Комфорт пассажиров автобусов

[Паштет]

Дома холодильник и кондиционер можно сказать работают в тепличных условиях, не подвержены тряскам, вибрациям. Электроника вся находится под крышей и не страдает от перегрева на солнце или наоборот слишком сильных низких температур, про влажность я вообще молчу.

И ещё раз повторюсь, кондиционеры на транспорте - это не домашний холодильник.

[Проверяющий]

В 28.06.2021 в 23:04, Толяныч сказал:

Я так понимаю - зелёный ЛиАЗик?  Всё понятно. Двигатель у него убитый, вот шофёр летом песчку вклюсчает. Я с таким сталкивался.

Хватит чушь писать, никто и никогда печку летом не включает. Просто не перекрывают краны - с закрытыми кранами при +30 будет греться даже новая машина с завода, а это старая и 99% что там вода а не антифриз. Обратитесь лучше на ЛиАЗ, сколько надо было выжрать или скурить чтобы придумать настолько уродскую, безмозглую и неудобную конструкцию. Кусок говна в форме автобуса это гавнобус и мерседес из него не сделать никогда.

[sai]

Такая же проблема и у Пазов. Охлаждение через систему отопления.

[RingEN]

Я с жутью вспоминаю 98-й. Когда жара под тридцать стояла 1,5 месяца.

 

Хорошо, молодые были...

В кабине 60 минимум - аццкий отжиг!

 

Но интересно то, что на второй неделе жары как-то уже даже привыкли немного к этому.

А сейчас все плаксы стали - кондиционера нет.

[sai]

Ну так раньше в салонах огромные форточки были, а сейчас форточки такие, что толку от них никакого. Что она есть, что ее нет.

[Tread]

Люки еще есть, но не всегда их можно открыть

[sai]

Люки не дают такого притока воздуха, как большие форточки на каждом окне.

[RingEN]

В 01.07.2021 в 08:33, sai сказал:

Ну так раньше в салонах огромные форточки были, а сейчас форточки такие, что толку от них никакого. Что она есть, что ее нет.

Это в ЗИУ-9 огромные? Да еще в каждом окне?

Ну у вас и фантазия.

В 01.07.2021 в 09:38, sai сказал:

Люки не дают такого притока воздуха, как большие форточки на каждом окне.

Тем более в троллейбусе с ними вообще проблема. Там же довольно внушительную площадь основание штанг занимает.

Изменено 20 июля, 2021 пользователем RingEN

[cpb]

12 часов назад, RingEN сказал:

Это в ЗИУ-9 огромные? Да еще в каждом окне?

Ну у вас и фантазия.

Вообще-то, для южных регионов, было такое. Например, в Ташкенте сам лично наблюдал. 

Фото из интернета. м 

Изменено 21 июля, 2021 пользователем cpb

[Mirage]

В 01.07.2021 в 09:38, sai сказал:

Люки не дают такого притока воздуха,  

Их как правило открывают неправильно - первый надо открывать на вдув, а последний на выдув. 

[RingEN]

В 01.07.2021 в 08:33, sai сказал:

Ну так раньше в салонах огромные форточки были, а сейчас форточки такие, что толку от них никакого. Что она есть, что ее нет.

Стесняюсь спросить, а мне в кабине водителя какая радость от этих форточек?

[Дима Щ]

В 21.07.2021 в 10:31, cpb сказал:

М-да... Прицеп кособокий, едет наклонившись набок.  

[Зеркало]

1 час назад, Дима Щ сказал:

М-да... Прицеп кособокий, едет наклонившись набок.  

скорее там рельеф такой

[cpb]

Там и то, и другое, к тому же ещё часто сама гармошка была с дырками в полнеба. 

[Дима Щ]

В 27.07.2021 в 14:05, cpb сказал:

Там и то, и другое, к тому же ещё часто сама гармошка была с дырками в полнеба. 

Вспомнилось про дыры в "гармошке" в Экарусе.

[Володя13401]

В 29.06.2021 в 20:59, Паштет сказал:

ещё раз повторюсь, кондиционеры на транспорте - это не домашний холодильник

Ну и конструкция у них немного отличается. Но почему на транспорте их не хотят обслуживать я категорически не понимаю! Всё обслуживание - это набор колечек за тысячу рублей и фреон за 10 - расходники и заправочная станция от 20 тысяч, если просто компрессор и весы и от 100 тысяч разного рода автоматы. Я вот починил кондиционер на своей машине 2001 года весной прошлого года и ничего, работает без дозаправок. Автомобильная электроника на нормальной технике работает весь срок службы (моя первая машина 1993 года до сих пор в действующих страховкам и судя по ЕАИСТО проехала 80 тысяч с момента продажи при том что одометр там не особо работает (20 тысяч в год) и ничего с электроникой не делается.

