amid

Другими словами, там, где премия является существенной частью зарплаты - фокусы и махинации будут всегда.

вот уж точно, причем с двух сторон, как работника, так и работодателя.

может и нравится, но это несколько завуалировано, ИМХО конечно.

потому и говорю, что надо у них спрашивать. А то судя по форумам и сайтам, в МГТ работать просто невозможно, а люди годами работают.

Есть ли сайт, на котором написано:

как устроиться водителем;

каковы условия труда, оклад

???

а для самой большой объективности спроси непосредственно у водил работающих сейчас в парке, который тебя интересуют.

Форумы, сайты и т.д. - хорошо, но не всегда объективно. Лучше спрашивать непосредственно у работающих.

предпасхальный бардак?

все оказывается интересней. 16256 и 16257 теперь счетчики, как сказали знающие люди. Вот они теперь и считают на 37, а вместо них 1к дает выходы на маршруты 2к. Сегодня на 608 выдали 16140 и 16154.

У кого есть свежая фотка 16318 мне очень нужна.

можешь съездить его и сфоткать, сегодня на 709 был.

а 16256 и16257 че за автобусы

мазы 107-е.

Кстати, с каким салоном 16100?

со старым

cегодня замены таковы 16302 и 16157 на 711,16185 на 148

сегодня вообще не поймешь чего было. 16157 на 711, а 16257 и 16256 на 37.

13 тоже немного удивил, поставив 13144 на 623.

идеалист

скорее водиле глубоко пофиг, а часто они даже не открывают 1-ю дверь, как например на 162..

некоторым не пофиг.

и на 633 бывает...

а почему на мерсах не ставят аскп,и на 16252 кабину незаужают главное нааклейки вход через переднюю дверь есть?

АСКП еще нет на 16112 и 16451.

Вход в подобных автобусах через переднюю дверь (искл. 16252) с показом проездных документов водителю. Хороший облом для ходящих парами через турникет получается.

[Такие же госы-резервы есть и в некоторых других парках южного - юго-западного округа.

и юго восточного

у меня вопрос,Почему 16265 на 148?

либо замена, правда уж что то очень постоянная, либо на 608 просто уже машин больше, чем нужно, а трехосники не на любой маршрут поставить можно.

просто странно мне, что денег прям нет и все тебе. кто-то их взял, или недодал, или как-то украл. вот в чем разобраться хочется.

ты вот человек странный ей богу. Если у тебя зарплата 10000 рублей и нет других источников дохода, то ты можешь купить джинсы за 8000 рублей, а целы

причем нет их на очень важные вещи. тогда такой вопрос - а как бухгалтерия определяет, на какие запчасти деньги давать, а на какие нет?

ведь, напоминаю: в МАЗе стекло так же несет нагрузку, как и стойки. и что-то мне подсказывает, что если заменить хотя бы несколько стекол на оргстекла, то кузов может просто деформироваться. более того, даже одно огрстекло, т.к. оно не держит, будет не в лучшую влиять на кузов. ведь нагрузка распределится по другим стеклам и стойкам.

во что может вылиться такая экономия?

Кстати, еще. на 903С кондюшка нагло врет пассажирам о недействительности проездных

Вчера, борт 16477

вообще как то на этой машине ехал, к моему проездному вопросов не было.

А вообще ты человек на форуме не новый, думаю знаешь куда по этому поводу обращаться.

просто странно мне, что денег прям нет и все тебе. кто-то их взял, или недодал, или как-то украл. вот в чем разобраться хочется.

ты вот человек странный ей богу. Если у тебя зарплата 10000 рублей и нет других источников дохода, то ты можешь купить джинсы Дольче и Габана за 9000 рублей и целый месяц питаться святым духом, а можешь купить джинсы за 2000 рублей и хотя бы относительно полноценно питаться. Здесь то же самое.

Так что в чем ты разбираться собираешься я не пойму, если денег нет, так как финансирование не полностью покрывает затраты, то деньги надо экономить.

Это прописные истины.

