Василий Фрескин

Нужен. + местный поток по Смольной. Я сам думал, что можно было бы что-то из пары 199/173 к Ховрину увести, и пришел к выводу, что этим чем-то должно быть что-то третье. Для начала можно обрубить 958 по Ховрину и дать более пассажироемкую трассу в Куркине. Затем уже что-то новое ваять, пусть сильно новее 199 и 173 по Тушину ничего и не придумать. Был бы 200 — можно было бы костыль сделать, продлив оный до 75 км.

Причем, замена шла постепенно. Некоторое время на маршруте работали одновременно 1, 5, 17 АП.

м1 не весь в 11АП, естественно. Теперь вроде три парка на м1: 1, 5, 11.

Им же вроде чинили расписание. Опять испортили?

И русские тоже😁

А если еще и светофор поставить на дублере Ленинградки в сторону из центра, то туда можно т43 и т6 пихнуть, а 105 пропустить старой трассой.

Маршрут много кому интересен. В теории можно его на Сокол продлить, если переразметить дублер Ленинградки между Алабяна и метро.

Это не подмена, а передача шрута в связи с выходом 5АП на с280.

Этому его можно научить. Спецрейсы или таки разрыв маршрута на А->Б и Б->А в помощь.

Немаленькая колонна так-то. На ФБ по 031370 забиты машины. Че это ФСВ дурью мается?

А еще Б, Вк/Вч, Т (нормальный Т, а не псевдомузейный шрут).

Еще б учесть километры, но общая тенденция видна.

По списку из Вашего сообщения

А можно по всем шрутам сумму посчитать?

Границы "секторов" проведены примерно по границам АО с поправками на ветер.