Перейти к содержанию

portenos

Постоянные участники
  • Постов

    9290
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные portenos

  1. 2 минуты назад, Паштет сказал:

    Может проще их обратно прокачать? 

    На участке от Беговой в сторону Серебряного Бора и днём очень плотно в автобусах. На Куусинена тоже мало что изменилось и кроме МЦК Зорге ничего нет. 

    За счет отмены Т65 и Т86 можно усилить 345 и М35? С организацией также укорота М35 Крылатское-Беговая. Но в моей схеме еще надо будет усиливать Т59 - тут возможно за счет изменения Т43, но тогда потребуется усиление на изменяемый Т6. И для улицы Куусинена, хотя прежде всего это для наиболее удаленной части ее от метро, еще есть 318. Его можно еще до Сокола довести

  2. 52 минуты назад, maverik сказал:

    Что касается Ленинградки, то я вижу следующие потребности:

    Что-то выезжающее с Песчаной петлей Серегина - Сокол (- Гидропроект) и обратно. Делается основным подвозным маршрутом, интервал типа 7 минут в пик. Ну например до Сер.Бора на вениках, снизив частоту на т21.

    Что-то поворачивающее с Ленинградки на Беговую и можно дальше к Сити или Краснопресненской.

    Я предлагал для этой нужды 905 скрестить с м31 прямым проездом по 1905 года, а с344 пропустить через Рочдельскую попутно прокачав. Заодно так 905 раздублируется с метро.

    т43 я бы пропустил с Песчаной через Песчаный переулок и далее на Ленинградку. Да, м.Сокол проскочит, но это не страшно. Для вывоза Гидропроекта там можно вертеть транспорт с Новопесчаной

    Еще нужны маршруты из Хорошево-Мневников на Ленинградский проспект. По-моему так надо:

    Т6 в один конец до Прибрежного, в другой по Беговой улице до автобусного парка на Ходынской, возможно и с заездом к Беговой или Улице 1905 года

    Т43 Карамышевская-Полежаевская-Сокол-Динамо, возможно что и до Белорусской

    Т59 с Алабяна на Ленинградский в сторону центра, достаточно и до Серёгина

    При кольцевом маршруте Сокол-Ленинградский-Беговая-Полежаевская-Сокол на базе С364 - отмена Т65 и Т86

  3. За время после открытия БКЛ Т65 и Т86 совсем мёртвыми стали, с интервалом до 40 минут в отдельное время. Т86 вообще социальным считается. Отчасти да - значительная часть тех маршрутов теперь покрывается метро, а от Серебряного бора до Полежаевской есть и другие более частые маршруты. Таким стал даже Т21. Сам сегодня проехал на Т65 с Ленинградского проспекта между Динамо и Аэропортом до Серебряного бора. И вот до Динамо совсем он был пустой, садились ещё на Динамо и Беговой улице, но много вышло на Полежаевской. 

    Из уникальных связей остались у тех маршрутов только с Беговой улицы и Хорошевского шоссе на Куусинена и Новопесчаную. Тогда может так сделать - из тех маршрутов возможно один, по кругу Полежаевская - Беговая - Динамо - заезд к Соколу - Новопесчаная - Куусинена - Полежаевская. Т21 продлить до Песчаной площади, Т6 через Беговую улицу до Ваганьковского моста

  4. 7 часов назад, sai сказал:

    Не нужно. Пусть останется удобный маршрут с части проспекта Мира за ВДНХ до вокзалов.

    Вообще да - от железной дороги и метро та часть проспекта Мира далеко. 33 тоже не очень продлить. 

