МКП МТК "Воронежпассажиртранс"

[Vladislove]

Да неужели, на днях М 902 СО (между прочим АТПшник) оттягивался-оттягивался от обгонявших его 90х (двое его обогнали). Да так что в него на Ильича уперся муниципальный МАЗ 79 маршрута. Вопрос кто еще тянет...

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Три машины на 79. Если кто-то в упор видит только одну - проблемы исключительно у него.

[Pravdivets_Nicolay]

Я видел одну. Белая такая, МАЗ кажется. Если ты видел ещё какие-то, то опиши их.

[Wowik]

Я видел одну. Белая такая, МАЗ кажется. 

 

Они все белые

На госы надо смотреть.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

Я видел одну. Белая такая, МАЗ кажется. Если ты видел ещё какие-то, то опиши их.

 

:D

Дак все просто!

Смотри, знач так: Одна белая, да. Вторая МАЗ. А третья белый МАЗ. Легко же!

[ооо]

Только что видела лиаз с номером 087 с маршрутоуказателем 48 маршрута «Завод ГОО –Таврово»

[Wowik]

Его довольно часто туда кидают

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

Три машины на 79.

 

И все же Света права, на 79 осталась одна машина, С044ХК36.

Видимо когда ты это писала, был один из первых дней, когда стала работать одна, ибо за пару дней до того я лично видел троих.

[Человек Слова и Дела]

 

Три машины на 79.

 

И все же Света права, на 79 осталась одна машина, С044ХК36.

Видимо когда ты это писала, был один из первых дней, когда стала работать одна, ибо за пару дней до того я лично видел троих.

 

Вопрос - куда попрыгали все остальные? опять 41/52???

[Cергей п.]

Так что в сухом остатке: прирост на 12 машин у 41-го и 52-го в общей сложности ( я про выпуск) или замена 12 ЛиАЗов с вышеназванных маршрутов на МАЗы????????

[Человек Слова и Дела]

Так вроде бы у нас еще и 1ца теперь обслуживается ВПТ... А машин там не хватает... 

[ALX aka Алексей Лаушкин]

МТК на 1 нет. Я где-то здесь уже описывал ситуацию с ней.

 

МАЗы да, на 41/52. Судя по всему, какое-то число водителей все же набрали, на том же 41 машин стало побольше, чем раньше. Но и стоящих в парке ЛиАЗов стало еще больше.

[Cергей п.]

@ALX aka Алексей Лаушкин, короче, прироста выпуска почти нет, а жаль. 

[ооо]

Прирост машин на 41 / 52 маршрутах губителен для ВПТ. Не ужели не понятно?

[Мудрый Каа]

Не, непонятно. Абсолютно. С чего бы вдруг улучшение регулярности движения губило маршрут? Обратных примеров масса, а вот прямых - ни одного не упомню.

[Человек Слова и Дела]

Прирост машин на 41 / 52 маршрутах губителен для ВПТ. Не ужели не понятно?

А для Автолайна - прирост не губителен? Вчера уже утром наблюдал такую картину:подхожу к перекрестку Плехановская-Кольцовская где-то в половине восьмого утра,вижу,едет Сэффл 90 маршрута и - следом за ним - Скания С 254 УА 36 ТОЖЕ с 90го (которая,кстати,где только не работала.Ведро редкостное) ! А вы говорите...

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

С 254 УА 36 ТОЖЕ с 90го (которая,кстати,где только не работала.

 

И где же она работала?

[Человек Слова и Дела]

Вот здесь подробная биография данного аппарата: http://fotobus.msk.ru/vehicle/391548/ А как ты вычислил,что машины подменились?

[Cергей п.]

, внешне отличаются, даже дверной проем иной

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

Вот здесь подробная биография данного аппарата: http://fotobus.msk.ru/vehicle/391548/

 

Та машина, что сейчас на 90, не имеет к этому профилю никакого отношения.

[Cергей п.]

Вопрос такой: на 15 и 6 работают собственные машины или привлеченка?

[ALX aka Алексей Лаушкин]

На 15 100% ПС - привлеченный.

На 6 есть и собственный и привлеченный ПС. 

[Cергей п.]

То есть полностью собственный - только БВ-шные маршруты?

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Да.

Ну как, на 6 число своих машин в последние годы сильно выросло, там уже больше половины - свои.

[Wowik]

А на 14в?

В субботу видел ПАЗик с наклейкой МКП ВПТ.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Наклейки есть на всем ПС.

А на 14В тоже 100% - привлеченка.

[Легенда]

Люди Леонида Зенищева возвращаются в воронежскую власть?
 

