Аккорд1970

Чего ж тогда Икарус 283, а не 380? 

В 26.03.2024 в 16:31, sai сказал:

Ну так чтобы справлялось, нужно линии в населенных районах строить, а не тянуть в Троицк по лесам и полям.

Вот интересно, поедут люди из Коммунарки по Троицкой линии, или как и на Сокольнической воздух будет

А откуда народ возьмётся? На Теплом Стане не такая уж гигантская высадка, и далеко не всём им нужно в Коммунарку и иже с ней. Так что следует ждать интервалов 5+, и воздух в салоне. Кстати, когда её запукают? 

Тогда уж сравнение с 19.11.2021

1 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

Ну м86 как бы за двоих работает: 275 и т71. 899 это недо299, так что сравнение неуместно. Ну а так-то я имел в виду по сравнению с 20.11.22, у заек провалы по всем фронтам. Ну в лучшем случае где-то ещё не успели ухудшить. 

Так то да, т71 аннулировали, 263 тоже. 

2 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

А что у заек улучшилось?

275 (М86) чаще ходит, чем его прародитель. 299 (899) тоже. Ну и конечно же, М78. 

14 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Как и Каширские и Каховская. Но я вот уже знал, как они выглядят, прежде чем выйти ни них впервые после реинкарнации ))

Мимо проезжал, как то не обращал внимания. А тут вышел, и ничего не узнаю. Ещё и вместо улицы в мегаларек зашёл😁

28 минут назад, FanatOT сказал:

Тем не менее, что-то до Юго-Западной остаться должно. 374 сейчас единственный маршрут оттуда в Новопеределкино и часть Солнцева около Боровского шоссе вблизи станции Солнцево.

 

Вспоминаем Северный населением раз в 5 меньше, чем Солнцево-Новопеределкино-Пыхтино, в котором осталось куча маршрутов к Алтуфьево. И это при том, что там есть прямая линия в центр, а не убожество с пересадками лишь на БКЛ и АПЛ.

На ФЛ ещё 😆, правда лишь на огрызок

Я вот на Варшаве вышел, и не узнал. Ведь раньше она совсем другая была. 

23 часа назад, М.Е. сказал:

Некоторые СМИ и интернет-ресурсы пишут, что 18 апреля 1922 г. был запущен первый автобусный маршрут в Москве. В то же время авторитетный сайт (ныне, увы, почивший в бозе и оставшийся лишь частично на Веб-архиве ), утверждает, что это случилось 8 августа 1924 г. (про 1922 г. ни слова). При этом там упоминаются несколько опытных запусков в другие даты: https://web.archive.org/web/20111001070019/http://bus.ruz.net/history/article_01/ 

Вопрос. Откуда взялась дата 18.04.1922 ?

Вроде какое-то время походил от Пресненской заставы до Серебряного Бора, без номера и без графика. В 1925 году этот маршрут стал ходить под #4, и даже в войну остался. А вот после войны по этому маршруту уже ходил 10й номер, а потом ещё и Тб 20

Лефортово ощутимо прибавило. Теперь там движение. 

Так оно и было. 

Зайцы, не читайте этого! 

Ну возможно, может слишком мало переходил МКАД в 80х.

13 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

А потянет ли нынешний 278 на 578 без буковки с?

Думаю что нет

Он появился ещё до ввода метро Тёплый стан, а 281 в те года вроде бы ещё в Ясеневе не появился. 

Как-то странно видеть в этом секторе 878. Недоработка ушастых. Он должен стать с178, 178 - 278, 278 - 578. Исключительно для удобства пассажиров. 

1 час назад, AE777 сказал:

Так он был аж до 90 года https://ru.wikipedia.org/wiki/Московская_кольцевая_автомобильная_дорога#Реконструкция_МКАД_(1990-е_годы)

Это дизайнерские остановочные павильоны как-то недолго продержались

Как-то не припоминаю газона. Ещё ведь МКАД дорогой смерти называли, из-за частых встречных столкновений. 

21 час назад, AE777 сказал:

Вид на восток-северо-восток, а солнце садиться на западе 

Летом на северо-западе

19 часов назад, Зеркало сказал:

 

ну и что? я тоже так умею:

 

 

Получается, разделительный газон на МКАДе был? 

4 минуты назад, Andrewww сказал:

Ехал сегодня на улетном 837.

Прям телепорт какой-то. От Спортивной до Комсомольской за 1 мин, а потом ещё до ТС за 1 мин. Вот как нужно бороться с недовыпуком! 😄😄

36 минут назад, abr сказал:

ИЗ Выхино в ОБ автобус нужен с интервалом 20 мин и с обязательным заездом к Садоводу. Важно только провести его так, чтобы на этом заезде он много времени не терял

М78 такой тянутый, что как замена поездке на метро от Кргв до Выхино не прокатывает, на метро около 45 минут, на автобусе час с плюсом. Но для поездок с 138 квартала до ГЗЛ вполне. А так большую часть его потока составляют "садоводы любители".

Сам знаю, но это переименование прям по горячим следам, ещё схемы висят с Международной. 

Прекрасно! Международная переименована в Москва сити! Имитация бурной деятельности продолжаетсЯ? Как же борьба с заимствованными словами и с токсичными языками? И вообще, переименовали бы лучше в Москва аул, или в Москвабад. 

На ТКЛ стабильно морозильник

1 час назад, Чебурашка сказал:

Краткий пересказ - мир г..но и солнце гребаный фонарь

Вообще-то имелось в виду, что не столько изменений было, сколько перенумераций. Ну а с задачей освобождения машин не знаю для чего зайки вполне справились. Если бы номера не меняли, не было бы столько негатива. 

Тут ещё вопрос почему М89к и Е80к магистральные, ведь по выходным не работают, значит с. 

