FanatOT

Я отмечу, что МТА лишние выходы ой как нужны. 

А укорот  тех же 459, 456, 545, 572 освободит по два выхода с каждого.

273 и 302 - сократит вдвое интервалы.

Единственные, которых точно стоит оставить на Алтуфьеве - 303 и 1062   Ну, может, ещё один из парочки 456/545. (А вообще закольцевать бы их встречно-кольцевыми... но тогда нужен отстой у метро, а с этим сложно).

Остальных - резать. 

В кольцевом ещё руки можно помыть. Круговорот воды же, значит, кольцевого  

12 минут назад, Чебурашка сказал:

А туалет назовут зал расслабления 

Забыл слова "московский" и "центральный".

В рамках реконструкции парка установлено множество московских центральных залов расслабления...  

Дались вам эти 7 вагонов на МЦК. Да, временами там тесно, но по сравнению с ТКЛ ещё есть куда уплотняться

Ещё можно снизить интервал, и это должно сопровождаться мерами по снижению времени высадки-посадки. А для этого нужно строить вторые выходы - Ростокино, Верхние Котлы, Угрешская, Дубровка...

Сейчас там толпы пингвинов, потому что все прутся в один ближайший вагон к выходу. И если на посадку, если поезда нет, многие прогуливаются до второго-третьего вагона (и правильно делают), то на высадку... рекомендуется посмотреть на Ростокино в сторону от БотСада вечером, как народ вываливает из первой двери прямиком на ярославскую пересадку. И правильно делает, я бы на их месте делал так же, но пассажиров, кому надо на шоссе, нужно выводить через другой выход.

А семивагонники пингвиньи толпы не уменьшат никак.        

58 минут назад, Yuriy сказал:

760

На нём гармони нужны.

Тогда уж можно вспомнить ОТ у ГЗ МГУ.

Раньше: 

1, 57, 111, 113, 661 раз в иногда

464 на МК в одну сторону

Один лишь более-менее стабильный 119.

Стало:

1, 57, 111, 113 раз в иногда

Частые 464 и м19 в обе стороны

Ну и 119 остался. 

А давайте вспомним места, где стало лучше, даже если учесть, что тогда были маршрутки.

Учитывая, что тогда 320 в Рандах был, неудивительно. 

1 час назад, igla сказал:

Кпасногорск, по-хорошему, МТА должно полностью слить другим перевозчикам, ибо отвлекать на него Химки, Истру и Одинцово негоже, а своего автохозяйства МТА там нет

И Долгопрудный. На 1067 именно он остался.

14 часов назад, awdeew сказал:

Просто так до бесконечности это делать невозможно. Максимум, чего ты этим добьёшься, что в метро сбегут машинисты из других мест, например, с электричек. Тогда в метро можно будет притормозить с автоматизацией, а срочно внедрять в пригороде. А чтобы получить переориентацию школьников, надо держать необоснованно высокие зарплаты в отрасли пятилетками. Айтишники сколько уже лет гребут деньгу лопатой, а толпы сверх спроса туда до сих пор не ломятся...

Насчёт айти могу сказать, что многие ломятся, да не все выдерживают. Работать там надо много и муторно 

Потому что в МТА проблемы с ПС и водителями, что уже обсуждалось. 

2 минуты назад, Артём Гольцов сказал:

51к уже давно стал недомаршрутом с интервалом ~2 часа. Ранды как обычно испоганили маршрут.

Забавно, что я подумал о балашихинском 51к, а не люберецком. 

А самое забавное, что Балашиха, что Люберцы - ситуация не меняется   

2 часа назад, Смотрящий сказал:

А здесь случился шок-контент. На эти маршруты Велеса, одна заявка - МТА.

Это правда... А напомните, до какого числа старые контракты действуют?

7 минут назад, Infeer10 сказал:

Внесены изменения по 16к и 19к.

Напомните, что за изменения.

25 минут назад, igla сказал:

Гоню. Перепутал его с 336-м, который ходил настолько ублюдочно, что пассажиры с него сбежали: выходт на шоссе и ловят что приедет, льготники - 322 и 444, сотальные - любой остановившийся бобик.

В принципе проще назвать единственный нормально ходящий маршрут МТА в Балашиху по Горьковке - 110. И то по выходным интервалы раз в 40 мин.  

Все остальные - 336-337-385-193 - чудо маршруты вида "раз в час".

С маршрутами по ЩШ ситуация всё же получше.

3 часа назад, Mazzy сказал:

В желдоре социал по городу существует разве что для галочки. 

 В основной Балашихе ещё хуже.

20 минут назад, igla сказал:

В т.ч. и в Москву: 437-й и сегодня ходит чаще 396-го при куда большем потоке на последнем.

Это 396 загруженный?

Честно, не катался на сабже, катался лишь на 338. Но откуда там сверхпотоки? Только за счёт 17 мкр? Хвост-то на Южный тяготеет к Новогирееву, а кому надо к Щёлковской, имеют и более прямой 338. 

Напротив, откроешь подслушки Клина - и просто проваливаешься в кучу сообщений "не все влезли в 437". 

1 час назад, Л.Егор сказал:

1251к - дублирует 627 и маршруты по Щёлковскому шоссе, уникальный участок - Абрамцево, социальных альтернатив там нет

У него Москве уникальная трасса.

А когда это 860 у нас стал нелегалом?

Так забавно видеть, как Илья посылает местного vodkinsа, причём того, кто в другие районы не лезет от слова "совсем"   

Из Северного видней.

Для желающих делить поток по линиям есть 461. Тем более что интервалы у него адекватные, в отличие от 418.

А 418 - эта та же линия, что и 339.

Кто-нибудь, объясните человеку, что как раз Аэрополе до Спартака банально пешкодрапит, а вот как раз на Свободы и Лодочной метро нет...   

17 минут назад, Дмитрий Касаткин сказал:

Выпуск всё же обычно не вникуда идёт, а куда-то. Или ты хочешь сказать, что автобусы с этих маршрутов просто под списание, а их водителей под сокращение?

В результате сам знаешь как политики возникла нехватка водителей.

Первый раз её решили Магистралью.

Сейчас вот так.  

17 минут назад, Касым сказал:

Вы с Длугачём помешались на нелегальных бобиках, и другого транспорта вы не видите и видеть не хотите.

Проблема московских ТФов в том, что для них даже цивилизованное МТА - это "нелегальный бобик"  

8 минут назад, abr сказал:

Суть вопроса в том, что в городе Б к станции Ж одновременно подъезжают два 13 бобика совершенно разных маршрутов и что с этим делать? И вообще в городе Б таких дублей очень много

Я об этом кучу раз писал. Бесполезно. Для московских ТФов МО - эта другая Вселенная.

Им главное, чтобы на территории родимой Москвы задвоения не было.  

16 минут назад, Касым сказал:

И правильно отменяются.

Плохо, что выпуск идёт вникуда.

Представил себе в Акулове 3 (перенумерованный 1133, ведь это же Московский транспорт) и МТАшные 3008 с 4009 ("отвратительный" подмосковный транспорт).