Перейти к содержанию

Корсар

Постоянные участники
  • Постов

    3530
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Весь контент Корсар

  1. Ну я знаю, что на Выхино есть...Но ехать в ближнее в Подмосковье за билетом на ПДС - это тоже не вариант... Дольше выйдет, чем в кассу простоишь, да и небось еще 80 рублей лишних заплатишь только за билет (там станция отправления - Москва???) Ну а насчет автобусов и электричек я уже высказывался - вариант тоже не лучший. С автобусами - из-за не особого комфорта и безопасности, а с элями - проблема прежде всего со стыковками. У меня друзья так тоже решили поехать на юг - доехали только до Россоши - там все равно пришлось брать билет на ПДС иначе капитально застревали...
  2. Несколько в другую тему, написал по этому поводу на тр.ру здесь уж отдельный топик создавать не стал... Теперь не возможно купить билеты на "попугаи" в день отправления без лишнего гемороя - а именно (уж не знаю жадничает ли РЖД на зарплате одной-двум кассиршам) закрыты собственные кассы по продаже билетов на "Экспресс". А очереди в кассы ПДС сейчас в летний период сами знаете какие - если не повезет - будешь и час и полтора стоять... К чему это приведет - а к тому, что пассажиропоток на попугаи, который многие воспринимают как электричку (и заранее билеты не берут) снизится еще больше с соответственным увелечением пассажиропотока на автобусы...
  3. Возращаясь к теме топика: кто поделится опытом - где сейчас в жаркую "билетную" пору лучше всего купить ж/д билет (в день отправления) без особого гемора в очереди...Я вот покупал билет в 4 подъезде Белорусского, посоветовал другим, но человек потом тоже пожаловался на очередь часа на полтора. На тр.ру написали про второй этаж Павелецкого, но там в качестве минуса отметили тот факт, что впихивают страховку. Фыва: Паша, как на Савеле? Много ли народу в кассу ПДС?
  4. Обратные билеты надо брать на Украине. Это будет дешевле и билеты там 100% будут. В крайнем случае поедете с пересадкой в Харькове. Кстати это будет еще дешевле чем прямой поезд до Москвы.
  5. угу спасибо. уточнение не продадут на одно и то же место, а на поезд продадут сам или все равно в разные кассы придется стоять?
  6. Вопрос у меня тот тоже такой возник. Я скоро собираюсь поехать из пункта Д. в пункт М. Мест нет никаких напрямую (по всем расписаниям). Но места есть из пункта Д. в пункт Х. И соответственно, из пункта Х. в пункт М. То есть можно ли будет взять такой двойной билет на этот же поезд, желательно на то же место?
  7. Из-за военкомата в дальнюю загранку дай Бог только в этом году смотаюсь. Поэтому на сегодняшний момент все довольно скромно: (долготу и широту указывать не буду) Север - Спб. (р-н Коломяги, м. Удельная) Юг - Кисловодск. (станция какнатки) Запад - Каунас, еще Литовская ССР (тут с крайней точкой сложнее...) Восток - Тюмень (ЖДВЗ) Интересно, а если вот был кто например, в США на пол пути между Западным и Восточным побережьем, то это какой точкой будет считаться - крайней западной или крайней восточной?
  8. Васильевич +1 Очередная бредятина РЖд. Имеет смысл только в дорогих фирмачах, в которых всегда есть билеты. В мужском купе хорошо ехать только в одном случае - если все попутчики твои друзья и вы едете куда то вместе...Во всех остальных случаях, особенно если едешь один, всегда лучше если есть женщина. Хотя бы из-за того, что чисто мужская кампания на 99% приведет к банальной пьянке, а у меня лично не всегда есть желание нажираться в поездке, или даже просто находиться в таком коллективе. Вообщем люди всегда действительно могут договориться, кто-то выйдет, кто-то переоднется, проблема надумана, по крайней мере для нашей страны... Кстати, исторический вопрос, честно не помню - в Царской России было такое деление или нет?
  9. Если едет один человек можно брать билеты за сутки и за час до отправления.
  10. Я тоже уже на всех форумах об этом уже писал - стоит ли повторяться? Вообщем,лучше бы п/с обновляли на эти деньги))) Идиоты!
  11. А кто знает, где посмотреть информацию о рейсах и тарифах из Северного Речного порта?
  12. Ну да Звенигород сейчас начал выкарабкиваться. И темне менее жаль, что в свое время все-таки не дотянули к нему ж/д с мостом через Москва-реку. Эта пересадка создает большие неудобства. Кстати, в упоминавшийся мною Тобольск ж/д все-таки пришла в конце концов, но для города, который был столицей Сибири она пришла туда слишком поздно...
  13. Ну почему же дураков? Скорее они просто больше заботились о собственном бизнесе, который с появлением ж/д получал бы очень серьезного конкурента. Таким образом в угоду сиюминутной выгоды приносились в жертву интересы города и его жителей в особенности в плане долгосрочного развития... Точно такие же примеры "негосударственного мышления" имеем и сегодня, причем если раньше наши капиталисты были более менее людьми государственного мышления, то сейчас...Ладно не будем уходить в оффтоп.