На днях в муниципальном предприятии «Воронежпассажиртранс» произошло символичное назначение. В организацию на ответственную должность пришел работать новый сотрудник, ранее представлявший частную фирму (от которой, как говорят, в свое время с огромным трудом избавились). Наблюдатели считают, что частная компания фактически "паразитировала" на МУПе. К тому же новый сотрудник, как считают знающие люди, связан с депутатом городской Думы Леонидом Зенищевым. Похоже, времена опалы "теневого кардинала" Воронежа уже в прошлом.


23 декабря мэр Воронежа Александр Гусев на еженедельной планерке представил нового директора муниципального предприятия «Воронежпассажиртранс». Им стал экс-руководитель «Гремяченского автотранспортного предприятия» Сергей Хомутов. Заместителем к нему назначили Михаила Трофимова — хорошо известного в транспортных кругах. До недавнего времени он возглавлял частную компанию «Регавто».
 
По нашей информации, учредителем «Регавто» был Юрий Барабаш, который занимал должность замдиректора ПАТП №4, потом ПАТП №5, а после их объединения стал директором. При этом часть муниципальных сотрудников перевели в «Регавто».
 
Говорят, что эта частная компания заключила кабальный для муниципального предприятия «Воронежпассажиртранс» договор на право обслуживания маршрутов.
 
- Это трудно подается логике, — считает чиновник областного правительства, знакомый с ситуацией. — Представьте, МУП должен платить коммерческой фирме за то, чем мог заниматься самостоятельно — к примеру, проверять техническое состояние автобуса и т.д. Скорее всего, этим был причинен серьезный материальный ущерб муниципальному предприятию и соответственно бюджету Воронежа. Бюджетные финансовые потоки были направлены, как сейчас модно говорить, в «коррупционные клубки».
 
Якобы коммунист Андрей Зоткин после того как возглавил «Воронежпассажиртранс» с огромным трудом расторг этот сомнительный договор. Впрочем, и после этого частная компания «Регавто» продолжала арендовать помещение на территории муниципального предприятия, как говорят, на весьма льготных условиях.
 
Ходят слухи, что учредитель «Регавто» Юрий Барабаш помимо работы в транспортных предприятиях следил за работой вертолетного клуба, принадлежащего авторитетному депутату городской Думы Леониду Зенищеву.
 
И надо же, что по странному стечению обстоятельств заместителем директора «Воронежпассажиртранс» назначили Михаила Трофимова, который на протяжении нескольких лет возглавлял «Регавто» (учредитель которой, по всей видимости, тесно сотрудничал с экс-вице спикером городской Думы Воронежа Леонидом Зенищевым).
 
Известно, все назначения на муниципальных предприятиях проходят после того, как градоначальник Александр Гусев одобрит ту или иную кандидатуру. Вероятно, что последние назначения сигнализируют о том, что Леонид Зенищев возвращает утраченное влияние на городскую власть.
 
Наш источник в мэрии Воронежа считает, что Гусев симпатизирует Зенищеву еще со времен любопытной сделки: когда «Воронежсинтезкаучук» (который возглавлял Гусев) продал Левобережные очистные сооружения частной компании.
 
- Если Трофимов действительно назначен на должность заместителя директора «Воронежпассажиртранс» по протекции Зенищева, то как поведет себя Сергей Хомутов, которого лоббировали отдельные функционеры правительства Воронежской области? — говорит наш источник в мэрии. — Интересно, в этом случае будет действовать система сдержек и противовесов? Или это говорит о том, что в прошлом опальный Леонид Зенищев медленно, но верно инкорпорируется в окружение губернатора Алексея Гордеева и теперь с ним можно относительно безопасно вести дела? В этом и заключается интрига для воронежских элит.

http://bloknot-voronezh.ru/novosti/63759

[royal]

Наверное, сейчас с благословения Гусева начнут строить ЛРТ.

[Мудрый Каа]

Через три года обещали начать проектирование)))) Ну, вы понимаете... либо ишак, либо шах, либо Ходжа....
А пока Мосгеоцентр будет вести предпроектно-безвозмездные изыскания. Рано или поздно они скорее всего изыщут нашу схему, и хочется, чтобы помочь людям побыстрее ее найти ссылку дать на СТТС. Ибо пока они только нашли схему 1989 года. 

Посмотрим на нового руководителя. Ситуация на предприятии аховая. 

[Cергей п.]

 

 

Ситуация на предприятии аховая

----------

Аховая при наличии  новой техники, прибыльных маршрутов и собственной рембазы. чудеса, господа, менеГеры, чудеса!