Krendel79

Инфраструктура в смысле магазинов, сбербанков, кафе-ресторанов-кинотеатров сейчас почти везде одинаково во всех районах хорошо развита. Кстати не поверите долгое время долгое время - наверное до начала нулевых одним из самых не благополучных районов по этому показателю было Крылатское. В районе не было ни кинотеатра, ни достаточного количества сетевых магазинов. Практически единственный бар был где-то на отшибе и то не самый лучший. Был по сути дела только один опять же на отшибе и дико дорогой и бестолковый ТЦ. И даже унылого Макдака в Крыле не было. Но Крылатское понятно было круто другими моментами что и давало звание Лучшего района Москвы.

А вот интересно что лучше - север Ярославки с электричкой и пробками или Выхино-Жулебино с каким никаким но метро?

@GrekOFF, Я бы уж лучше до "Котлов" ездил. Не люблю пересадки на вокзалах. Ну да не суть

 

@PavelV, Да не сказал бы что на мой взгляд как то с контингентом в Бирюлево все хуже чем в районах ВАО про которые речь.

 

Кстати а что уважаемые оценщики скажут про Зелик? Он у нас как то всегда за скобками потому что далеко и у многих да и у меня в том числе он как отдельный город воспринимается в силу удаленности. Но это все таки Москва.

 

Из минусов:

 

- унылая застройка первых микрорайонов

- дурацкая путанная система с корпусами

- дорогое транспортное сообщение с метрополией.

 

Из плюсов:

 

- все компактно и благоустроено

- транспортное сообщение с центром Москвы быстрее чем из многих районов внутри МКАД.

- с экологией все круто должно быть. Или помимо оставшихся научных производств есть что то еще?

- раньше был точно плюс работа рядом с домом. Сейчас вроде это в минусы - многие знаю мотаются в метрополию.

@GrekOFF, Кстати да. Бирюлево отстойно только своим транспортным сообщением.

Смешно конечно читать перепалку Кузьминок и Гольяново.

Хуже этих районов действительно сложно что то придумать. Хотя вот Строгино мне тоже не очень не нравится. Долго думал чем. Вроде все круто и даже не только экология но и трамвайчики - можно только позавидовать. Но Строгино уныло своей старой застройкой и фасадом к МКАДу.

@Серп, А сколько планировали?

Жалко конечно что повезло только северной части но вообще маршрут очень нужный. Тут многие говорили что почему сделали подвоз к северному выходу "Ботанического сада"? А все просто - МЦК. Теперь очень удобно будет попадать на территорию выставки с МЦК. А раньше минут 15-20 идти только от метро "ВДНХ"...

А следующий мэр начнет выковыривать метро. Нет конечно это пока можно поприкалываться над этим но... Блин то что глядишь троллейбусная столица мира рискует оказаться в ближайшие годы без троллейбуса в принципе...Кто бы раньше сказал что так может быть - я бы тоже посмеялся.

 

А так - было бы желание. Вот кто мог опять же предполагать еще не так давно что в метро начнутся "эти дни". Ну да пока только по выходным, но я уже не удивлюсь если ПИДовцы воткнут "технологическое окно" для ремонта и днем в рабочие будни.

Кстати в Курумоч тоже вроде 2 или 3 в день электричка катается. Я правда не знаю новая ли это линия от ГХ Самара - Тольятти или тоже использовали какую то техническую линию в аэропорт. Но при СССР вроде пассажирского движения в аэропорт не было.

Апд. Ленинградка  встала  практически  полностью - от  Динамо  до  Шереметьево.

Теоретически возможен сабж сегодня. Температура поехала в минус, появился гололед, снег так нормально идет. Пока 5 баллов.

@Антикарг,

 

Да  много  чего  нужно  было. Там  началось  все  еще  давно  - с  тех  времен  когда  денег  было  мало,  была  построенная  двухзальная  "Парк  Победы",  нужно  было  срочно  строить  метро  в  Строгино   и  Митино.  Плюс  еще  нужно  было  дать  метро  Сити  хоть  какое-нибудь.  В  результате  каждое  новое  действие  в  попытке  исправить  то что настроили  раньше  а  еще  сэкономить только  ухудшало  ситуацию.

 

  В  результате  - в  Митино  и  Солнцево  метро  уже  через  одно  место сделали, в Сити  как нет  до  сих  пор нормального  метро,  так  и еще  долго  не будет,  это несмотря  на  целую  кучу   тоннелей  которые  там накопали от разных  линий...

