И снова о малом кольце МЖД

[abr]

 

Думаю, что МЦК не будет так уж убыточным, как тут многие думают.

Показатели МЦК - пассажиропоток и загрузка. Оно в любом случае ляжет расходами на метрополитен, уникальных пассажиров, которые ранее не пользовались метро, но станут пользоваться МЦК - мизер.

 

Знакомая. которая не переносила Оки переключилась на МЦК и троллейбус, чтобы добраться от Ленинского до Выхино.

 

 

Стоит добавить что на данный момент оба моста живы и вполне здравствуют

Да, в качестве пешеходных: Пушкинского (бывший Андреевский, с Пушкинской на Фрунзенскую набережную) и моста Богдана Хмельницкого (бывший Краснолужский мост, с Бережковской набережной, от площади Европы, на Ростовскую набережную).

 

А по поводу сабжа: очень понравилось. И, в частности, сохранение исторических строений 1900-ых. Нравится то, что у этих строений, вроде, появился хоть какой-то хозяин, именно от "кольца", а то, вблизи к станции Канатчиково, видел строение МКЖД, проданное или арендованное какой-то мастерской, сделавшее ремонт, уничтоживший весь модерн на здании.

 

Жаль, конечно, что пассажирского движения не было в те благословенные времена, когда мне надо было ехать на учёбу на Авиамоторную, да и станция Лихоборы, с пересадкой на НАТИ, очень сильно экономила бы и время, и силы, и деньги в частых поездках в Зеленоград. Так что будет система пользоваться спросом - без вопросов.

 

А об истории МКЖД очень хорошая была статья в "Технике-молодёжи" от 1991 №2, "Четвёртое кольцо Москвы", там как раз, вроде, анонсировалось именно туристическое, на паровозных турах, использование кольца, помнится что автор ещё огорчался по поводу предстоящей электрофикации кольца: "теряются-де исторические виды".

 

От станции Братцево, как я понял, ничего не сохранилось?

[М.Е.]

Еще пишут, что ничего не сохранилось от Военного поля (около Зорге)

[Метрокутила]

От станции Братцево, как я понял, ничего не сохранилось?

Вроде, сохранилось здание Диспетчерской (или поста централизации ?). Но неизвестно, попало ли оно в реконструкцию МКЖД, я когда был на Балтийской не посмотрел

 

Есть фотоотчёты на жж: раз и два

[warrior]

Еще пишут, что ничего не сохранилось от Военного поля (около Зорге)

А там разве что-то сохранилось от него? Не замечал...

[Андрюха77rus]

Ну что, уже миллионный пассажир сегодня по МЦК проехался.

[Mazzy]

А как они считают?

[Андрюха77rus]

 

 

А как они считают?

Визуально.

[ТГМ4А-0963]

Визуально.

Заходят два пассажира одновременно на Андроновке и Владыкино. Или даже на одной и той же станции с боковыми платформами. Как понять, кто миллионный?

[ТГМ4А-0963]

Тупо по сумме пассажиров с каждой станции.

Как понять, что миллионная отметка в принципе преодолена - это ясно, вопрос-то в том, как идентифицировать именно миллионного пассажира, которому вручили какие-то подарки.

[Путевой Объездчик]

Как понять, что миллионная отметка в принципе преодолена - это ясно, вопрос-то в том, как идентифицировать именно миллионного пассажира, которому вручили какие-то подарки.

Наверное, это какой-то правильный пассажир был.

[Varanas]

 

 

вопрос-то в том, как идентифицировать именно миллионного пассажира, которому вручили какие-то подарки.

 

Да как... Собрались в назначенном месте в назначенное время на церемонию.

- Ну что, камера готова? Начали!

Тааак... Кого бы нам... Давай вон того дядьку, что ли? Не, больно рожа опойная, давай следующего. Ну это вообще таджики какие-то, дальше. О, вон, девушка красивая, давай? Давай!

- Девушка, здравствуйте! Сегодня мы...

Это если всё по-честному. А если не по-честному, то девушка еще с вечера учила, что на камеру скажет.

 

 

 

Как понять, что миллионная отметка в принципе преодолена - это ясно

А вот это мне как раз не ясно. В метро понятно, там турникеты всех считают. А тут на половине станций они открыты, а ну другой половине - вообще не установлены, проходи свободно. Поэтому с чего они решили, что уже прошло миллион пассажиров, совсем неясно. ИМХО, чисто пиар-акция, с реальностью не связанная никак.

