Перейти к содержанию

karelalex

Постоянные участники
  • Постов

    3967
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Сообщения, опубликованные karelalex

  1.  

     

    Трамвай на выделенке хоть смысл имеет.

    23 и 7 с 5-ой были на выделенках, снять их это не помешало.



     

     

    Нашелся лишь один отважный водитель, сделавший то, что собственно и полагается - объехал все это дело.

    Либо закрывающий рейс у него был или на обед вставал. В альтруизм я не верю.

  2. Касательно двойки на Садовом. Утверждать, что она там вообще никогда не ходила было бы не совсем верно. Укороты до Новинского бульвара были довольно частым явлением во время каких-то мероприятий в центре города.

    • Like 1
  3.  

     

    Боюсь, что эти 8-летние машины убиты сильнее, чем 25-летние ЗиУ в регионах

    У ЗиУ-9 есть забавное свойство. Они довольно быстро доходят до состояние раздолбаная какашка и в этом состоянии могут кататься практически вечно. Особенно если их ремонтировать.

  4.  

     

    То что 45 продолжает ходить мимо метро - это очень плохо.

    Там до метро 540 метров, на Соколе всего на 70 метров меньше.

     

    А вот трамвай в узких улицах нафиг никому не нужен!

    Мне всегда казалось, что востребованность в каком-либо транспорте определяется пассажиропотоком, а не шириной улицы.

     

    В этом районе необходимо развить трамвайную сеть, либо прикончить - если объективно.
    Вот как-то на объективность рассуждение не очень смахивает. Сеть в Лефортово и рядом одна из самых плотных в Москве, вот маршруты перетрясти, возможно, и не мешало бы.

    А вообще ощущение такое, что большинство формучан за то, чтоьы в Москве остались только метро и автобусы.

  5.  

     

    Тот кому в +13 холодно заходил в салон голышом?

    Нет, но тот, кто заходил не собирался по автобусу ходить или танцы устраивать, а сидеть на одном месте в пустом автобусе было прохладно.В той же одежде я в машине 21 градус ставлю и не потею. И в той же самой одежде не холодно, если идти по улице.

  6.  

     

    Абсолютно не обоснованное удорожание конструкции, когда можно банально подключить реле вентиляторов отопителей к блоку управления кондеем.

    Там и реле отопителей тоже на климат-контроль завязано. Но, как выше писали, кто-то умный приказал отопители принудительно отключить. Ну антифриз по ним, конечно, струится, но толку от этого мало.

  7. Ребятки, кто из Депвела или Цитадели Зла, просветите: какая температура должна быть в автобусах. Ехал в МАЗоСВАРЗотроллейбусе - тепло и хорошо. Пересел в "новейшие автобусы с климат-контролем", холодно в обоих, в одном табло говорит +11, в другом +13.

    • Like 1
  8.  

     

    кроме частоты и предсказуемости хождения. 

    Ну тут вот какая штука, сегодня на Вавилова простоял 3 цикла из-за того, что за те 20 секунд, которые горит зелёный, перекрёсток не успевал очиститься от АУ, и ехать не получалось. Тут уже от желания МГТ мало что зависит, хотя цикл должны поправить.

  9.  

     

    Столице самая высокая цена на проезд в Стране

    Это смотря с какой стороны посмотреть. Тупо сравнивать в лоб стоимость одной поездки не очень корректно.

     

     

    Посмотрите на новые автобусы и на наши убитые троллейбусы

    Ну там можно и ТЭП-70 с паровозом сравнивать. 9-тилетний ЛиАЗ помойка та ещё, просто их пактически нету. Нормально обслуживать технику в МГТ не умеют практически нигде, иключением до недавнего времени можно было считать депо в Строгино, но и там что-то расслабились.

     

     

    . Нужно разбираться с причинами, а не с следствием.

    Причины наши говнозаводы. Надо у буржуинов троллейбусы брать или ЛиАЗ пнуть.

  10.  

     

    Это сделают штрафы за проезд на красный, выписанные камерами.

    На пл. Гагарина что-то не видно ни камер, ни штрафов, зато куча ребят, которые с 4-х рядов пытаются повернуть направо, запирающие троллейбусы. По твоей логике троллейбусы должны там стоять по 11 вечера, пока пробка сама не исчезнет. Впрочем, примерно этим они и занимаются, благодаря чему проезд одной остановки вместо 40 секунд занимает 15, а то и более минут.

