Лидеры

Мне кажется тут может быть что-то типа "Мы тут ваш тендер выиграли, вот вам первая машина, осмотрите её внимательно, проверьте, это то что вы хотите? Если всё ОК, то запускаем в серию, если нет, то говорите, допилим."

да, я иду на лот 1 http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001418000015

Домодедовская - это центр с кучей пересадок и рынком, Шипиловская - это просто станция кривой ветки с малым числом пересадок и большим временем хода.

Механик тут как-то писал, что он хочет на один из лотов.)

Что они все кота за хвост тянут?

Третий раз электрификацию менять? Двухсистемники только от Ожерелья выглядят еще более сомнительно чем ласта из Москвы. Да и в очередной раз резать "Москва-Узуново" на куски тоже не дело

И полицейского приставить к каждому, чтобы их охраняли. Штука в 3-5 раз дороже читающего валидатора (не считая более дорого и умного экрана). Обязательное присутствие в интернете (кое как это оправдано на остановках где есть и работает электронное табло прогноза)... 90% кто пользуется услугой счастливы, кто хочет оправдать проезд зайцем будет орать в любом случае... Такое пополнение гораздо более "юзер френдли" замены повреждённой тройки в существующих точках. (igla - ни в коем случае не в твой огород камень).

Вчера вроле были тестовые покатушки канатной дороги Лужники - Воробьёвы горы. Если все пройдет удачно и новый транспорт по сути будет пользоваться популярностью обещают подумать над другими направлениями в частности Сходненская - Речной вокзал.

Зачем?? Он же усиливает 688 на основном загруженном участке Кунцевская - ЮЗ и заменяет собой ходившие здесь раньше маршрутки-пазики. 688к сократить до Юго-Западной (вместо Озёрной). По Покрышкина - Никулинской транспорта предостаточно, и пробки там. МГТ катаются до Озёрной только ради конечной. А сократить протяжённость + увеличить число рейсов = сохранение транспортной работы? Тоже хорошо, такой маршрут нужен. И протяжённость практически та же, что до Озёрной. Но интервал великоват От Калужской на запад пассажиров много. Действительно, бредовая. От ЮЗ в Матвеевское уже есть 519 и 329 разными трассами. Далековато, и так редко ходит. Если и перенаправлять к КРЛ, до до Калужской, по Лобачевского - Обручева напрямик (см. выше). Если пройдёт через дворы по ширине, то было бы хорошо. Поддерживаю. Участок от ЮЗ до Коштоянца далеко не самый загруженный, никакого подспорья здесь не нужно, да и имеющееся (в лице 785) просится на отмену. Гораздо больше на 688/688к ездит в направлении Аминьевское ш. и к Кунцевской. Незачем, на север от Кунцевской 688 и 733 справляются, в самом Крылатском транспорта достаточно. Это да, если маршрут менять, то нужен и другой номер. И почему госконтракт не позволяет сменить цифры в номере маршрута? И да, частный 688к работает только по будням. Поэтому, если делать из него другой маршрут (например, до Калужской), то соглашаться либо с его отсутствием по выходным, либо с увеличением интервала в будни (для сохранения транспортной работы).