причем нет их на очень важные вещи. тогда такой вопрос - а как бухгалтерия определяет, на какие запчасти деньги давать, а на какие нет?

спроси на своей фирме, как определяет бухгалтерия что платить, а что нет, что платить в первую очередь, а что подождать. Принцип везде примерно одинаковый.

Ведь, напоминаю: в МАЗе стекло так же несет нагрузку, как и стойки. и что-то мне подсказывает, что если заменить хотя бы несколько стекол на оргстекла, то кузов может просто деформироваться. более того, даже одно огрстекло, т.к. оно не держит, будет не в лучшую влиять на кузов. ведь нагрузка распределится по другим стеклам и стойкам.

это лично я уже прочитал четыре раза. Можешь написать пятый раз.

во что может вылиться такая экономия?

поясни конкретным примером во что вылилась такая экономия. Я тебя это уже давно просил.

Кстати, еще. на 903С кондюшка нагло врет пассажирам о недействительности проездных

Вчера, борт 16477

вообще как то на этой машине ехал, к моему проездному вопросов не было. Может конечно что и поменялось, хотя сомневаюсь.

А вообще ты человек на форуме не новый, думаю знаешь куда по этому поводу обращаться, или это лишний повод написать здесь, что в МГТ все козлы?

про теории пишут толстые книжки и учебники, с формулами и выводами по 10 страниц. все это здесь привести

приводи. Очень интересно почитать.

ВОТ ИМЕННО, что мала. Читаем внимательнее. Купи 1 комплект разных стекол на 1 МАЗ и радуйся долго. Это долго определяется количеством МАЗов.То что одновременно у нескольких МАЗов одинаквые стекла побьют - вероятность мала.

да, мала. Но она есть, что и показывают некоторые машины.

Совсем? Т.е. купили, а обслуживать денег нет? Плохо, что сказать.

жизнь такая.

Кстати, Серега, который по объективным причинам не может писать сейчас на форуме, мягко скажем не согласен с теми выводами, которые ты сделал из его слов.

а смысл в этой экономии? премии побольше раздать? тогда все равно на карман деньги получаются. проствятите, кто знает систему МГТ, куда эти сэкономленные денежки-то денутся.

прости, ты действительно не понимаешь, или лишь бы что сказать? Тебе уже написали, как лучше всего заработать деньги в карман. Со счета ты хрен че спишешь себе в качестве премии.

оч. просто. есть такая вещь как статистика. такая давно работающая контора как МГТ может вполне знать статистику отказов по деталям для машни, в том числе и для автобусов. держать на складе комплект стекол для автобуса - думаю, сильно помогло бы. вероятность того, что на нескольких машинах разобьют одно и то же стекло, мала.

а,ну понятно. Я то думал теория есть, хотел удивиться уже, а тут как обычно пространные размышления ни о чем.

Если вероятность по твоему мала, почему же у тех же Мазов в 16 парке разбиты совсем разные стекла?

а вот это уже интересно. т.е. начальство парка сознательно не оплачивает полноценный ремонт машины (причем почти новой, не БУ какого-то допотопного - ей еще ходить и ходить с оргстеклом), нарушает сознательно правила эксплуатации машины, влияющие на безопасность работы (вряд ли МАЗ сертифицировался с оргстеклом)

зашибенный вывод. Ты еще скажи, что они вредители и их надо судить. Если так, то в суд дружными рядами пойдут представители всех наших перевозчиков, как государственных, так и коммерческих.

+ имеет с этих нарушений копеечку? Серега, можно твои слова так понимать?

про копеечку - это уже лично твои эротические фантазии. При прочтении сообщений Сереги такой вывод никто кроме тебя сделать не может. Тебе четко объяснили, нет денег, до тебя не доходит.

Насчет копеечки не пойман не вор, конечно, но смысл экономить иначе какой?

смысл экономить всегда один. ДЕНЕГ НЕТ!

. А насчет стекол, я те точно говорю, вместо них целенапрвленно закупают оргстекло здоровенными листами.

