Перейти к содержанию

Юрий А

Администраторы
  • Постов

    23024
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    326

Весь контент Юрий А

  1. Все это хорошо написано и во многом правильно. Только вот есть одно большое "но". Народ у нас тупой. Это мы с тобой знаем, что если выйти из 723 у платформы Косино (или Ухтомской) и перейти на другую сторону, то там ходит табун автобусов до Выхино. А люди в большинстве своем не знают. При чем не только не знают, но и знать не хотят. Посмотри на 808 - редкостный воздуховоз. А чем он принципиально будет отличаться от гипотетического маршрута на Косино? Да ничем. Ухтомская такая же станция как и Косино, с которой также можно уехать на электричке, у которой также можно перейти на Октябрьско-Лермонтовский проспект, по которому идет табун автобусов и маршруток до Выхино. Разницы никакой. Так что смысла в нем будет не больше чем в нынешним 808-м. ЗЫ: Как не крути, а электричка все равно быстрее.
  2. Диспетчерская находится почти напротив остановки где посадка, в доме на первом этаже.
  3. Вчера в Люберцах был замечен второй ЛиАЗ-5292. На этот раз на 722 - 10372
  4. На 772? Ты ничего не путаешь? Когда я перезабивал в свое сводное расписание 723-й, то перепроверил на всякий и 772 - все минута в минуту как и было.
  5. Да, 723 действительно сменил расписание в лучшую сторону. По сравнению с тем что было - 4 дополнительных кругорейса по будням и 5 по выходным. В будни явно стало на одну трехсменку больше, а вот по выходным что-то никак не пойму за счет чего, такое ощущение что машину добавили. Уж не жалобы ли по 808 свою роль сыграли? Ибо больно странно это, чтобы одновременно с закрытием диспетечрской трехсменки да машины добавляли... Но в любом случае, чтобы это не было, МГТ за эти рейсы огромное спасибо. Лишними они точно не будут.
  6. На 726 оно вообще каким-то странным стало. Проанализировал вчера новый график - судя по нему начинают и заканчивают работу они по прежнему в Некрасовке. Кроме того, есть несколько странных рейсов. Например из Кожухово есть рейсы 20:26 и 20:31, и это при том что предидущий идет в 19:52, а следующий в 21:42. Сначала было подумал что это ошибка художника, но нефига подобного, по Поликлинике таже самая парочка значится, только на 5 минут позже. При чем что обратно идет только один из этих двух рейсов, судя по графику тот что второй из них. Утром, в районе половины 7-го утра со стороны Некрасовки тоже есть "сладкая парочка" с интервалом 11 минут, которые никак не вяжутся с другими интервалами в это время. А на счет изменения графика 723, спасибо за информацию, то-то думаю чего это сегодня вечером он минут на 5 раньше пришел. Я как-то это упустил из виду, завтра перефоткаю их.
  7. Но за то сегодня они ходили с теми же интервалами, что и раньше. При чем выпуск состоял на 100% из 103-х МАЗов. Что касается 726, то вчера на нем работали 10141, 10509, 10511.
  8. Казалось бы, при чем здесь АСКП? Уже не раз писалось, что все эти нововводимые короткие рейсы связаны в первую очередь с тем, что МГТ важнее фактические показатели по выполняемым рейсам, чем перевозка пассажиров, и АСКП тут не при чем.
  9. 2-й. Почитай внимательно тему, плз. А чего же тогда возмущаешся, когда я поддержал не тебя, а твоих оппонентов? Приведу тебе пример из другого района. От нас до ближайшей железнодорожной станции ходит три автобуса. 723 (ходит относительно других часто), 772 (ходит пореже) и 453(интервал от 30 минут и больше). Непосредственно у дома они все останавливаются в разных местах, но если пройти 300 метров, то там уже будет общая остановка для всех трех. И на чем ты думаешь я утром еду на работу? Правильно, на самом редкоходящем 453-м, подстраиваясь под его расписание. А знаешь почему? Да потому что в 723 и 772 утром фиг влезешь, а вот в 453 войти вполне реально и иногда даже сесть на сиденье. Ты скажешь что я один такой умный? А вот и нет. Вместе со мной на остановке каждое утро его ждет достаточно много народу. Люди не идут к общей остановке, не лезут в маршрутки, а именно выходят к 453 и специально его ждут. Да, но он везет людей. И везет не 5 человек, а полный автобус, помогая 738 и 742. А значит даже этот один выход нужен людям. И если что и надо делать с маршрутом, то усиливать его, а не убирать совсем. Если бы он возил воздух, то я бы с тобой спорить не стал. Читай мой пример про 453, 723 и 772. Это и есть ответ на твой вопрос. Надеюсь что аналогия понятна.