    И может ещё тогда М9 до Владыкино, М2 только до ВДНХ или в Ростокино

  5. От Владыкино до Парка Победы удобнее на метро. Ещё маршрут может быть нужен для удалённого от метро в Останкино и Марфино - но не знаю, много ли оттуда поедет уличным транспортом дальше, чем до центра

  6. Зачем М2 ходит до Владыкино? Для компенсации бывшего Тб9? И в таком виде по М2 скорее всего будет смена пассажиров на проспекте Мира. Но с Владыкино через Останкино на проспект Мира в сторону центра маршрут тоже нужен - а можно ли поменять конечными М2 и 604?

  7. Если из Великих Лук по железной дороге в Торопец, и обратно тоже так, то на Торопец 6 часов понадобится. По-видимому много это. Ещё есть автобус Торопец-Ржев-Тверь в 14.30. И если в Великих Луках ещё и останавливаться, то там есть что смотреть? Почти всё там построено после ВОВ. Может в окрестностях есть что

  8. В 11.02.2024 в 18:08, igla сказал:

    как ты это себе представляешь? АТЭковские бобики с пересадкой по Нелидову? А если мест не будет?

    Да, как написано на vrigash.ru, из Ржева в Нелидово регулярный транспорт идёт проездом в Ржев из Твери. И 3 из 6 рейсов - с пересадкой по Нелидову, но оттуда отправляется по-видимому пустой в Торопец, конечный в Нелидово. От Твери совсем долго, поэтому возможно что лучший способ попасть в Торопец - из Великих Лук, железной дорогой отправлением в 8.08. Ещё в самом Торопце можно размещаться, согласно ostrovok.ru

  9. 43 минуты назад, Л.Егор сказал:

    Но тут заходить на МКАД совершенно не обязательно, наоборот, даже вредно.

    Да и ничего особо нет дающего пассажиров на участке от Савёловской ж.д. до Левобережной. Чисто транзитный маршрут получится. Тогда если что и запускать из Северного до ГЗЛ, то внутри МКАД. Через Долгопрудный - вряд ли

  10. 10 часов назад, житель ЗАО сказал:

    Так вспомни - при Батурине по сути доделывали (где-то чуть скорректированные) ещё советские проекты, трассировка нынешней АПЛ - отголосок хорды Митино-Бутово

    Отголосок хорды - только на участке далее Строгино от центра. Далее в центр та хорда должна была идти по тому, что сейчас называют Рублево-Архангельской линией, и еще она должна была идти из Хорошево-Мневников к Парку Победы. Солнцевская, Некрасовская линия, север БКЛ - тоже от тех хорд

    • Confused 1
  11. Хотя если не на саму АПЛ, то пересаживаться из Митино тоже могут на будущую линию Строгино-Новокосино - как идущую в центр по более короткому и с лучшими пересадками. И по первоначальным планам станция Строгино предполагалась и двухъярусной, как Спортивная в Петербурге, или кросс-платформой

  12. После постройки участка ДЦ-Карбышева-( )-Строгино, пусть это и не ранее 2028 года, возможно ли присоединение к нему участка до Митино, с возвращением Строгино в положение конечной на АПЛ? И соединение ДЦ с Третьяковской с формированием диаметра Новокосино-Строгино-(Митино). Но и в этом случае Солнцевская линия будет тупиком, не доходящим до центра

  13. 11 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

    А их уже взяли на паразитический участок 903 ВДНХ - Пр. Мира. 

    Не такой он и паразитический для тех, кому надо из Ярославского района на КРЛ немного дальше в центр, чем ВДНХ. Но при наличии БКЛ можно 903 и до Рижской сократить.

    Что же касается перехода Киевской, то вроде через АПЛ по Солнцевской линии надо прежде всего в центр. Но и Кольцевая линия близко к центру идёт, и сама пассажирообразующая. И пересадок на другие линии у АПЛ тоже недостаточно.

    Возможное направление перевода пассажиров с метро, если кому в северную часть центра надо - МЦД-4, который остаётся пустым между Белорусской и Курской. Но и МЦД вместе с БКЛ тоже больше для дальней от центра части Солнцевской линии. И он реже ходит по сравнению с метро

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.