Лидеры

Там же и был. Но: 1. троллейбусы не делали зарядку, вот таких толп там не было: (кроме этих шести, у меня за спиной ещё одна машина стояла) 2. Сами жители обновились. Вместо пятиэтажек, грамотно выходивших на улицу глухими торцами и утопавших в зелени, построили 16-этажные дома. А у 36 была ВДНХ-Южная.

Исправляют ошибку с 73. И, кстати, диспетчерская у маршрута появляется.

В прямом смысле. Её из под оборота на 5 путь загнали и отправили оттуда же. Но объявляли на вокзале что типа кто едет в Тулу,те могут пересадку на МТ сделать. 5 путь на Курке без платформы.

1 ТП

Открыл тему, увидел изменения с 3 июля. Подумал, ну ни фига же себе МГТ стал за полтора месяца изменения анонсировать Потом понял, что год прошедший. В общем надо бы на объявах и год указывать.

Это как в СВАО 136 или 774 Поэтому делить 133 нельзя. Я помню как меня злило при лушкове 133к до Ивановского - туда приедешь и стой жди нормального 133 до щелчка

Остановку "Веерная улица, 20" в сторону конечной Матвеевское очень нехорошие люди сдвинули вперёд. https://vk.com/ochakovo_matveevskoe?w=wall-35190544_234728

Тем временем рандов включили в реестр системообразующих предприятий. ...это позволит им получить федеральные меры поддержки, льготные кредиты на пополнение оборотных средств, а также дает госгарантии на рефинансирование займов. Контору, которую поганой метлой надо гнать с маршрутов. Просто позорище. "Правительство, э, на карту переведи, а?"

От создателей "трамвай в Лефортово вернётся летом 2020 года" ©

Вроде от Брянска на Фаянсовую тоже могут быть РА3: https://central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=2754204 ЗЫ. А какое отношение этот вопрос имеет к Московскому железнодорожному узлу? К Московской дороге - да, но не к узлу. Без обид

Логично, ведь Каширскую он по сути проезжал мимо, поэтому все ехали до Коломенской, сам так все время делал. Теперь же есть Каширская и им пользуются именно с Каширской, а когда откроют БКЛ, то Каширская будет в большем плюсе.

Я утром 20 ноября уехал из Москвы, вернулся в пятницу 13-го, отсутствовал 5 месяцев (практически полгода). Итак, по Орехово-Борисово. В Центре пока не был, дальше Коломенского > ничего не видел. а) Живу на Перекрёстке ТЦ "Облака" б) 899 - просто Сказка, просто Чудо. Хорошо очень ОЧЕНЬ - и новая трасса и интервалы. Из минусов, что сокращён до Коломенской и ходит через Каширскую, а не проспект Андропова. Написал Жалобу, чтоб вернули на Андропова в обе стороны. Это полный бред, мрак и ужас - явный и очевидный Прокол, такое извращение трассы. В успехе не уверен, но пусть будет. И ещё, продлить бы его как было (или по иному) - но это уже Фантастика. в) 37 - Загогулина, просто вредительство, пассажиропоток упал на 80% - возит воздух, удлинилась трасса. г) 858 - возражений нет.... хотя, вероятно, полезней было бы в другую сторону (не 6-й микрорайон, а Каширское шоссе/16 автобусный парк). д) 694 - 768 был гораздо полезнее, нужнее и востребованнее. е) м78 - по району трасса оптимальна. На МКАДе не был, что там - не знаю. ж) 719 - по мне, бред полный, воздуховоз отменный. Трасса отвратительна, польза минимальная. Старая лучше. В плане хождения/интервалов, всё стало гораздо чаще. Просто небо и земля - один за одним, как лет 10 назад > 275. Да, жалко 275 и 298 и 263, да и троллейбус 67 - с прекрасной и востребованной трассой. Не понимаю я, почему 907, не пустили в Центре по трассе 275.... учудили чёрти что, теперь обрезали до Даниловского рынка. Ну, что ж - привыкаем. Пересадочная модель, так пересадочная... она и до этого, была дефакто - с такими невменяемыми интервалами (на 275, 299, 298, 608 и т.д.) Хорошо и часто ходили > лишь 907, Т71, ну и 711 за Компанию.

Главная задача "оптимизировать" сеть, сократить выходы, неизбежно ухудшив транспортное обслуживание. А под какую красивую обёртку упаковать, зависит от баевых, которых для этого и нанимают.

В день ввода магисрали грубый у себя в тележечке гордо написал "мы это сделали". Потом он пытался ещё пару раз писать, почему магисраль это хорошо и так нужно, но потом, похоже, пришла команда заткнуться. Так что он очень хотел разделить часть успеха, но оказалось, что сотворили дерьмо.

Конечно сделали. Уверен, то, что во всём оказался виноват ни Собянин, ни Ликсутов, и даже ни Митяев, а простой исполнитель Баев, высокому начальству очень даже понравилось.

Мне очень нравится слово "тестовом". Т.е. если что-то пойдёт не так (а оно пойдёт не так) - то мы не виноваты, проект же "тестовый". Но откатывать мы ничего не будем.

735 так и просится передать частнику на МАЗ-206 раз в 15 мин. Потому что МАЗ-206 идеален для маршрутов с маленькой сменяемостью (ведь в нём мало дверей и много сидячки) - таких, как 735, где большинство пассажиров едут по 20 мин и больше. Заодно частник будет по МКАДу летать, а не плестись. Можно его отправить вывозить Жигулёнкова к метро, а то там один 83 страшными кракозябрами. 36 по метро "ШЭ" порезать нельзя, потому что там ты его не обернёшь. Это 254 можно обернуть, как 46. А так давно пора из 36 и 254 сделать один, обрезанный до метро "ШЭ". Один. а не 2. Такой маршрут уже есть, называется 141. Ээээ... а оно надо? А то опять получим длинного монстра с интервалами, как у 884.

Никуда. Просто не плодить рядом одинаковые номера абобусов и трамваев.

В плане чего хотелось бы на будущее. Отменить вообще всю эту буквенную дурь тем более со всякими E с закосом в ожидании «Хозяина». В России «Экспресс» слово начинается напомню с литеры «Э». Оставить соответственно «Э» экспресс, «К» укорот, ну и на всякие хитровымудренные социалки районные можно оставить «С». И ещё чего бы очень хотелось чтобы экспрессные маршруты выделялись ещё и характерной раскраской подвижного состава. В тот же ярко оранжевый с желтым. Плюс отдельным цветом - например красным или зелёным выделить электробусы и дать им как отдельному виду транспорта свою собственную нумерацию. Опять же больше свободных номеров останется для собственно автобусов.

На м24 в репортаже про парад трамваев про R1 сказали: «характеристики этого трамвая от посетителей пока скрывают, но очевидно, что это новое поколение трамваев будет гораздо комфортнее»