Василий Фрескин

Ну есть Белокаменная посреди Лосиного Острова, и что? Ради этого все остальное кольцо портить? Не трожьте то, что хорошо работает.

Скорее нужно ждать, ибо уже идет накатка путей составами.

Я со свечкой не стоял, но в обсуждении Черкизовского вокзала такое прозвучало.

Ну да, человеку, считающему, что МЦК может обходиться интервалом раз в 15 минут, бесполезно что-то объяснять.

ФЗ нет на КМ, а обрывать 144, м1, 908 (не совсем магистраль, но тоже важный экспресс) или м4 в данной ситуации - очень плохая идея, ибо они тоже работают компенсаторами метро. А учитывая суточный поток магистрали, сравнимый с линией метро (а ты думал, там ток единицы фанатов и ленивых жоп ездят?), как-то негоже ее обрывать.

Об МЦК и интервалах. Да-да, да-да, хватит там 15 минут. Только в вашем маня-мирке. Да, во внепик поезда полупустые, но это везде так и никто на это не жалуется, зато в пик и при 4 минутах спокойно можно ехать, как шпрота, по всему кольцу. Перевод элок на МЦК только ухудшит ситуацию. Во-первых, надо будет продлевать многие платформы (Особенно, Площадь Гагарина). Во-вторых, это решение, в особенности при обильном использовании, будет ежедневно рушить и без того весьма плотный график практически всего Мосузла, в-четвёртых, это никак не решит проблему дрянной зональной системы оплаты на ЖД и только усугубит и без того дрянную ситуацию. В-пятых, проблему не везде удачно спроектированных пересадок это точно так же не решит. В-шестых, такая диаметрализация лишит большее количество станций внутри МЦК достойного количества элок, из-за чего придется вводить костыли или избыточно вкладываться в инфру, в которую ПИД вкладываться категорически не хочет, поэтому, в-седьмых, эти и без того огромные расходы лягут на небесконечный городской бюджет. Резюмируя, ваши идеи насчет МЦД и МЦК - полный бред, реализация которого есть тотальное вредительство. Избранный вариант развития, хоть и не лишён недостатков как в проектировании, так и в реализации, намного меньше навредит его потенциальным пользователям прямо или косвенно, нежели предлагаемое вами испоганивание и так поганого во многих отношениях Мосузла. И это я ещё не дошел до остальных частей вашего месседжа.

С завода?

850, хоть и поостановочный, но всё же из-за малого количества остановок на Звенигородке, может считаться эдаким полуэкспрессом, что ли. Портить его заездами к Карамышевской бессмысленно, ибо от Поликлиники 115 действительно идти недолго даже со стороны Карамышевской набережной.

Эти уже весной-летом перестанут грешить)

Причина проще. Остановки неудобно расположены плюс пешком часто быстрее.

Справедливости ради, на т57 частенько объявляются гармошки.

Вот 204 в 11АП И еще один.

Потому что 154 и 803 ушли на веники, а т36 предположительно ушел в 7АП. Итого 7АП нужно откуда-то взять водителей (естественно, с автобусов), а 11АП получает компенсацию убранного 154 в виде 204 и 780 (154 был на 8 выходах, 204 и 780 в сумме дают столько же). т36 уходит в 7АП, потому что в 6ТП только 200 веников, и неоткуда брать машины под другие маршруты.

136 возможно в 7АП, но это не точно.

м10 и т57 в 7АП. Мб ещё всякие штуки, но я точно не знаю. Ну и 027. 123 в 11АП.

И еще 780 перевели без изменений в 11АП.

+- то же самое, на мой взгляд. Подробнее, наверное, потом распишут.

Я так понимаю, что 154 уйдёт в ФСВ7, хоть и зарядка в 6ТП?

С завтра меняется расписание 204.

т56 вроде как уже в 7АП. т47 - не в курсах. UPD. т47 вроде как тоже в 7АП.

Интересно, какой парк выйдет и что под это обдерут

Сегодня наблюдал гармонь на 212. 150242.

А она как и у нынешнего 88. Просто разворот. Никакой конечной там нет. Иногда ток 88-ые стоят по 5 минут на остановке Гидропроект в сторону из центра.

Да. До Парка Победы, а там до Ломоновского проспекта/Минской. Плюс пешком/ орда автобусов до Универа/по МГУ. Хотя тут смотря до каких зданий надо.

Открывается в 5:30, но первый поезд на север (мы же о 904 говорим) отправляется в 5:56/5:54.