Михал Михалыч

Если так можно говорить про историческое противостояние команд, в данный момент находящихся в тройке и на соседних позициях, то что тогда НЕ рядовой матч? Финал ЧМ да Финал ЛЧ?? Или может Эль-Классико какое-нибудь? Да кому эти лыжи нужны то вообще? Ясное дело, что их платно никто глядеть и не собирается, потому и показывают на Матче, чтобы хоть кто-то смотрел.

Машины из новой поставки выходят, 08522 на 11 работает сегодня. Шрифт бортового по какой-то причине аналогичен 16-му парку.

А сейчас никаких автогонок, водного поло и прочих видов спорта второго плана не идёт. Так что остаётся только футбол с хоккеем крутить, ну и лыжи в дневное время.

В этом году) Ведь туда же 333 машины поступает? Поговаривают, что под отмену троллейбусов. Каких конкретно?

Дортмунд - Тоттенхэм: вывеска, пожалуй, достойная финала. И конечно забавно, что в именно этом турнире встречаются два величайших в истории английского футбола клуба.

И много ли машин в этой "внеплановой" поставке?

Речь шла изначально об этом: После чего я и написал, что передача этих маршрутов возможна только посредством передачи машин, поэтому смысла в ней нету. Его при открытии надо было отдавать на совместное, чтобы потеря ОБВ с обычных маршрутов была менее заметна, а сейчас уже без разницы. У МЦ1 парковый рейс короче 753-го километра на 4, и обмен МЦ1 - 28 всё равно невозможнен.

А кстати говоря, выпуск у 610 то приличненький, большая часть машин - трёхосники. На Г. Курина проблем с наличием мест не возникнет, или будут конечную расширять?

И на кого, допустим, обменивать 781? Введенского себе итак себе все ближайшие маршруты уже забрала. Остался только 752, но он из 14-го, да и опять пойдут разговоры о большим количестве открывающих/закрывающих выходов в Солнцево. Единственное, что ещё можно с 1-м сделать - это скинуть 753 в 17, а взамен взять к примеру 28, с переносом главной конечки на Калужскую. Всё остальное более-менее оптимизировано.

Так и на западе помимо ФАТПа 14 имеется (если его к 1-му всё-таки не присобачат).

А ещё объединения планируют? А то с Западным и Южным парком вопросы возникают в таком случае.

Там вопрос был так поставлен "Какой матч этого уик-энда вы считаете наиболее интересным"? Я и не обратил внимание, но оказывается это не просто так было сделано, а с практической целью. Если сделают на постоянной основе, то очень даже хорошая идея.

А есть ли смысл? Одно дело полезный обмен, другое - очередная канитель с передачами машин. Тем более от Ясенева до Введенского ехать на самом деле совсем чуть-чуть, да и территория там вроде не перегружена...

То есть мне так повезло, что я при проверке водителей на конечной станции осенью видел на 262 два ПАЗа? Нуу, очень редко бывало и 2. А начиная с зимы больше одного ни разу не видел.

Ага, будут Дукато ставить теперь А если серьёзно, ПАЗик там работал обычно максимум 1, да и в целом поток на БВ на этом маршруте есть только в утренний пик, благодаря "жопокладкам" или в случае сбоев работы 85-го. Мне только одно неясно: зачем вообще было держать на нём 4 выхода, если пиковый интервал в 10 минут на маршруте совершенно спокойно обеспечивается и 3-мя машинами?

Всё Беляево передали, т.е. 49, 639 и 754 также. После объединения парков наконец сделали то, что пора было сделать уже давно. А к теплостанской площадке помимо 636 отошёл ещё и 262. Это вроде всё, что по Транснави обнаружить удалось.

Отстал я от жизни тут, сейчас долго сидел и разбирался во всех этих изменениях. Никогда не понимал этого прикола, когда один маршрут останавливался сначала в кармане у метро, а затем на Ленинском у Теплостанского. Ладно сейчас, но тогда вся эта компания, едущая в Новую Москву, создавала огромную толкучку в пиковое время у этой остановки. И ещё - в чём проблема была с самого начала просто-напросто перенести "Теплостанский проезд" на 200 с небольшим метров в сторону павильона метро? Сейчас какие-то проблемы решились, но теперь имеем вышеупомянутую касаемо 144, которая решится только в случае, если додумаются сделать съезд с Ленинского в карман. А насчёт эстакады забавно... Строили видать на скорость.

Укорочненный до Саларьево причём. А полуэкспрессность остаётся у него?

С утра на Рокотова такое происшествие. Мужчину, перебегавшего дорогу, сбил Шевроле, и от удара тот угодил прямо под колёса автобуса. Насмерть.

Я вот не понимаю одной вещи: Мовсисян, Озбилиз, Широков, Такси теперь ещё. А Спартак вообще кем-нибудь в весенней части сезона играть собирается? Или что, или как? Интересно даже как постороннему человеку, не переживающему за клуб, что там происходит в команде?

Я, увидев название конечных, думал решили наконец пустить по Мосфильмовской маршрут в Раменках... Ан ничего подобного.

А "По требованию" на Карамзина таки переименовали в: Теперь с 1 февраля в МСК таких "безымянных" остановок не останется, я понимаю?

А те, что от ТС, но дальше Троицка, типа 503 и 508, тоже? Если они от ТС начинают, то нули большие. Или там как-то хитро придумано? У 508 и 531 совместное обслуживание Троицкой колонной и площадкой на Новоясеневском. Остальные 500-е вроде целиком в телостановских колоннах. Ух ты ж, Малоясрославец. Да наверное не шибко лучше, раз внутри тамошних автобусов можно лицезреть примерное следующее (т.к. даже мойки на территории не имеется в наличии)

732 явно. 10 СВ на 732? Эммм... явно нет.

Фото не моё, но думаю эту "гениальную" опечатку стоит и здесь оставить. Одним словом - кое-кто уже вовсю праздновать начал.