artem_AAE

Да я смотрю частники оборзели уже! Некоторые на своих транзитах обедать домой ездят!

можно хоть в оон писать , толку то.. ссс получил полный карт-бланш .делай что хочу. Если бы из Кремля погрозили пальчиком -тогда другое дело.

ерунду опять придумали. из мосрентгена до саларьево еще ладно хотя 866 есть, а потом до ю-з воздух

я уж давно видел за гармонью в 1ап..вопрос в другом если труд женщин за басами уже не спасает выпуск мгт, тогда остается ждать автопилоты, когда водителю останется только открывать и закрывать двери.

Михайлов = Ликс= ССС, они из одной шайки.Я не думаю, что мл боится что то сказать ссс, т.к. ссс в курсе всего.

А кому платить? В парках прошла "оптимизация", все рабочие должности сократили. Я вообще удивляюсь,как они не додумались еще заключить договора со сторонними мойками, и платить из бюджета за помывку транспорта коммерсам.

Во первых, надо проводить общественные слушания с жителями районов. Во вторых -исторические маршруты оставлять только на трольном обслуживании (Б,Бк)

Что делать? Ждать когда труп ем,ссс и лм проплывет мимо тебя? Не дождемся. Навальнеру может накатать маляву

Пора устанавливать мораторий на открытие новых маршрутов.. Как только что то появляется в тинао, сразу режется выпуск в Москве. Зачем нужны всякие выселки типа 868 или 785 к.

Те же люди,которые сейчас сказали списать тролли вестимо

опять, весь выпуск в тинао сливают

Начнем с того что все беды начались когда появился Тинао. Не готов МГТ оказался переварить еще и 1/3 области. Это правителям легко-а давайте новую Москву до Нары сделаем.

Кому то повезло, а кому то нет. Помню раньше народ забрасывал жалобами деп.вел и мгт-чтобы прокачали 119 м-т. Те ,стандартно писали отписки что выпуск соответствует потоку ,зато теперь жалоб нет, и бусы нормальные ,а не пухлятина

да и выборы прошли, можно было бы текст петиции отправить коммунистам -оппортунистам-вроде они хотели ЛМ снять. запустили варяга в в огород хрен его выкуришь теперь

а патент на что вводили? А сейчас зато доходы за перевозки снизились. 20% кто едет в пухлятине проезд не оплачивают, особенно, когда в мясо. А контролеры в них не лезут.

У меня уже килограмм макулатуры отписок из вышестоящих органов. На жалобы идут одни отписки. Толку то от них.Во всем виновата вертикаль власти. Когда решение принимает один человек.

Это называется вредительство.. При Сталине за такое... А сейчас все бесполезно -письма Минтранс придут с отпиской что они не при делах, и с Администрации Президента тоже спустят опять в Правительство Москвы

Ну кто еще за Собяшку? На самом деле-слухи по поводу продажи земли фатпа давно ходили, вроде говорили выделить место в районе очаковской промзоны на новую площадку но не срослось. Вообще не удивлюсь если все парки пойдут с молотка,а автобусы работать в Москву будут ездить из каких нибудь Электроуглей, балаших и т.п.

в большом автобусе стоя удобнее ехать, или прислонился к спинке или на накопительной площадке поручни на уровне плеч. а в пухлике в проходе вообще не возможно стоять, а на накопительной площадке трясет так,что вестибулярный аппарат не выдерживает.+ коляски и велики туда тащат и хоз.сумки. ужаснах.

ЮЗАО: Утро, вечер. Ю-з -рудн-Беляево. Из-за порезанного выпуска на 261 остальные маршруты идут в мясо. 404,330 не решает проблемы. Приходится трястись стоя, все органы и суставы болят после ивек, да еще пенсы ,которые едут в ашан сами садятся, а свои сумки тележки ставят на площадку пухлятины.

Кстати, повальный переход на электрокары и электробусы приведет у резкому ухудшению экологии, хуже чем бензин с дизелем. Недавно власти Сигнапура оштрафовали владельца Tesla на 15 тыс.уе. за загрязнение воздуха

Чую скоро придется снимать фильм "Последний троллейбус". Да уж в регионах особенно на югах зиу живет.

А кто не вредитель? СС- вредитель? Да-идет на поводу у своего дружка ЛМ. ЛМ- вредитель? Ответ-да, в погоне за мифической урбанизацией продвигает свою ущербную политику да еще в карман не забывает . Михайлов-это вредитель-исполнитель.

Кстати, почему тупо применили схему передачи частникам новых или существующих маршрутов мгт? Почему не применили схему совместного обслуживания маршрута мгт и частника. При этом мгт обеспечивает выпуск БВ И ОБВ, а частник МВ, маршрут остается за мгт, дептранс оплачивает частнику количество их выходов.

Да не, какой то механизм изменения контрактов будет. Например, когда откроют солнцевскую ветку метро, держать 374 до Ю-З, или 497 до пр.вернадского нет смысла. Значит укорот будет.