NikOl

Вообще я смотрю единственное направление, где произошло значительное ускорение электричек - Киевское. По крайней мере в начале 1990-х о таких электричках, как Москва-Калуга 1 в 20.47, тогда можно было и не мечтать. Возьмем участок Москва-Бекасово: этот участок указанная электричка, имея довольно много остановок, преодолевает менее, чем за час, в то время как в начале 1990-х самая быстрая электричка этот участок, не имея на нем ни одной остановки, преодолевала за 1 час 10 минут. А другая, делая остановки в Апрелевке и Селятино, шла вообще 1 час 20 минут - сейчас столько со всеми ездят Другое дело, что тогда были несколько странные пропуски остановок. Ну про пропуск Апрелевки и Селятино я не буду говорить. А вот из Апрелевки с 5-минутным по воскресеньям интервалом шли 2 электрички: до Ерденево и Калуги-2 (вторая, видимо, под дачный экспресс, уходящий в 20.07; кстати, прибывал он в Москву в 23.46, что несколько странновато при том, что у него на участке Малоярославец-Москва было 5 остановок - Обнинское, Балобаново, Ворсино, Башкино, Бекасово - с какой же скоростью он ехал?). До Ерденево пропускала Бекасово (вообще это тоже забавно), калужская - Селятино, Нару, Балобаново(!!!)

ну на ленинградском направлении до этого далеко-большинство тверских делает в москве 2-3 остановки и далее только по крупным, и проезжают даже платформы тверской области. Ну Ленинградка - это особый случай. Прежде всего это Октябрьская дорога, руководство которой сидит в Питере и Москва его не особо интересует (между прочем, в Питере тоже наблюдается повальный ввод остановок дальним электричкам). Ну и потом - на многих платформах участка Москва-Крюково по 3-му пути просто нет платформ, так что останавливаться негде. Стали бы отменять в дневное время по будням остановки всем электричкам по Ховрину, если бы там была платформа по 3-му пути? Ответ очевиден - нет! Равно как и по другим платформам. И третье - Ленинградка - самое скоростное направление на Мосузле. Ты сравни время в пути до Завидиво и Александрова (расстояния примерно одинаковые) Но, кстати, Курское направление - одно из немногих, где остановки не особо сильно напрягают. Вот на Ярославке - да. По скорости электричек со всеми остановками это самое медленное направление, зато по скорости малоостановочных оно уступает только Ленинградке. Ну отклонения бывают везде. У нас на Ярославке тоже не все александровские летом идут со всеми остановками после Сергиева Посада. Года 4 назад так вообще 7 электричек летом пустили от Сергиева Посада до Александрова без остановок + 1 без километров, а зимой традиционно еще части александровских отменили километры, в итоге на 76, 83, 90 км. зимой осталось совсем мало электричек. Есть и еще прикол в этом расписании Ярославки. В 14.40 из Сергиева Посада пустили электричку, останавливающуюся везде, кроме Семхоз, зато через 17 минут за ней идет александровская, у которой Семхоз - единственная платформа на участке Сергиев Посад-Москва, где она останавливается. При этом этой александровской отменили остановки от Хотьково до Софрино, чтобы не ставить под обгон поездом Абакан-Москва (который, кстати, в одной пиратке пропечатали как электричку Сергиев Посад-Москва ). Вот нафиг надо было так выделываться - совсем непонятно

Только тульские электрички уже и так останавливаются практически везде, за исключением совсем крохотных полустанков. А ведь еще 2 года назад шли нормально, чего стоила электричка в 12.50 с Курского. Так нет, испохабили ее Я уже не сомневаюсь, что лет через 5 зеленые электрички, пропускающие остановки, можно будет в красную книгу заносить. На Ярославке по крайней мере уже все к этому идет. Еще в прошлом году большинство александровских собирали только "свои" зоны, так в этом таких уже немного осталось. Я подозреваю, что лет через 5 из малоостановочных александровских сделают суперэкспрессы, покрасив парочку ЭД4М в красивые цвета (а ходить они будут 2-3 раза в день) и со строгим контролем, остальные александровские останутся сине-серыми и будут ходить со всеми остановками.

