Перейти к содержанию

Сергей™

Постоянные участники
  • Постов

    891
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент Сергей™

  1. я что-то упустил? на сайте Мосгортранса остановка "Академия" у 742-го в сторону Нагатинской наличествует)
  2. чтобы в пробках не торчать и не ждать его неизвестно по сколько... вот и говорю - объединить с 30, сделав заезд в Курьяново и немножко продлив по Люблино (можно например закольцевать, сделав конечной Нижние Поля)
  3. мда... а кто пользуется 35? откуда куда ездят?
  4. а какие сейчас реальные интервалы 35го? и из-за чего там так? ведь на выезде из тоннеля все едет...
  5. я тут подумал... насчёт этих тоннелей под курской жд... а не объединить ли 30 и 35 маршруты? с конечной в Курьяново например.... Закольцевать прекрасно получится, по-моему, и интервалы меньше станут
  6. А как проезд оплачивался? Али бесплатно катали народ? черт знает) встретил с табличкой просто)
  7. сегодня видел вот это чудо на 901 маршруте http://fotobus.msk.ru/vehicle/16725/#n19588
  8. вот-вот... метро ж в Братеево и Зябликово строится, а не в Марьино
  9. что-то мне подсказывает, что несмотря на поставки объемы движения не увеличиваются... а жаль
  10. а поток из Зеленограда в Москву много больше, чем оттуда же в Химки
  11. тогда можно махнуть местами, убрать экспресс после 21-30, сделать обычный
  12. я думаю, на сайтах перевозчиков=) обще базы, 100%, нет=) я только МТАшными пользовался...
  13. когда есть возможность, всегда жду =) да и вообще раз он введен и столько времени существует, то наверняка не зря... не правда ли?
  14. разница в том, что экспресс привлекает зеленоградский народ на 400э, нет экспресса - так зачем же я на нём поеду... и в итоге пассажиров поуменьшится, пересядут на что-нибудь более быстрое
  15. автобусы - альтернатива такси? почему такси пользуется популярностью днем? 1) быстрее 2) от подъезда и до подъезда. предположим, что 1 проблема ночью решаема. а вот со второй... Если создавать эти самые новые ночные маршруты, до них надо добираться. А уж пройти пешком лишние даже 10 минут ночью! многие ли на это согласны? поэтому вижу единственное решение, претендующее на возможное - оставить на ночь основные маршруты (отличный пример - на пасху которые оставляют) и новыми продублировать метро (насколько это максимально возможно). Тогда по сути ночной транспорт не будет отличаться от дневного, и, как говорили, при надлежащей рекламе, народ-таки потянется.
  16. ну не знаю. на Андропова сколько раз не попадал - стоит чуууть дальше основного потока - машин на 5. вот и всё. едет только когда основная часть не стоит, а худо-бедно движется. иначе, как провалом, не хочется назвать. а недавно вообще была авария легковушки с автобусом на выделенке! слов нет
  17. мда... эти выделенки лучше б контролировать научились вначале... на Андропова что она есть, что нет
  18. 719 - подозреваю, метро Домодедовская а вот у 299 вроде нет таких мест...
  19. можно так, можно эдак вообще можно с сотни маршрутов в Москве оставить, и с помощью них везде добираться... глупо же... поток естественно не дневной, но и не нулевой, так что было бы неплохо видеть ходящим 280 вечером... мне даже раз 5 приходилось бывать в Марьино часов в 21-30, желая уехать на Каширку... и каждый раз расстраивался)))
  20. есть конечно)) и тем, кто едет в Марьино. приходится пользоваться 742+619
  21. ну официальной причиной всё же был поворот... только вот мне непонятно - бетонные блоки где???
  22. сколько раз ехал (читай стоял) по Андропова - ни одного инспектора) а автобусы стоят в правой полосе...
  23. если не случится и он когда-нибудь обвалится, будет куда хуже...
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.