    При этом даже когда движуха есть находятся любители "подрезать" троллейбус. Пока, к моему величайшему сожалению наказание типа "троллейбус в бочину" там случается крайне редко.



     

     

    Водятлов куда больше, чем пара десятков

    Для этих целей есть новостные и тематические сайты.

  11. @Володя13401,

    13.8 там явно не в тему, ибо относится к пропуску тех, кто выехал на перекрёсток на свой разрешающий сигнал, а не тех, которые прут на запрещающий, аки бараны.

    Остальные пунты также можно и жиповоду приписать. В дополнение к несоблюдению сигналов светофора и требований знаков и разметки.

    • Like 1
  12.  

     

    В Зеленограде такого "учителя" в итоге уволили из МГТ.

    Это уже было самоуправство начальства, ни в одном ДТП водила виновен не был.

     

    Он должен был выехать так чтобы уже его пропускали, если бы он не успел проехать.

    Его уже не пропускали на его "зелёный", а тут вдруг на совю стрелку ВНЕЗАПНО остановятся и пропустят. Не смеши мои тапки.

     

    Скольким пассажирам он сделал хуже своим учением? Вы о них-то подумали?

    Именно о них я и думаю. Да в конктреной ситуации получилось нехорошо, зато в перспективе автоуроды будут вдумчивее и ОТ поедет быстрее.



     

     

    Логика супер
    Тут жиповод изначально не должен был поворачивать, там и стрелка не горела и полоса была для проезда прямо. Всё остальное следствие его наглости и неосмотрительности, а мы почему-то водилу автобуса обсуждаем.
    • Like 1
  13.  

     

    Он видил перед собой занятый перекрёсток - он не должен был начинать движение!

    Сколько циклов он должен был пропустить? А главное, какой пункт ПДД был нарушен?

     

     

    А удар по джипу - это не экстренное торможение?

    Не настолько экстренное, насколько оно было бы таковым, если бы водитель захотел не доспустить столкновения.

    • Like 1
  14.  

     

    Учителю за рулём не место.

    Очень даже место, глядишь после пары десятков таких ДТП водятлы вспомнят ПДД.

     

     

    начинать манёвр надо убедившись в его безопасности,

    Он ехал на разрешающий сигнал светофора, подал предупреждающий звуковой сигнал, но упорок на паркетнике его проигнорировал.

     

     

    надо пропустить всех, кто выехал на перекрёсток.

    Выехал на разрешающий сигнал, а не через 10 секунд после того, как стрелка погасла.



     

     

    Это не повод таранить машину (пусть и сильно нарушившую), которую водителю автобуса было невозможно не заметить.

    Так автобусник ему бибикнул, а жиповод не отреагировал, за что и получил.

    • Like 2
  15.  

     

    Вчера на встречной выделенке произошла очередная авария (в комментариях к видео есть мат):

    Водителю автобуса премию в размере двух месячных доходов.



     

     

    уж 2 месяца прошло

    Там видео 11 ноября. Тогда был только месяц, но тем не менее.

    • Like 1
  16. На ТР.Ру написали, что предагаемая многими тут схема "маршрут по Москве с одной остановкой в Области" нашла своё применение.

    Будет мегабобик Октябрьская - Международный университет.

  17. Знаю я как они интервалы корректируют чтобы "интервальность соблюдать", теперь пробка ездит быстрее, чем синие автобусы по выделенке. Интересно, почему директор МГТНИИП считает это успехом.

  18.  

     

    арендуют машины типа "Солярис" и работают по Яндексу-эконом.

    :offtopic: Ну по эконому работают все, ибо ждать, пока кто-то позовёт по более дорогому тарифу, можно до окончания бензина  в баке.

     

    А что, Яндекс не способен контролировать скоростной режим своих джигитов?
    Как показывает мой опыт езды по Яндекс-такси, они итак не превышают +20, ибо с повремёнкой в этом нету смысла. Да, сейчас там смесь повремёнки с километровкой, но это ничего не меняет, лететь как угорелый смысла особого нету. А по такой погоде, как сейчас, и на 60 км/ч можно дел натворить.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.