[ТГМ4А-0963]

Для проведения путевых работ по корректировке высоты и расстояния между поездами и платформами на станциях Московского центрального кольца будет проведено одно технологическое окно, сообщил Агентству городских новостей «Москва» Дмитрий Пегов. Мы пригоним специальные машины, которые, в зависимости от проблемы, поднимут, опустят или придвинут путь. Всё это устранят в ближайшее время.

http://www.mskagency.ru/materials/2588584

[abr]

 

Вроде, сохранилось здание Диспетчерской (или поста централизации ?). 

 

 

Но оно явно не историческое. 

 

Для проведения путевых работ по корректировке высоты и расстояния между поездами и платформами на станциях Московского центрального кольца будет проведено одно технологическое окно, сообщил Агентству городских новостей «Москва» Дмитрий Пегов. Мы пригоним специальные машины, которые, в зависимости от проблемы, поднимут, опустят или придвинут путь. Всё это устранят в ближайшее время.

 

http://www.mskagency.ru/materials/2588584

А кольцо будет кататься в одну сторону?

[Михал Михалыч]

Прокатился в первый день работы и понедельник. Тут наверное уже всё обсудить успели, но несколько вещей всё же отмечу для себя:

 

1) С экскурсионным сопровождением по маршруту идея очень неплохая

2) Названия некоторых остановок - бред, особенно "Крымская". Причем некоторые станции имеют две таблички с названиями - историческое и нынешнее, как я понимаю

3) С автоинформаторами пока проблемы: когда проезжали Угрешскую, было объявлено, что мы около исторического объекта ВДНХ

4) Людей ездит уже довольно много, но большая часть пока скорее просто катается. О реальном пассажиропотоке можно будет судить не раньше, чем через два месяца.

5) Туалеты в вагоне это класс, но некоторые уже загадить успели

[Varanas]

 

 

5) Туалеты в вагоне это класс, но некоторые уже загадить успели

... а остальные загадят в ближайшее время.

Никакой это не класс. Я понимаю необходимость туалетов в поездах, которые далеко идут экспрессом без остановки. А для поезда, который останавливается каждые 2 минуты, наличие туалета на борту - бессмысленно. Вот на всех станциях туалеты построить бы надо было, чтобы каждый, кого, приспичило, мог выскочить и туда сбегать. Этого не сделано - жаль. Хотя может еще будет. А возить по два сортира в каждом поезде, занимая ценное вагонное место, да еще содержать инфраструктуру по их откачке - совершенно лишнее.

[Фыва Цукен]

 

 

А возить по два сортира в каждом поезде, занимая ценное вагонное место

 

так не разрабатывать же отдельную модель пс специально для кольца?

[abr]

Машинистам сортиры в поездах нужны. В одном из поездов, в котором катался я, сортир в первом вагоне был закрыт с надписью staff only (то есть для персонала), работал в общем доступе только в последнем. Общедоступен сортир на станции Лужники. Что сортиров на станциях нужно больше, согласен, но делать их на всех станциях мне кажется перебор.

[awdeew]

так не разрабатывать же отдельную модель пс специально для кольца?

Можно было просто не открывать сортиры для общего доступа.

Изменено 15 сентября, 2016 пользователем awdeew

[Фыва Цукен]

 

 

Можно было просто не открывать сортиры для общего доступа.

 

а так и делают. я ж не об этом.

[Varanas]

 

 

так не разрабатывать же отдельную модель пс специально для кольца?

Почему нет? Это же не прямо новая модель, а просто разная комплектация салона из готовых элементов, ее вообще можно под каждого заказчика делать индивидуально.

Кроме того, такая модель нужна не только для кольца, а на все маршруты городской электрички, которые рано или поздно, но неизбежно будут появляться,

 

 

 

Машинистам сортиры в поездах нужны.

В метро как-то обходятся, в автобусах и трамваях тоже. У этих круг не длиннее.

 

 

 

В одном из поездов, в котором катался я, сортир в первом вагоне был закрыт с надписью staff only (то есть для персонала)

Я такую штуку видел, но вроде он все равно открывался для всех желающих. То есть надпись чисто информационная. Хотя утверждать не буду.

Кроме того, этот сортир совершенно гигантский, с расчетом въезда туда на инвалидной коляске, пеленания младенца и я не знаю чего еще. Чисто служебная санитарная кабинка для машиниста, если уж она так нужна, могла бы быть значительно меньших габаритов и не в центре салона.