Изменено 9 августа, 2021 пользователем Володя13401

[Паштет]

36 минут назад, Володя13401 сказал:

Я вот починил кондиционер на своей машине 2001 года весной прошлого года и ничего, работает без дозаправок. Автомобильная электроника на нормальной технике работает весь срок службы (моя первая машина 1993 года до сих пор в действующих страховкам и судя по ЕАИСТО проехала 80 тысяч с момента продажи при том что одометр там не особо работает (20 тысяч в год) и ничего с электроникой не делается.

Ты сравни пробеги личного автомобиля и общественного транспорта. В метро состав за день в среднем 600 км проезжает -> за год 220 000 км. К тому же кондиционер работает круглый год, в НОТе месяцев 5, при похожем пробеге.

43 минуты назад, Володя13401 сказал:

Но почему на транспорте их не хотят обслуживать я категорически не понимаю!

Мне кажется банально нет запчастей, с учётом того, что часть ремонта предполагается сразу блоком, а это зачастую дорогое удовольствие.

[Володя13401]

22 минуты назад, Паштет сказал:

тому же кондиционер работает круглый год, в НОТе месяцев 5, при похожем пробеге.

На НОТе пробег 60 тысяч в год. Собственно, это мой пробег на легковой за 2,5 года. 

 

24 минуты назад, Паштет сказал:

кажется банально нет запчастей,

Основная "запчасть" - это конечное колечко, фреон и капля масла на тысячу рублей всё вместе. 

26 минут назад, Паштет сказал:

В метро

Там требования к надёжности очень высокие и, обычно, всё работает даже лучше, чем хотелось бы (в плане охлаждения воздуха салона:)

[Паштет]

20 минут назад, Володя13401 сказал:

Основная "запчасть" - это конечное колечко, фреон и капля масла на тысячу рублей всё вместе

Но это надо заказать, а перед этим описать. А инженеру за 40 т.р. напрягаться не хочется...

[Милостивый Государь]

2 часа назад, Володя13401 сказал:

На НОТе пробег 60 тысяч в год

 

От маршрута зависит: на 760 выходит и по 90 000.

[Володя13401]

4 часа назад, Милостивый Государь сказал:

От маршрута зависит:

А ещё можно придумать машину, работающую на 1004 или 400э, а потом переходящую на какой нибудь ночник:) суть от этого не изменится особо. Да и такие системы, как кондиционер ломаются, скорее в моменты, когда трасса трубок помешала в ремонте чего-то другого или после механических повреждений радиаторов/трасс.

[Милостивый Государь]

19 часов назад, Володя13401 сказал:

А ещё можно придумать машину, работающую на 1004 или 400э, а потом переходящую на какой нибудь ночник:) суть от этого не изменится особо.

 

Но всё же сравнение не совсем корректно: автобус работает в сутки от 11 до 22 часов, вряд ли вы свои 60 000 накатываете, находясь в сутки минимум 11 часов за рулём.

[Володя13401]

20 часов назад, Милостивый Государь сказал:

свои 60 000 накатываете, находясь в сутки минимум 11 часов за рулём

Я не так накатываю, а какой нибудь "личный водитель" ещё хуже это делает, чем автобус потому что обслуживают они машины по пробегу, а тарахтят они отапливая или охлаждая водителя целый день.  

Изменено 11 августа, 2021 пользователем Володя13401

[влад92]

В 09.08.2021 в 12:37, Милостивый Государь сказал:

 

От маршрута зависит: на 760 выходит и по 90 000.

А на 303, 503 и 1004?

[Милостивый Государь]

9 часов назад, влад92 сказал:

А на 303, 503 и 1004?

 

Не знаю, но примерно можно рассчитать, если видеть расписания.

[Володя13401]

На 1004 36 км/ч по расписанию выходит. Там должно накатываться за 100 тысяч в год.

[рассел нортроп]

Лучше на экспрессные маршруты смотреть. Там пробеги больше, особенно на трёхсменках. До 400 км проезжают за день

[Infeer10]

Сейчас увидел необычное. В забитом автобусе водитель разрешил женщине сесть в кабину для инструктора. Да, может, это и нарушение, но вопрос, всё же, к тому, кто додумался ставить учебные машины без инструкторов на загруженные маршруты.

[Trotil]

7 минут назад, Infeer10 сказал:

Сейчас увидел необычное. В забитом автобусе водитель разрешил женщине сесть в кабину для инструктора.

Я однажды на этом месте показывал водителю дорогу в 5256.

 

[Corennoy]

Напишу сюда. Сегодня впервые за много лет увидел учебный автобус ОБВ с выключенным ЭМУ и распечатанными на принтере листами А4 с номером маршрута спереди и по бокам. Номер маршрута писать не буду, чтобы не было последствий. Картонные таблички нынче не в моде. Повыбрасывали их все.