-
Постов
10326 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент FanatOT
-
Я бы 800 вместо Щукинской и дублирования 105 направил бы к Волоколамке. Хотя бы до больницы МПС для пересадки на 6 и 70. А лучше дальше в Тушино и объединить с каким-нибудь 62 или 102.
-
Так будет или это чьи-то хотелки? Хотелось, конечно, чтобы было второе.
-
308, видимо, для нового ЖК сделали. У меня один вопрос: зачем маршруты направлять к недействующей платформе? 450 изначально планировался как подвозник Крёкшина к работающей платформе Кокошкино, а его направили к неработающей платформе Крёкшино. Да и вместо изменения 308 можно было бы пока остановку у этого нового ЖК для КЭ сделать.
-
На лккаре появились только 720, 422 и 450. Остальные сегодня не поехали?
-
Да чтобы хотя бы ПС и водителей освободить. Например, благодаря 720 прокачают 32, 718, Т17.
-
А что за глюк с отображением расписания у 446? Что за дыра вечером?
-
Изменение числа рейсов у 272: будни: от Внуковского завода: 95->72 к Внуковскому заводу: 94->71 выходные: от Внуковского завода: 48->35 к Внуковскому заводу: 47->33 Да уж, случилась интересная история: жители Внукова лишились связи с Глобусом, попросили ДТ её вернуть. Он же "связь мы, конечно, вернём, только обязательно сделаем заезд к воздуховозной станции метро, чтобы хоть как-то оправдать её существование". Давайте называть вещи своими именами: вкупе с уменьшением количества рейсов это - вредительство.
-
Нынешний 716-й, если не считать смены номеров 16->216->516->716, не изменялся со времён продления в Восточный (а это, кажется, 1949 год).
-
С 7 сентября 485 продлевается до к/ст Тропарёво, 785к отменяется.
-
Вот то самое сообщение с ФНТ: "Нет. Существующие платформы короткие. Место для размещения вокзала (именно вокзала, со всей требуемой инфраструктурой) для транзитных ПДС сейчас обсуждается. Рассматриваются Владыкино, Черкизово, Андроновка" то бишь ещё хотят построить (если верить этому человеку) вокзал для транзитных ПДС на МЦК.
-
Кстати, если обрезать семёрку по Октябрьской, то чтобы доехать с Донской улицы на Косыгина-Бережковскую, то достаточно просто выйти на Ленинский на остановку в центр (где после разворота уже поехать в область), а переходить проспект по подземному переходу не обязательно будет. Это насчёт отмены 7к.
-
Да. От вестибюля Окт-радиальной до текущей остановки "метро Октябрьская-радиальная" в область примерно столько же, так что ходить надо что там, что там. Зато а) снизятся интервалы б) появится возможность сделать совмещённое расписание 7 с 7к, т.к. за то время, пока семёрка обернётся на Октябрьской, 7к обернётся по Донской.
-
Конечно. Если кому-то нужно с КРЛ на Косыгина, то можно воспользоваться станцией метро "Ленинский проспект". А для связи начала Ленинского проспекта с "Октябрьской"-радиальной остаётся достаточно других маршрутов, помимо семёрки.
-
Значит, надо переводить на электробусы маршруты, где есть место для отстоя. Например, тот же 130 или Т39. А не загонять электробусы в пробку параллельно контактной сети.
-
Опять на те же грабли наступают. Никакого смысла гонять ту же семёрку на Большую Якиманку нет, можно и нужно обрезать по Октябрьской. С потоком вполне справляются 144, м1 и м4. Этот разворот - остаток троллейбусных времён. Зато пробок на этом несчастном развороте очень много.
-
А автобусной тройке - траекторию у метро "Бульвар Рокоссовского".
-
Ну есть же лккар для таких вопросов. По Шокальского, как 735.