  10. То есть если мое мнение совпадает с мнением двух других участников форума, то это означает что я с ними в одном лице? Интересная логика. Интересно, что ты скажешь, когда в какой-нибудь другой теме при обсуждении какого-нибудь другого вопроса, мое мнение будет совпадать с твоим и не совпадать с мнением Алексея_С и amid'а? Вообще-то в этой теме до сего момента я писал как обычный участник форума, а не как администратор и уж тем более не как человек, работающий в транспортной сфере. Если я пишу как сотрудник транспортной сферы за пределами форума МТА, то я всегда это отдельно оговариваю, если я пишу как администратор, то я делаю ! Предупреждение:вот так И вообще, ! Предупреждение:хватит в этой теме разводить офф-топик и флуд и тем более переходить на личности. Теперь к теме. Я задал конкретный вопрос, чем тебя не устраивает маршрут 740? Наполняемостью? Наполняемость у него очень даже хорошая, а раз так, значит маршрут востребован и отвечает поставленным задачам. Является во многом короткой версией 742 и 738? Ну и слава Богу, т.к. этим он дает возможность утром влезть в автобус не только жителям дальних микрорайонов Братеева, но и тем, кто живет ближе к мосту. Он кому-то чем-то мешает? Скажи конкретно кому и чем. ! Предупреждение: Видимо если и дальше пойдет в том же духе, то придется это сделать. Умышленно сейчас не выношу никому никаких предупреждений, ничего не удаляю и игнорирую хамские выпады со стороны некоторых участников форума, чтобы меня потом не в чем не обвинили. Хотя и хочется. В общем либо продолжаем по делу, конструктивно и без перехода на личности, либо тема будет закрыта, а герои получат свои награды. Что касается чтения темы и прочего, то за ней я посматриваю давно, с момента её основания. Просматриваю потому, что район Каширского шоссе, метро Каршиская, Братеева и окрестности для меня на протяжении 7 лет был, можно сказать, вторым домом со всеми отсюда вытекающими. То что я до сих пор не вмешивался, это не значит что я только сейчас её первый раз открыл. Просто решил все-таки поддержать ребят, которые на мой взгляд в этой теме пишут правильные вещи.
  11. Основательно??? По сравнению с тем беспределом что устроили в 1995 году, в 1996-м вообще ничего не меняли. Ещё раз повторяю свои вопросы:1) Он воздух возит? 2) Кому и чем он мешает? До получения весомых доказательств положительного ответа на вопрос №1 и вразумительного ответа на второй вопрос дальнейшее обсуждение предлагаемой отмены маршрута №740 считаю пустым трепом.
  12. И проходили совсем рядом, на другом берегу в 1995 году. Тогда тоже один такой умный товарищ решил все под ноль перекроить в одну ночь. Что было после этого уже не раз обсуждалось как на этом, так и на других форумах....
  13. Если он сможет набирать на каждый кругорейс желающих на полный автобус, то ничего плохого. Если же этих желающих будет по 10 человек на салон, то у нас в Москве есть куча других, более важных направлений, где эти машины куда более нужны. А вообще, я не понимаю всех этих разговоров про перекройку и переделку маршрутов. Что, этот 740 сейчас воздух возит? Что, он кому-то мешает (газелисты не в счет)? В чем проблема с ним? Почему некоторым товарищам так хочется его изменить? В свое время я достаточно много пользовался этим направлением и даже более того, специально подстраивался под 740, ибо это был самый удобный способ попасть от МИФИ с пересадкой на мосту в Марьино (280 тогда ещё не существовало). И насколько я помню, пустым он не ходил никогда. Все время прихолдилось стоять, при чем весьма и весьма плотно. Раз так, значит маршрут этот нужный людям, и пассажиры про него знают и им пользуются. А коли так, то нафига его менять? Просто так? Шоб было? А вот давайте 781 пустим от Карамзина сразу на МКАД и по нему сразу на Рябиновую. Зачем? А просто так, шоб было! По приколу. Мне так захотелось.
