Проверяющий

У трамваев как и у троллейбусов, только 700-к нет. Выложу по мере возможности, как будут трамваи.

Да, промахнулся с картинкой

Есть. По факту не особо работает, машины по ней валят валом, плевав на камеры и на ДПС.

12508 (207), 12355(211), 12378(212), 12508(207), 12509(718), 12289(719), 15381(204) - то, что Вы не отловили.

По-моему пополам - 11 машин 12-го и 11 машин 15-го

Какой-то глюкъ в часах. Водитель что, болен, 16 минут нагона привезти и обогнать 2 (!) машины своего же маршрута? Я парочку расписаний 904-го в тему про расписания выложил.

Откуда выехали? У него время хода до Белорусского 38 минут. Утром везли по 2-3 минуты нагона, не больше.

Электрическая двухсменка на автобусе http://s018.radikal....dc2315f1d2b.jpg Автобусная двухсменка на автобусе с одним обедом http://s018.radikal....030d8354df9.jpg Автобусные двухсменки на автобусе с двумя обедами http://s018.radikal....f0c8be04600.jpg http://s017.radikal....d84551fd5f3.jpg Троллейбусные односменки http://i041.radikal....86491e128ca.jpg http://s018.radikal....3fdaa903d72.jpg Троллейбусная двухсменка http://s018.radikal....5653a25c2be.jpg http://s54.radikal.r...01d60608f8a.jpg Троллейбусная 800-ка (с ТО-1) http://i007.radikal....e706eb56101.jpg Автобусная 800-ка (с ТО-1) http://s001.radikal....a0bd4ac352d.jpg

Сегодня нафотографирую иллюстраций, вечером дополним.

Будет 904. На работу вызвали в выходной на открытие.

C 282-го снимали 705-й. Даже если снять все 700-ки с 282-го, на усиление 259 всё-равно бы не хватило, это раз. А два - 282 маршрут должен быть по расписанию полностью на ОБВ, а 259 на БВ (по выходным 301 и 302 - БВ).

Да точно так же. Диспетчер только следит, чтобы позже в парк не заехал, желательно, а то процентики из премии высчитывают Есть. Учебные тоже 400-е в АСКП. Резервы, как таковые, стали на дальние конечные засылать на всякий случай. Между выходами как раньше они не болтаются, стоят себе и стоят на станции вместе с водителем, пока кто-то не сломается или интервал не начинает шкалить. В путёвках у них Rxx, как и раньше. С момента запрета резервов траффик учеников значительно вырос

Не сказал бы. Вечером по Дмитровке идут в область весьма полные (если не кучкой), как и утром в центр на той же Цветметавтоматике ждут многие 206 или 47, пропуская "до метро". После 8.30, да, уже никто специально не лезет в него - подъезд к Петрашке в это время свободный а Дмитровка уже затыкается. А причем здесь троллейбусная толпа? Бороться с этим бесполезно в принципе.

А на автобусах вообще попадаются сейчас нормальные односменки? Мне только на 905-м по выходным попадались. То что у нас на 179 или 167 это делённые на два выхода трехсменки, непонятно зачем.

И сделано как всегда без задействования IQ. По 259 я особо не представляю ситуацию, а вот про 206 всё вообще "замечательно"! Интервал 6 минут, когда он не нужен. Если утром ещё получается, хоть что-то (последний 817-й выход начинает в 7.38 от Лобненской), то вечером полный швах. Вся эта орава 700-к выезжает с обеда в 16-16.30 с Лобненской, с Савёловского никто на них не едет, зато всё застряло и к тому времени когда надо вывозить народ из центра машин уже нету - все 17 штук в одну сторону смотрят.

Как и на 206, как правило 3-я. Эти два маршрута кому-то взбрело в голову усилить втрое, вот и чехарда. Первое время поснимали выходы с 204, 282 и 290 под 259.

100-е автобусные (очень редко встречаются) - фактически битая на два выхода 3-х сменка, зачастую одна и та же машина, смена на конечной. 100-е электротранспортные - односменка выезд в 5 заход в 14-15, вечерняя выезд в 15-16 заезд в 22-1 с одним обедом 200-е автобусные - заменены на 700-е 200-е электротранспортныех 300-е автобусные и троллейбусные - с утра и до конца, у первой смены один или 2 обеда у второй - один. Смена примерно в 15-16. На трамваях трехсменок нет. 400-е - резерв 500-е - было у подменных "обеденных" водителей на трамваях, сейчас не знаю. 600-е - дукаты 700-е - раьотает с 7 до 21 (должен попасть на эти обе сводки в теории), один водитель работает целый день. На троллейбусах такие выходы есть как правило только по выходным. 800-е автобусные - ТО посредине дня, должно быть два водителя, по факту работает один. 800-е электротранспорт - два водителя с ТО посредине дня, у каждого один обед. 900-е электротранспорт - работают только в часы пик, один водитель с разрывом без обедов. Про переключение: обычно никто ничего не меняет, делают сразу расписание на весь день. У нас такие 851э/188, 851э/233. В каждой ситуации свои решения. При оперативном переключении расписание редко кто даёт, пишут в путёвке карандашом время прибытия обратно и всё.

На 259 кто только не ездит как и на 206. С миру по нитке.

Рапорт Проценты то взяты, давите на диспетчеров, пусть не ленятся а снимают. Только сейчас спросил у дукатчика - 268 часов - 51 тыр чистыми

Да нет - смысл как раз есть. Метро то кривое в Митино весьма - а на "Сокол", "Аэоропорт" много народу желающих найдется - тут без вариантов. Одних вон вузов там сколько. И все вынуждены у кого нет машин ехать с пересадками. Но соглашусь - автобус нужен от "Белорусской" - чтобы как можно больше центра еще захватить. Яцукович пожалуется прикормленному Биткову что их маршрут 456м отбирают.

Он из 3-й колонны.

Кто-то в этом сомневается? Не знаю. Уже разговаривали сколько, что запись с камеры смотрят только если рапорт или начальнику колонны на стол нагадить. Ваши то вроде попретёрлись, а вот мне приходится работать с 7 и 11 - всё пипец. 5 парк уже давно работает и с камерами и с гранитом, кресты машинка сама шпарит за несвоевременное отправление, вот все и дёргаются.

Я по этому и спросил, может тут кто что знает.

С работы. Откуда на форумах, если у нас то толком ничего никто не знает.

Ну да. Регулироваться будет 4 мкр. Митина. Обслуживать будет 15 парк.