igla Опубликовано 30 июня, 2023 Поделиться Опубликовано 30 июня, 2023 Состав был опытным, с пассажирами никогда не работал. так что неудивительно, что на нем испытывали разные новшества вроде принудительной вентиляции Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Паштет Опубликовано 30 июня, 2023 Поделиться Опубликовано 30 июня, 2023 Подобная система по идее изначально стояла на ДР1, это потом уже некоторые депо/заводы при КР её демонтировали. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Вперёдсмотрящий Опубликовано 31 июля, 2023 Автор Поделиться Опубликовано 31 июля, 2023 На станции Крустпилс. Где то грань 50-60 годов. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yaroslav Опубликовано 31 июля, 2023 Поделиться Опубликовано 31 июля, 2023 14 часов назад, Вперёдсмотрящий сказал: Где то грань 50-60 годов. Скорее всего, начало 1960-х. Через Крустпилс ДП начали ходить с декабря 1960 г. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Вперёдсмотрящий Опубликовано 3 августа, 2023 Автор Поделиться Опубликовано 3 августа, 2023 Рига-пассажирская. 1982. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Вперёдсмотрящий Опубликовано 3 декабря, 2023 Автор Поделиться Опубликовано 3 декабря, 2023 ДР1А-144 отправляется на Алою... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Вперёдсмотрящий Опубликовано 8 декабря, 2023 Автор Поделиться Опубликовано 8 декабря, 2023 Вот еще фото СР3А6М, то есть контактно-аккумуляторного, тут он на станции Рига.. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти