vodkins

А какая там дорога может быть из Новобратцевского в Мир Митино? Там напрямую горы и парк. Через Путилковское если только?

Я не понимаю почему его по дублёру до Царикова не пустят там. Имхо левый поворот на дублёр безопаснее, там хотя бы встречные этого ожидают, в отличии от на самом шоссе, так как левые повороты с 1-го Митинского на шоссе запрещены.

Ясно! Но коли меняют что-то по ходу, может подумали бы над туннелем с Трикотажного из Тушино в Митино под съездом МКАД-север в Митино. Рельеф там как раз намекает на это.

Что-то на схеме этого не видно, да и зачем? Разве там ж.д. не прижимает и рельеф? Кстати, заметил хоть какой-то плюс на фоне минусов - будет возможность сразу съехать на Трикотажный в сторону Тушино с севера МКАД. Есть маза что это снимет какой-то трафик. Но насколько он велик?

Всё просто. На север съезд никуда не денется, на юг - через разворотную эстакаду (через тот же съезд на север). Да, это лучше. Тогда 451-й сможет через круг на Трикотажном проезжать. Но как ему на Новотушинский попасть? Через Цариков не получится (нет левого поворота), через 1-й Митинский - выпадают шоссейная часть 1-го и 10-й мкр-ны Митино из охвата. Через съезд с Пятницы на на Новотушинский и далее разворотом на нём у Волоколамской - одобрят ли это для ОТ (даже для МВ)? Сильно сумневаюсь...

Ну и что?:) Мало у нас такого добра даже на новых реконструкциях/стройках? Нет, если есть инфа, что там будет отбойник или "островок", тогда понятно. Но даже если там будет тупо сплошная, то ОТ в теории может её нарушить (не говоря про то что и все остальные тоже). Даже сейчас там не "ножницы" под мостом основная проблема, а "ножницы" на мосту. А их не будет (слава великой разворотной эстакаде!). Так что не вижу особой проблемы в ножницах под мостом.

Глядя на эту схему не понимаю, что мешает 451-му перестроится в правый ряд под мостом МКАДа для захода на клевер на север. Там отбойник что-ли будет между потоками с Пятницы и с ВЛК? Тупизьм! Там сейчас какая-то нехватка полос разве? Так мы говорим же про то как будет в конце всей реконстряки этого этапа, а не только когда именно МКАД-ВЛК закончат. Так что разворот будет под Походской эстакадой я полагаю...

А, вот про это я не знал/не углядел на схеме. Это понятно. Хотя кому этот съезд мешает? Там разве какие-то границы УДС будут меняться, чтобы радиус поворота стал неприемлим? Да, это ясно. Просто слово "отменят" смутило. Не сможет физически на неё попасть, это да. В смысле под будущей эстакадой над Походкой? Да легко там всё влезет. На дублёре 3 ряда будет. Плюс это не разворот из положения вдоль шоссе, а именно поворот налево будет из положения перпендикулярно шоссе.

Возможно 26-й имелся ввиду? Честно, почти ничего не понял:) Одни и те же поедут через эстакаду и их же пустят через Трикотажку, зачем? При чём тут 451, если он едет из Митино на север МКАД. Разве отменят клевер этот? Как связана остановка Спас у С11 с этим? 777-й как продлят до Трикотажной? Кругом через Трикотажный пр. и по шоссе обратно? Это нормально.

Согласен. Но он вроде как социальный м-т. Другие его связи надо как-то сохранить видимо. Хотя конечно в связи с будущими изменениями ОДД на развязке ВЛК-МКАД лучше ему что-то поменять, чем гонять по разворотной эстакаде с воздухом.

Мой вариант маршрута "м.Сходненская - Фабрициуса - Походка - 13-й мкрн." на Крауде был в сторону м.Тушинская. Вот и завернуть 252-й до Тушинской. Дать наконец-то возможность жителям 13-го мкр-на ездить (а не ходить тайными тропами) до своего ближайшего метро, а не до Сходненской/Планерной. Плюс нелепое отсутствие связи Походка-ВЛК(центр) изменится. Сокращать 252-й до налоговой смысла не вижу. Во-первых там МГТ-шными машинам только на кругу развернуться можно будет, а это зачастую просто лишний перепробег в пробке, да ещё и без остановки у Трикотажной. Во-вторых - налоговая это не единственный пасспоток у 252-го. Уже и до Волоколамской раскаталось из среднего Тушино и опять же до Трикотажной. Да что все так к этой Донелайтиса прицепились? Я ещё могу понять по её северной части - там правда своё что-то, но по южной - это дубль Походки, которая прямая и не надо стоять ждать на пер-ке Походка-Донелайтиса. Вот именно. У 777-го основная связка это в районе Братцево. Пойма там ни к селу посреди непонятно чего. То есть ему обязательно нужен Новобратцевский и желательно до Тушинской. Хотя возможно и Спас ещё притягивает кого-то. Вот как это поженить? А 837-й для 13-го мкр-на может и нормально, но на фоне отсутствия у них прямого маршрута на ВЛК(центр), Тушинскую и Свободу это выглядит как изящное издевательство... Его не затронет, потому как движение по Трикотажному из Митино в Тушино сохраняется как раз.

Там не очень много места для большого круга как на Походке, только как на Трикотажном видимо. Плюс рельеф... Да, рельеф - там навреное можно было бы небольшой туннельчик сделать Трикотажного в Митино под съездом в Митино с МКАД.

Да, вообще не очень понятно зачем. Ну оставьте там этот светофор или круг наподобие соседних сделайте. Видим опасаются что с этой разворотной эстакады слишком много трафика пойдёт в сторону Митино и светофор или круг будут его держать.

Да, 26, 857к, 1095. А, ну 252-й тоже! В сторону Митино же уберут проезд под МКАД по Трикотажному пр. Ему обиднее всех будет по этому развороту кататься, ведь он тупо прямо едет сейчас. Итого 8 маршрутов затронет! Нехило так... Кстати, 252-му наверное будет логично перенести трассу на шоссе при движении в Митино, как у 837-го. До пл. Трикотажная не намного дольше идти от церкви.

Как раз и коснётся всех 3-х МГТ-шных маршрутов, идущих по МКАД мимо Крокуса. На юг 631 и 640. На север С11: https://yandex.ru/maps/-/CCvm5Im9 Поедут они по этой мега-разворотной оттянутой эстакаде как миленькие? Ну 777-й в качестве бонуса тоже.

Не очень понятно что с остановками на Муравской в сторону шоссе. На ЯК они отмечены, но как безымянные, На МГТ в расписании есть и с.Рождествено и м.Пятницкое шоссе (но это про остановку же после/за шоссе). Полгаю что будут нужны все остановки по Муравской к шоссе из тех что есть от него. Потому как если раньше можно было и через конечную в селе проехать, то теперь петля увеличивается и с тех же МЖК Рождествено и 1-я Муравская ул. уже не айс кататься через Мир Митино. Ну и у м.Пятницкое шоссе думается остановка с этой стороны не помешает?

Ничего, через годик-другой закрасят... если им написать пару-тройку писем. Очень по-мосгортрансовски

Да, там судя по просеке дорога не на само Путилковское, а именно в это Псевдо-Тушино будет: https://yandex.ru/maps/-/CCF9z05t А Путилковское уже сейчас филиал ада. По утрам там всегда лютая пробка от центра деревни до Молодёжной ул. в Химках. И подозреваю что расширять шоссе и пр. меры никто не планирует вообще. Да что говорить - там даже все СО повыключали, кроме пешеходного у остановки центральной. Зато всё строят и строят гигантские человейники

А, ну охотно верю, там же рельеф Сходни, да. Ну и межсубъектность ещё вдобавок. Так что также не верю в серьёзный ОТ там. Хотя частные маршрутки может и появятся.

Да ладно! Вполне себе приемлимый уклон, он не длинный главное (на том же Светлогорском и круче и куда длиннее). Ну а тогда для чего остановки и разворот? Для маршруток?

В свете ожидаемого продления 614-го в ЖК "Мир Митино" съездил туда и пофоткал. Не ожидал, что сам квартал находится ниже Рождествено по рельефу. Есть карман остановки на высадку на будущей конечной, сам разворотный круг без возможности там долго стоять (только разворот). Остановка на посадку без кармана, хотя на спутнике видно что он там был. Видимо закопали, да и не нужен он там особо - по той стороне паркоместа и остановка итак как-бы в кармане парковки получается. Из ещё интересного - есть задел на продление основной Муравской прямо до Путилковского ш. (указатель), но там конь не валялся, как и по части дороги с другой стороны квартала. Также не заметил ни одного 614-го пока ехать туда и обратно по основной Муравской, да и на остановках почти никого. Все фотки лень выкладывать по отдельности. Кому интересно, вот ссылка на альбомчик: ЖК 'Мир Митино'. УДС, остановки ОТ, разворот, указатели и пр.

Надо было их на 248-й или 777-й отправлять?

Насчёт трёх номеров подряд - есть ещё 251,252 и 253. Не вспомню было ли 100, 101 и 102 (100-й раньше отдали частникам, чем 101-й появился?)

Как же не позволяют? А вот так: https://yandex.ru/maps/-/CCFFU4yt Поэтому маршрут надо отменить? Логично, чё? Может усилить стоит наоборот? С учётом застройки на аэродроме ещё...

Это их сейчас 4 (5 всё-таки вроде), а потом ещё будет, судя по фундаментам. Тем более...