Да, а еще я считаю, что совершенно необходимо поездам №№ 102, 104 ввести остановки в Ухтомской и Томилино, ибо там живут люди, которые ездят в Адлер (и далее - в Абхазию). Это я точно знаю

В таком случае на Силикатной обязательно нужна остановка некоторым поездам Москва-Симферополь (Севастополь, в первую очередь "Тургеневу"), Москва-Адлер и 27/28 Москва-Кисловодск. Наверняка жители указанных домов очень активно ездят на курорты и им совсем некстати ездить сначала в Москву, а потом проезжать свою станцию без остановки

В Кирове в прошедшую субботу видел парочку 677-х.

Отказались в Пушкино от них... А так вообще они туда планировались.

Машинист столичного метрополитена погиб, выпав из вагона поезда. Об этом РБК сообщили в пресс-службе столичной подземки. Трагедия произошла на перегоне между станциями "Славянский бульвар" и "Кунцевская". Находясь в состоянии сильного алкогольного опьянения, машинист с друзьями сел в последний вагон. По неизвестной причине он прямо в туннеле открыл ключом кабину состава, а затем и боковую дверь. В какой-то момент он не удержался на ногах и выпал на рельсы. Обнаружил тело несчастного машинист следующего поезда. В пресс-службе подчеркнули, что погибший к моменту трагедии не был при исполнении служебных обязанностей. Однако правила он все равно нарушил, поскольку после смены не сдал ключ от кабины. http://top.rbc.ru/incidents/09/07/2009/314795.shtml

Говорят, вместо "Андрея Рублёва" ходить будет. А "Рублева"-то куда денут? Ему же всего 10 лет - не такой уж он и старый Да еще не подходит - самая молодая ЭРка в Жел-Доре 1992 г.в, а срок службы электрички 28 лет, так что еще лет 10 поездит Ну а самая старая ЭРка да, уже вырабатывает свой ресурс - она 1982 г.в, так что в следующем году ей придет время идти под нож

ЭД4М в роли спутников с вагонами 2-го класса.

По УЗ некоторые добавления: Караваевы дачи (Киев). Киев-Волынский. Винница. Иловайск.

Все мы родом из детства. И наверняка все помнят это время как золотое: практически никакой ответственности, из работы - только делай школьные уроки и немного помогай родителям... Вот я и предлагаю вспомнить, кто как провел это золотое время. Про себя расскажу так: летом я в основном жил на даче под Сергиевом Посадом со своей прабабкой, иногда по разным делам выезжали в Москву. По выходным и (иногда) среди недели к нам приезжала мама. Также летом мы ходили в байдарочные походы (кстати, наверное, это и подтолкнуло меня к увлечению транспортом - ведь до реки и с нее надо уехать ). Ну а осенью, зимой и весной - в школу. Причем в 3, 5, 6 классах у нас была 2-я смена с началом в 13.05 и окончанием в 17.40 (или раньше), до ее начала сначала прабабка к нам ездила, потом я к ней. Она же в детском саду и младших классах меня забирала. В 10-м классе с переходом в новую школу жизнь немного разнообразилась. По крайней мере в 10-м нас один учитель возил по разным городам: в Александров, Торжок, Псков (и Пушкиногорье), Ярославль-Ростов, Питер. В 11-м он ушел, но и там в связи с расформировыванием нашего класса было весело. Ну а потом - выпускные и вступительные экзамены. К сожалению, я не смог пройти на дневное отделение из-за недобора баллов, но поступил на вечернее.

Мне тут вещий сон приснился: будто уже начали родную станцию Сергиев Посад турникетить и платформы разобраны