 

 

 

Что сортиров на станциях нужно больше, согласен, но делать их на всех станциях мне кажется перебор.

Почему нет? Почему в поездах - надо, а на станциях - нет. По мне так наоборот, в неподвижном туалете все дела делать удобнее, чем в едущем

Кроме того, они там и так есть, потому что на станциях есть персонал. То есть вопрос был только в том, чтобы сделать их немного больше и открыть для всех страждущих. Я понимаю, почему трудно сделать туалеты внизу в метро - с глубины канализацию выкачивать дорого. Но тут-то все на уровне земли, почему не сделать?

[Володя13401]

 

 

наличие туалета на борту - бессмысленно.

Пассажиры, которые им пользуются видимо, не правильные. Пока я ехал минут 10 в туалет хоть и не было очереди, но и пустовал он из 10 минут две.

[Krendel79]

@ТГМ4А-0963, Значит жалоб на "пропасти" между платформой и вагоном было слишком много.

[awdeew]

Кроме того, они там и так есть, потому что на станциях есть персонал.

Персонал пусть ходит в служебные, общественные через час работы становятся тошнотворными. Либо надо сдавать сортиры в аренду ИП и делать платными для неперсонала.

 

 

 

Пассажиры, которые им пользуются видимо, не правильные.

Станции каждые 1,5-3 минуты. Пусть пользуются там.

 

 

 

Пока я ехал минут 10 в туалет хоть и не было очереди, но и пустовал он из 10 минут две.

Убирать в поезде их некому, поэтому после 2-го десятка они становятся непотребными. Это еще терпимо в дальних электричках, когда альтернативу придумать трудно, а в центре города нафиг.

Изменено 15 сентября, 2016 пользователем awdeew

[abr]

 

 

 

В метро как-то обходятся, в автобусах и трамваях тоже. У этих круг не длиннее.Машинистам сортиры в поездах нужны.

 

 

В метро максимальное плечо без сортира 40-50 минут. Если брать кольцо, надо посмотреть, как часто машинисты на Парке Культуры подменяются, чтобы решать свои личные вопросы. А на МЦК как подмениваться, поезд же должен немедленно идти дальше?

[Фыва Цукен]

 

 

Это же не прямо новая модель, а просто разная комплектация салона из готовых элементов, ее вообще можно под каждого заказчика делать индивидуально.

 

уверен? и если да, то почему?

[warrior]

Персонал пусть ходит в служебные, общественные через час работы становятся тошнотворными. Либо надо сдавать сортиры в аренду ИП и делать платными для неперсонала.

 

Мы сели в электричку -мы уже заплатили за пользование всей инфраструктурой, в т.ч. туалетами. Не заставляют же платить за туалет в ПДСе, в самолёте, на теплоходе...

[Володя13401]

Вот скажите мне почему если где-то в ОТ появляется что-то удобное, то на этом форуме сразу вырастает толпа фанатов, которые начинают кричать, что так никогда не было и поэтому это не нужно никому! Это всё вы зажрались и дайте нам старую вонючую битком набитую электричку раз в иногда!

[awdeew]

 

 

Мы сели в электричку -мы уже заплатили за пользование всей инфраструктурой, в т.ч. туалетами. Не заставляют же платить за туалет в ПДСе, в самолёте, на теплоходе...

Я не настаиваю чтобы они были платными, это как вариант, при котором они будут чище. В случае бесплатности же персоналу желательно туалет делать отдельно.

 

 

Вот скажите мне почему если где-то в ОТ появляется что-то удобное, то на этом форуме сразу вырастает толпа фанатов, которые начинают кричать, что так никогда не было и поэтому это не нужно никому!

Оно может и нужно, но при той культуре населения, что имеется, за ним нужен уход хотя-бы раз в пару часов. Как его осуществлять?

 

 

Это всё вы зажрались и дайте нам старую вонючую битком набитую электричку раз в иногда!

Я как раз за чистую и не пахнущую.

[abr]

Вы еще в вагонах метро туалет сделайте. Реально при интервале 12 минут туалеты вполне можно разместить на станциях.

[Володя13401]

 

 

за ним нужен уход хотя-бы раз в пару часов.

Тут в теме проскакивало что максимальная длина маршрута 60 километров для этой Ласточки? Как раз, ежечасно его и будут мыть.