  14. ... ,а на остальном увеличились в раза 1.5-2 Сегодня, например, почти 15 минут стоял вечером на Самотечной. И судя по тому, сколько народу было на остановке, троллейбуса минут 5-10 до этого уже не было. На прошлой недели как-то почти столько же прождал. До 1 декабря такого не было.
  15. А что ты под собственным пассажиропотоком подуразмеваешь? Поток с Мытной к Самотечной и Курской думаю что стремится к нулю. Но в тоже время Букашка одна там точно не справится. В часы пик и 2 подряд троллейбуса битком могут идти, и даже 3. Сейчас, в связи со сменой места жительства, стал пользоваться Б/10 на участке от Красных ворот до Самотечной каждый день. И могу сказать так. Суммарный интервал Б/10 не превышает в среднем минуты 4-5, но несмотря на это я зачастую дальше подножки пройти не могу, особенно после работы. Пройти относительно нормально вечером в салон можно только в том случае, если перед носом идет предидущая машина, в противном случае как минимум до Сухаревской висишь на подножке. Утром на Красных чуть-чуть посвободнее, хотя на Сухаревке тролль всеравно забивается конкретно. Вот и суди, нужна 10-ка дальше Триумфальной, или не нужна...
  16. Не, лучше 682-й вместо Красного Строителя пустить до УАЯ, а также 797 обрезать по 3-й Дорожный. Согласись, нахрена они нужны к Красному Строителю? Ведь есть же 668, да и от 241 пройти недалеко... А если говорить серьезно, то коли не знаешь маршрут - не пиши ерунды. А если сомневаешься в том, что они по Садовому и вметсе битком идут, то жду тебя в понедельник, 12-го декабря, в 18:00 на остановке Б,10 Самотечная площадь на внутренней стороне. И ты мне там покажешь пустые троллейбусы. Только сразу предупреждаю, предварительно приготовь деньги на такси до дома себе и мне, т.к. пустой троллейбус ты там будешь до ночи искать....
  17. Вообще-то по временному межправительственному соглашению от 20 января, за номером не помню каким, Москва платит за проезд областных льготников московским транспортникам, а Московская область платит за проезд московских льготников областным транспортникам. Так что этот аргумент за отмазку не катит.
  18. Подозреваю что по документам его изначально проводили как один маршрут с 772. Типа организовали ускоренные, экспрессные рейсы. В любом другом случае его к Выхино никто бы не согласовал. Так что Света права, если начнут 772 делить на два маршрута (чем они де-факто и являются), то могут возникнуть проблемы.
  19. А она нужна шире? Сколько дороги не расширяй, сколько не делай "квадратные" проспекты, всеравно где-нить будет узкое место, в котором все застопорится. Что касается конкретно этого места, то здесь я согласен с тем, что пробку создает именно светофор на перекрестке с Садовым.
  20. Ребят, когда их видите??? Вижу его машины каждый день, но ОБВ-шки на нем большая редкость. Стандартный набор у него состоит из ХБИ и рефрежераторов.
  21. Подозреваю что по каким-то своим спецслужебным соображениям это самое ФСБ её ввести и не дает. Хотя остановка там явно не помешает.
  22. А теперь подумай хорошенько своей головой. Представь себе что на Филевскую линию как есть повесили ещё Строгино с Митино, а также Зеленоград и Красногрск, которые неминуемо начнут к ней тяготеть когда метро дойдет до Митино. Подумал? Ну и как тебе такая перспективка? ТКЛ в час пик отдыхает....
  23. А днем? А вечером? Посмотри на любую магистраль, идущую вдоль метро. Варшавка, Энтузиастов, Ленинградка и др. Потому что:1) ФЛ не справится с пассажиропотоком из Митино и Строгино 2) Исходная задача ставилась обеспечить Митино метрополитеном, а не продлить АПЛ куда-нибудь....
  24. Тем что если его оставлять одного, то интервалы ему надо будет сокращать. А нужен ли частоходящий маршрут до Заречья?
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.