так все и сводится к тому, что оно дешевле

Вот уж это точно на 1000%, но видимо, счета за стекла, пластик и т.п., попросту не проходят в бухгалтерии, она их попросту не оплачивает.

думаю просто денег нет, даже не смотря на то, что на закупке можно заработать.

вот Серега поработал (на поставках правда) , и считает, что парки не просто так стекла не берут. а я склонен доверять ему раз он работал.

не просто так, деньги экономят.

на это есть теория надежности, учитывающая статистику в том числе. если человек, отвечающий за ЗАПАСНЫЕ части ее не знает.. Ну что ж

о, расскажи поподробней. Просвети. Как соотносится теория надежности и бухарики с духовушкой, которые с бодуна решили пострелять.

ну я тоже не знаю, поэтому и не говорю про других. я говорю исключительно про то, что оргстекла паркам выгодны, $ они в карман с этого положат,

да, насчет кармана докажи. А то это на заведомо ложные сведения похоже.

Вот хоть как то был бы ты связан с закупками, понял бы, что деньги не так в карман кладут. Чтобы положить в карман нужно закупать, причем чем больше купишь, тем больше положишь.

и тот же Серега эту мысль мою подтверждает. а вот про то что стекол на МАЗы нет - пока информации не было.

есть. Она ниже.

Не знаю насчет стекол на 100-ю серию, а вот лобовое стекло на 256-й МАЗ в Клаксоне ждали несколько месяцев.

Скажу конкретно про 16 парк, о котором собственно и идет речь, и о котором вся тема. Снабженец этого парка появлялся, в фирме по продаже запчастей, с завидной регулярностью, как минимум дважды в неделю. Причем приезжал не за лампочками, а со списком запчастей длинною с мою руку. Лично я возил по паркам запчасти в 13, 9, 1 и тд и тп, и видел, что на складе мышь не вешается. В самой же конторе имелось минимум 4 машины для доставки З/Ч в парки, которые практически не стояли. А перед новым годом, парки метут вообще все подряд, только для того, что б деньги на счету не остались и на следущий год финансирование не урезали.

ну правильно, на стекла не хватило, все остальное зато купили. Прямо даже радостно на душе, парки родных мест запчасти имеют в большом количестве!!!

Дим, МАЗ,ЛиАЗ и Волжанин сами не выпускают стекла, а точно так же их покупают. Нет никаких проблем заказать эти стекла у производителей. И самое главное, что паркам самим этим заниматься не нужно, те фирмы которые торгуют с парками, закажут сами.

а не может быть, что у производителя по тем или иным причинам тоже со стеклами проблемы? Знаю в других отраслях такое бывает.

Взять хотя бы пресловутый пластик на 6212, думаешь его нельзя достать? Фига, этим пластиком завален склад, а парки его не берут - дорого видишь ли.

так это понятно.

И даже если не будет этих присловутых стекол, у тех кто торгует запчастями, есть несколько фирм в Москве, которые делают стекла на заказ, ЛЮБЫЕ, в течение пары дней.

а по цене пройдут ли такие стекла на заказ?

Ну здесь шла речь про И-415/435, у которых "стекла" порой составляются аж из кусочков оргстекла, как мозаика.

такие фишки даже на спринтерах бывают.

ну вот я работаю как раз в подобной коммерческой организации

Ты как всегда не видишь причинно-следственную связь. Пойми, человек этот попадает на деньги не из-за того, что кто-то разбил стекло, а только лишь потому, что он, ОТВЕЧАЮЩИЙ за закупки ЗАПАСНЫХ!!! частей, не предусмотрел необходимость этого стекла и не закупил его вовремя!

вот как раз связь не замечаешь ты. Поработай на закупках, узнай как это, а потом будешь мне рассказывать какую связь я не вижу. Я тебе уже давно пытался объяснить тебе юридическое понятие вины, при которой ответственность наступает.

Ну а насчет не предусмотрел неоходимость - это вообще смешно.

Необходимость можно просчитать при планировании, а план по количеству разбитых стекол наверное не имеется.