Только новые электрички теперь ходят на Ярославском направлении МЖД 16:00 07/07/2009 МОСКВА, 7 июл - РИА Новости. Все старые электрички Ярославского направления Московской железной дороги заменены на новые в этом году, сообщает служба по связям с общественностью МЖД. "В депо Москва-2, обслуживающее Ярославское направление, поступило 14 новых электропоездов. Они позволили полностью вывести из обращения устаревшие поезда Рижского завода ЭР2", - говорится в полученном РИА Новости сообщении. Один из новых составов длиной в десять вагонов выйдет на маршрут ускоренного электропоезда "Спутник", который курсирует с Ярославского вокзала. Следующим депо, где планируется провести полное обновление парка пригородных электропоездов, станет Раменское Казанского направления МЖД. Устаревшие электрички рижского завода заменят новые электропоезда ЭД4М Демиховского завода, осталось вывести из обращения девять старых составов, сообщает столичная магистраль. Всего до конца года на МЖД поступит 33 новых электропоезда. Новые электрички будут направлены в депо Раменское и Куровская Казанского направления. Три новых состава в 11-вагонном исполнении ожидаются также в депо Железнодорожная, обслуживающем пассажиров Горьковского направления дороги. Очень понравилось насчет "всех старых". Да, Москву-2 полностью обновили (кстати, вид у первых ЭД4М, пришедших туда год назад, уже весьма поюзанный), но Пушкино еще полностью работает на ЭР2, заменять которые не собираются.

Кстати, забыли ст. Новосибирск-главный пометить зеленым.

Не знаю, где там трясет и воняет, но вот я в апреле ездил в Киев на "Столичном экспрессе" УЗ в крюковском вагоне - ничего подобного не припомню.

Да и вообще с Лосинкой интересно - в сторону Москвы ее пропускают немало, а из Москвы только 1 монинская ее пропускает. И, кстати, единственной в вечернее время фрязевской в 18.35 с Ярика ввели Мытищи (до этого в разные годы она то Лосинку пропускала, то Мытищи, но теперь останавливается на обоих Зачем? И еще интересно: какой великий смысл в монинской, которая в 7.10 уходит с Ярика и первую остановку делает в Подлипках?)

А сегодня в 174-м автоинформатор на остановке "Полярная ул" объявил, что следующая "Дежнева, 32" и потом, на Сухонской (на Шокальского водила забыл его включить), что следующая "Северный бульвар" Так что вполне возможно, что скоро 31-й завернут в Лосинку, а 174-й в Отрадное

Ну Москворечье еще все-таки оправдано - это платформа. А вот то, что большое количество электричек на Ярославке не останавливается в Лосиноостровской - действительно, полный ахтунг. Причем у них по Москве нет ни одной остановки, кроме вокзала (на каком направлении еще такое встретишь? Примеры, конечно, есть, но не в таком количестве).

В общем, Ярославка полный ахтунг. Почему-то до Александрова из Москвы с остановками по станциям идут в утреннее время, в вечернее оставили только 2 нормальные балакиревские - в 18.05 и 19.55. Я еще думал, что многолетняя парочка по раб. - Александров (6312), по вых. - Балакирево (6314) в 8.01 со всеми остановками, кроме Строитель - это косяк (при том, что в 8.05 отправляется сергиевпосадская с остановками по станциям, обгоняющая ее), однако нет, действительно, так оно и есть - посадская с остановками по станциям, александровско-балакиревская со всеми. Таким образом, эта скоростная парочка, существующая с 1997 г, практически убита. В сторону Москвы утром ускоренные идут с явным расчетом, что люди работают с 8 утра ("Чижов" я не считаю - он очень дорогой, билет на него из С.Посада стоит 180 руб). Вечером в сторону Москвы сохранились только 4 ускоренные - приб. в 15.59 и 17.43, а также в 22.35 и 23.51, т.е. они большинству дачников бесполезны - первые 2 идут слишком рано, а следующие 2 слишком поздно, причем последней отменены остановки на километрах.

Так... он же уже закрыт сколько лет-то! Может, для тебя он и закрыт, но буквально позавчера я спокойно через него выходил на платформу И в прошлом году сколько я там ни был - всегда был открыт. Кстати, меня в Сергиеве Посаде радует, что в вокзале открывается все больше касс. Теперь их уже открылось штук 6 (включая 2 дальние) и еще 2 строятся у упомянутого выхода из вокзала на платформу. Перронного контроля что-то давно не наблюдается (хотя на местные электрички его никогда и не было). Не радует то, что на и без того узкой 3-ей платформе понаставили фонарей, в результате чего места стало еще меньше

Беспредел творится. Развандалят на третью ночь... Развандалят - все равно починят, как это было в Крутом. А огороженные участки без турникетов есть. Например, несколько метров вдоль путей у пл. Мамонтовская огорожены, хотя там турникетов нет и не планируются Да и весь участок Москва-Мытищи огорожен, хоть там половина платформ без турникетов, а Пушкино огородили еще задолго до постройки турникетов.

