-й там не проходит, остальные, вроде, не планировались под электробусы.

110 - Балашихинский?

Видимо, в том и был вопрос - что мешает подключить?

Да, и это тоже. Там бы ещё навести порядок непосредственно перед метро "Шоссе Энтузиастов". Хоть там и выделенка, но на ней скапливается много таксистов и поворачивающих направо. Бывают заторы. Но всяко намного лучше, чем было раньше)

Ну, от этих другого и не приходится ждать. Хотя, бывали случаи, когда присылали отписку "нецелесообразно", "не планируется", а потом, через полгода, через год и т. д. реализовывали. 20-й проходит по окраине Ивановского. Всё-таки основная транспортная артерия там - Саянская.

Остались, конечно. Но, Вы же понимаете, это надо знать, когда они выходят. Куда больше вероятность, что придёт уже заполненный из Новокосина. Хотя, когда я раньше на Новых Черёмушках жил, там было видно, что многие знают когда утром пойдёт поезд из депо - пропускали вагоны от Тёплого стана и затем садились в пустые. Но это не отменяет того, что поток на НОТ из Ивановского до "Шоссе Энтузиастов" и МЦК сейчас был бы больше, чем несколько лет назад.

Раньше не было МЦК, а в лесу на Энтузиастов была сплошная пробка. Понятно, никто не хотел тащиться на Тб68 до "Шоссе Энтузиастов", когда под боком было "Новогиреево", куда было добраться намного проще. Сейчас той пробки уже нет, и Тб68 был бы намного популярнее. Учитывая, что теперь нельзя, как раньше, сесть в пустой вагон на "Новогирееве", желающие ехать сразу до МЦК нашлись бы.

На 38-м маршруте, помимо апаковских вагонов, видел и пару "Витязей". 31186, например. Таблички на остановках, естественно, старые, и даже бумажных объявлений об изменении маршрута нет (на Энтузиастов).

Ну так вся Варшавка такая же.

А где же тогда им отстаиваться? На Тверской Заставе тем более не получится. Но то, что места на Каланчёвке под них мало - согласен. Видел уже подобный затык.