  14. Переславль-Залесский (Ярославская область) Ж/д пошла в обход города. Город не загнулся, но бурного развития у города больше не было. С Калугой считаю пример некоректен, так как там станция все-таки довольно близко. Больший удар по городу был нанесен с постепенным прекращением прежних объемов судоходства по Оке. Ну и еще приведу пару достаточно крупных городов, которые не то чтобы деградировали, но из-за того, что ж/д не пришла к ним вовремя (а пришла позже и уже как не магистральная) их роль сильно упала в регионе. Это, кстати, Кострома, Новгород, который обошла ж/д Москва - Петербург, шедшая по прямой. В Сибири - это конечно, Томск, и особенно характерный пример - Тобольск, считавшийся когда то чуть ли не столицей Сибири. Но ж/д обошла его стороной и город потерял все прежнее значение. Вместо этого столицей Сибири стал Новосибирск, выросший из поселка у ж/д моста через Обь. В Московской области тоже много городов, остановившихся в своем развитии. Это Верея, Руза, Звенигород, Как знать, как сложилась бы их судьба, если бы в свое время ж/д не обошла бы их стороной.
  15. Кстати, а как сейчас в Рязани? Как я понимаю, только прогулочные рейсы? Никакого регулярного сообщения нет? А в Москве открыли пока навигацию по известному маршруту: от Киевского вокзала и до Новоспасского моста. На уровне слухов и полных непоняток маршруты в Коломенском и в Серебряном Бору. С "Ракетами" тоже непонятно - если я правильно понял, они так же будут курсировать в центре, но проезд на них будет дороже, чем на теплоходе...
  16. Фыва, посмотри тогда Париж - Мадрид? Чего то я не могу такого поезда найти...
  17. Да при желании и в Испанию можно на автомобиле/автобусе или поезде добраться... Всего-то три пересадки: в Берлине, Париже и Мадриде.
  18. Я имел ввиду не рельсовый фуникулер, а контактную дорогу, которую можно вполне повесить и на опорах. Тогда перепад высот не будет играть роли... http://www.alushta.org/img/pg/0154.jpg
  19. Очередная "Тушка" разбилась сегодня: МЧС РФ открыло "горячую линию" в связи с аварией самолета в Самаре 12:28 | 17/ 03/ 2007 МОСКВА, 17 мар - РИА Новости. МЧС РФ открыло "горячую линию" для родственников погибших и пострадавших в аварии в Самаре самолета Ту-134 авиакомпании "ЮТэйр". Как сообщила глава пресс-службы МЧС РФ Ирина Андрианова в интервью телеканалу "Вести", родственники могут обратиться по телефону в Самаре: (846) 49 24 50. Также открыт телефон психологической помощи: (495) 6263707. Самолет выполнял рейс из Сургута и совершил "жесткую" посадку с отказавшим шасси. По последним данным, погибли семь человек. По словам Андриановой, шесть человек пострадали тяжело, а 34 пассажира - "несильно" и им оказывается помощь на месте. В полуразрушенном фюзеляже самолета Ту-134, потерпевшего аварию в Самаре, находятся еще шесть человек, сообщила Андрианова.
  20. Тушино и Строгино он не связывал вроде. Кроме того речь о более-менее круглогодичном транспорте.
  21. Фуникулер именно как (канаатная дорога) видимо отпадает. Смысл идеи в том чтобы совместить приятную поездку по рекреационной зоне с некоторым решением транспортных проблем - в особенности в плане попадания на Серебряный бор. Кстати, для фуникулера не обязательно нужен постоянный уклон, просто ставятся вышки - типа ЛЭП и на них навешиваются канаты. Но тем более отпадает конечно в данном месте трамвай - с эстакадами и прочей фигней...Смысл был именно в "воздушной трассе". Может тогда монохрень? Опоры можно и в Москве-реке поставить...
  22. Посскольку для данного вида транспорта, конечно больше экскурсионного, но все же... отдельного раздела нет, то напишу пока сюда...Хоть в Москве и нет гор, все же порядок, что у нас в городе нет такого чудесного вида городского транспорта... Есть одно место в городе, где мало дорог, зато много леса и водного пространства...Вообщем предлагаю такую трассировку - Крылатское - Осенняя ул (нынешняя точка D) - западная оконечность Серебряного бора со станцией где-то в районе нынешнего круга 21 троллейбуса - Строгино - стадион "Спартак" - метро "Туштнская". Понятно, что трасса может меняться, и быть резко уменьшаной - например, можно связать только Строгино и Тушино в конце концов, но мне кажется что если и быть подобному виду полуэкскурсионного транспорта, то где то тут... Вопросы: 1. Первый и пока единственный раз катался на канатке в Пятигорске. Было давно, честно говоря помню все плохо, но такое ощущение, что были только стоячие места. Это так или все же сиденья по крайней мере в том п\с который эксплуатировался в России и ССССР, имеются в наличии? 2. Какова максимальная вместимость вагончика? 3. Сейчас посмотрел - самая длинная канатка в мире вроде как 6 км...От Крылатского до Тушина, как я понимаю, немного больше ?
  23. А сколько сейчас километров осталось электрофицировать до Новомосковска?
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.