Я что-то совсем не помню урагана 13 июля 2007 г. Он был в ночь с 13 на 14, НЯП. Я как раз 13 июля 2007 г. приезжал на Ярославский вокзал на поезде № 19 Пекин-Москва, который идет с Горьковского направления в вечернее время и мы отлично доехали, если не считать ужасного ливня по прибытии

А, ну да, километраж-то я от вокзала посчитал... Но всё равно - фрязинские электрички идут медленнее тех, что по главному ходу. И дело даже не в том, что полпути - одноколейка. Когда двадцать с лишним лет ездишь, есть возможность сравнивать: лет десять назад, к примеру, от Детской до Товарки электричка просто летела - ведь совершенно прямой участок; сейчас же - еле-еле 60 км/ч... Тем не менее на главном ходу был случай в 1993 г, когда после Хотьково путь от Москвы размыло дождями. В итоге, когда я ехал на дачу на струнинской электричке (тогда они, как и бужаниновские, были весьма широко распространены, была даже одна из Арсак, но посадка в нее начиналась с 90 км), вдруг машинист объявил, что поезд может пойти до Хотьково. Сначала не поверили, но потом он заявил, что вообще поедет только до Софрино и уже в пути поменял маршрутоуказатель с "Струнино" на "Софрино". Доехали до Софрино, немного поругались с машинистом, почему только до Софрино, в то время как автобусы ходят от Хотьково, на что он сказал, что следующая пойдет дальше. И действительно, следующая пошла до Хотьково, но не дальше. Вот мы и застряли в Хотьково, но потом все-таки пустили автобус-экспресс до Сергиева Посада, у которого была единственная остановка вблизи пл. Семхоз, на которой мы и вышли (вообще-то говоря у меня дача ближе к Семхозу, чем к Сергиеву Посаду, но в последние годы Семхоз стали часто пропускать, особенно александровские, хотя раньше останавливались практически все). Да и в 2001 г. в Сергиеве Посаде делали переезд над проспектом Красной Армии, в результате чего все расписание изменилось до неузнаваемости, особенно первое время, когда на перегоне Хотьково-Сергиев Посад действующим был только 1 путь. В итоге - большинство электричек на Александров шли от С.Посада, большинство московских оборачивались в Хотькове, на перегоне Хотьково-С.Посад электричек было очень мало. Но когда ввели в действие 2-й путь, то их количество заметно увеличилось. Зато какие были очереди на 388-й автобус, а также на автобус от Ярославского вокзала, который тогда еще ходил! Ну а что ждать от маразматиков? Меня вот спасают от этих маразматиков экспрессы Москва-Ярославль, благо, что оба в Сергиеве Посаде останавливаются, но опять же они не всегда бывают удобными по времени - 828-й уходит из Москвы рановато, 827-й был бы нормальным, если бы не его составность, до недавнего времени не предполагающая 3-го класса (да и сейчас он есть только в одном из составов), да и в такое время я с дачи обычно домой еду, следовательно, на нем я проезжаю удобные мне станции без остановки. 822/824 уходит из Москвы рановато - с работы на него не всегда успеешь, а 821/823 приходит в Москву, когда рабочий день уже начался... Короче, мрак.

Идет медленновато: 1 час 10 минут от С.Посада до Лосинки - это все-таки долго. В былые времена столько шли со всеми остановками. Ну тогда, как говорилось в одном небезизвестном фильме, кто-то очень сильно закушался: час десять от Посада до Москвы - 73 км. - против пятидесяти минут - часа Лосинка - Фрязино - 41 км, что чуть-чуть не вдвое короче! - по-моему, уж вам-то грех жаловаться... Час-десять - это от С.Посада до Лосинки, 60 км. Так что я не сильно закушался