Ведь понятно, что стекло может разбиться, для этого и нужна в парке ЗАПАСНАЯ часть в виде нового стекла.

могут разбиться сразу десять стекол на десяти машинах, причем все лобовые или боковые с форточкой, а могут разбиться десять стекол на десяти машинах и все разные. А закупать все стекла невозможно, тем более в большом количестве, просто бабла нет, тем более на всякий очень пожарный случай, который может и не наступит. Думаю понять это не трудно.

И не верится мне, что МАЗ запчасти не продает.

почитай Димкино сообщение насчет фордовских стекол. И я например не могу исключать, что у других ситуация иная.

все описанное тобой относится и к коммерческим организациям.

Почему? Обычно в резерве запчастей, как правило, содержится достаточное количество таких стекол. например, от списанных машин.

еще бы найти списанные Мазы или Волжане...

На тех же 280-х оргстекол нет, так как проблем с нормальными стеклами нет, а вот у более новых моделей имеются.

А через секунду оно и не нужно. Достаточно держать на складе 1-2 стекла на каждую модель про запас. Надеюсь, ты не думаешь, что парк каждую гайку покупает по факту выхода ее из строя.

не удивлюсь, если это так.

ну маразм у меня на борта! МАЗ103 4 колонны, по 768 ездит. оргстекло у него большое, по левому борту 2-е сзади. Оно согнуто под тяжестью машины и при движении сильно изгибается - колеблется. Так как оно не рассчитано на такую перегрузку, в один прекрасный момент на колбодине побольше оно может треснуть и раскрошиться, разлетевшись с достаточной скоростью, чтобы порезать пассажиров. Почему так говорю - был опыт работы с оргстеклом, так вот - попробуй изогнуть его посильней. Оно трескается и осколки разлетаются далеко.

вот примеры разлетов интересны именно. Особенно если учесть, что оргстекол у перевозчиков в московском регионе безумное количество.

имхо - пассажиры или раздолбайство в парке, ибо следов дтп ВРОДЕ нет. могу ошибаться.

а также граждане с духовушками и т.д. Как раз раздолбайствов парке честно говоря непонятно как на стекла влияет. Они же в парке их не специально бьют.

ставить в парк, недополученную выгоду с машины снимать с того, кто отвечает за закупку запчастей. ибо контроль за наличием запчастей - его непосредственная обязанность

честно говоря смешно. Какой нибудь урод сиганул камнем по окну в новую машину, а должен попасть на деньги человек, который за закупки отвечает. Извини, но за один день не бывает ничего и если с каждого человека, занимающегося закупками снимать с зарплаты деньги, когда от него не все зависит, то это будет совсем маразмом.

Если в коммерческих организациях самые простые неожиданные закупки по полтора месяца делаются, то про государственные я скромно помолчу. В общем, прежде чем делать подобные выводы сильно подумай, или хотя бы просто узнай, что такое закупки и как они делаются. Для общего развития полезно тебе будет.

если установка оргстекол специально делается - сажать руководство парка (насчет статьи не скажу, но необходимо уголовное дело. при желании подобрать статью можно.).

это вообще полный бред. Я конечно понимаю, что у тебя в последнее время много желаний всех отправлять в суд и сажать, но хотя бы ради прикола законы чтто ли почитай. Много нового узнаешь.

Небольшой. офф. Приятно удивил автолайн. На новый фордешник ВН 328 77 вместо гламурных пакетиков, которые на нем висели некоторое время, поставили нормальное стекло.

так его мгновенно что ли привезут, как только закажут? Прямо через секунду?

давай без паники, оргстекло конечно дерьмо, но давай все таки ближе к делу, а не воплям.

Во первых примеры интересно, когда происходило то о чем ты пишешь, а во вторых почему по твоему такое со стеклами происходит и почему они бьются. А также расскажи что делать с машиной, когда стекла допустим нет и заказать на данный момент невозможно.

И тогда твой обвинительный пафос резко пойдет вниз.

особенно если учесть, что машина была одной из самых скоростных в парке...