Теперь попробую провести анализ маршрутов в родном когда-то Бирюлёво, а также в прилегающих Ленино-Дачном и Загорье.

Т11 - в общем-то заменён А-162, который с891. Ходил с более-менее вменяемыми интервалами, иногда даже районными. Правда, во время закрытия метро превратился в призрак, а после открытия так и не вернулся к приемлемому состоянию.

150 - был вполне "районный" маршрут, ещё и с усилением в пик в виде 150к. Стал с850, по невменяемой трассе и с невменяемыми же интервалами. Даже ни разу его не видел, да и трассу его толком не понял.

151 - превратился аж в М-82, даже и не знаю, на кого он больше похож - на 151 или на 704. Что-то с чем-то и совершенно не задействованный хвост от метро Царицыно до 6-й Радиальной, на последней высадка-посадка 0 - 5 человек.

151к - просто стал с854

162 - стал с891, вместо Бехтерева спрямили по Бакинской.

164 - стал 844 с продлением до Царицына. Вроде как ходил так и ходит.

182 - превратился в 814, с заездом в северное Бирюлёво или Южное Царицыно, как оно там называется. Ну и спрямлён по Луганской, видимо тем, кому надо в окрестности района платф. Чертаново, теперь надо проезжать на 1 станцию больше, то есть на этом участке призван заменить 150. Поначалу ходил весьма часто, теперь на грани социального.

192 - просто решили что больше не нужен. Может, так и есть.

203 - превратился в М-88 примерно с такими же интервалами. Также взял на себя функции 690-го, и более изъ...бистым путём следует к станции Бирюлёво-пассажирское.

217 - просто превратился в 818.

220 - на самом нагруженном участке заменён на М-89, правда, последний ходит явно реже своего предшественника. Дальше Кантемировской - аннигилировался.

221 - превратился в 921.

245 - после того как с него убрали ещё 2 машины, на нём перестали ездить. Пока ходил с 30-минутными интервалами, у него был поток и под него подстраивались. Его функции разделили с809 от ст. Бирюлёво-тов до Ряжской, 901 по Бакинской, с869 по Бакинской к Царицыно, 844 (164) от Царицыно до Эльбруса.

269 - превратился в непотребный с823, с интервалами около часа, и совсем уж извращённой трассой. Ещё и заезд на Кубу, чтобы 217 (818) не скучал, видимо. После метро Царицыно видимо берёт на себя функции 289-го, только вот последний ходил гораздо чаще. А тут ещё по бывшему 117-му продлили аж до 6-го МР Ор=Бор. Такой вот мегамонстр. Прямо не социальный, а асоциальный.

289 - превращён в М89 примерно с такими же интервалами. Убран ненужный оттянутый разворот от Загорья до Липецкой-40, теперь ходит от 6-го МР. Вместо платф. Москворечье взял на себя функции бывшего 220-к. Также есть М-89к, который видимо был призван заменить 756, но последний и по выходным ходил, и к более населённой ст Бирюлёво-тов., куда шла толпа на переход в близлежащие кварталы Бирюлёво-западного. 

607 - просто превращён в 897.

663 - помер Максим, да и хрен с ним.

679, 761 - заменены на М-87

690 - функции подвоза к 5-му МР Загорья взял на себя М-88 (203), недавно добавленную функцию развоза Бакинской улицы - Е80, которому ввели Севанскую. Машины с него видимо испарились.

693 - превращён в с809, теперь ещё и к Бирюлёву-товарному идёт, как когда-то в 80-е. Ещё и ОБВ попадаются изредка, так что можно в автобусе в футбол играть.

701 - решили, что он больше не нужен. Как следствие, мясо в М-88, и сильно ухудшенная возможность уехать с Бирюлёвской улицы до станций ГЗЛ, особенно в выходные, так как помимо него, ещё и 756 так себе заменили.

717 - просто стал 826.

756 - худо-бедно заменён на М89к.

796 - заменён на 852, только что убрали его от 16-го МР Чертанова, и ОБВ тоже убрали. Ведь на 693-м они гораздо важней, не так ли?

839 - стал с839, как возил так и возит воздух.

269к - стал с869, для этого даже отняли номер у бывшего 69к. Ещё и крюк сделали по Бакинской-Севанской.

901 - стал Е-80, только вот с большим числом остановок, с бОльшими интервалами, которые, случается и до неприличия возрастают. Причём на Симоновской ничем не дублируется, а раньше 608 был. 9-й прямо-таки превращён в тыкву под № с835.

Кроме того, всем ввели такие ненужные и малообитаемые остановки, как Центр крови, и Стекольный завод (Царицынский ПП). Особенно убивает последняя, так как она в горку, и от неё примерно столько же идти до "мест притяжения", как и  от последующей 6-й Радиальной.

В сухом остатке получаем, что больше перенумерации, чем "транспортной работы" (изменений маршрутов). Также куда-то исчез выпуск с 220, 245, 679, 701. Где же здесь улучшения? Оптимизацию видно, улучшений особо нет. Про перенумерацию лучше промолчать, в любом маршруте явственно видится, чем он был раньше. В качестве оптимизации - есть грамотные изменения (то есть залатать тришкин кафтан), улучшений нет от слова совсем.

3 часа назад, Корзухин А. сказал:

Ну и прекрасно, что ты узнал об этом сильно заранее. 

Что не отменяет того, что в округах с изменениями листовки по ящикам раскладывали. А вот читали ли их - это дело другое.

Там столько рекламы в почтовом ящике, что можно и выкинуть не глядя. А ещё написано на таком языке, что попробуй ещё пойми, что написано. Вот только запомнилось, что был такой-то, стал такой-то, и теперь он будет ходить лущще и чащще, в общем похорошелла всё.