 

  Может  нужно  было  в  определенный  момент  подумать  и  все-таки  как раньше  и предполагали  тянуть  линию  8  в  Строгино  через  Сити,  а  АПЛ  либо  от  "Киевской"  либо  от  "Парка  "Победы"  если  жалко  было оставлять  вести в Солнцево.  В  таком  раскладе  почти  все  (кроме  отчасти  Кунцево - Крылатского)  счастливы. Ну  плюс  ФЛ  в  Строгино.

На  АПЛ  вроде  еще  есть резерв  и  по  графику  как  я  понимаю...Вагон  не  добавишь  может хоть интервалы  сократят?

 

 

Люблинку сдали под выборы. А Раменки? Новый год?

 

Да,  чтобы  больше  было  станций  сдано  в   текущем  году  для  отчета.

Я  кстати  думаю  глядя  как  успели  "ко  дню  города  дорогим  москвичам"  сдать  Люблинку  по  готовности  мало  что  мешает  сдать  метро  до  "Раменок"  с  пропуском  "Минской".   Раменки  критичности большой  не  создадут  для  АПЛ   хотя  надо  понимать,  что  в  час  пик  в  центр  в  головных  вагонах  уже  просто  мясо  после  "Славянского  бульвара". Не  знаю  как  там  еще  будут  доутрамбовываться  новые  пассажиры. И  даже  когда  пустят  не  только  огрызок  до  "Петровского  Парка"  но  и  туда  дальше на  контур,  надо  понимать  что  "Парк  Победы"  все  равно  останется  самой  удобной  пересадкой для  тех кто  следует  непосредственно  в  центр  и на пересадки.  Например  если  нужен  юг  ГЗЛ  даже  что то мне подсказывает  что  с  Солнцевской  линии  будет  быстрее  через  "Парк  Победу" -  "Театральную"  чем  через  прямую пересадку. Юг  СТЛ - тоже.  

Что то смотрю  пока  есть продажа  до Берлина только...А  сколько  будет стоить  сидячка  до Минска?

В рамках этой темы всё пока неплохо - метро строят, сдают с задержками, но в пределах разумного, новые линии копают, МЦК опять же запустили. Но некоторые косяки тоже имеются - центральные отрезки повадились ремонтировать днём с закрытием движения.

 

Вот  только  копают  и строят  там  где  проще  и дешевле,  а  еще  для  пиара  выгоднее,  чем  в  реальной  жизни  и  особенно  в  плане  заделов  на  будущее.  Если  к  северу  ЛДЛ  вопросов  нет,  то  то  трассировка  Солнцевского  радиуса  в  особенности по сути  дела  отказ  от  строительства  ЦУ  этой  линии,  трассировка  Кожуховской  линии  уже  вызывают  серьезные  вопросы.  Из  этой  же  серии  Сокольническая  линия  в  Коммунарку  по  полям  и лесам. Ну и то что наворотили  со  всякими  ТПК  и  прочим  у  "Делового  центра"  и  "Парка  Победы" - отдельный  разговор.

 

Зато  все  нормально  в  отчетах  и на ТВ - "Метро растет!"

@Юрий А,  Делается  то  многое  может  и  верно,  в правильном  направлении, но вот  исполнение...  Одно  дело  вон  в  МЦК  что-то  доделать - переделать,  а  в  метрострое  это будет  более чем  сложно...

Пишут что снимок сделан вчера в час пик. Перегон "Балтийская" - "Коптево"

группа МЦК ВК

@Зеркало, Я конечно понимаю что очень охота найти минусы. Но сравнение с Филевкой явно не в тему. Напомню там до "Русичей" были вагоны в которых отопления в принципе не было.

 

А "Ласточку" в мороз я прекрасно протестил на Финбане в жесткие январские морозы когда там было местами больше 20. "Ласточку" подали под посадку заранее и все время кто-то садился открывая двери каждую минуту. Ничего вполне терпимо - тепловая завеса справлялась.

@Алекс123, Есть поворот в центр под эстакадой с Волоколамского проезда. То есть можно кольцом - Волоколамское шоссе - "Тушинская" - Стратонавтов - Волоколамский проезд - Волоколамское шоссе.

@Алекс123, А односторонним кольцом "Тушинская" - Волоколамский проезд? В конце концов не так уж часто "Спартак" играет можно ведь на эти дни что то придумать - иногда вон и 88 с 904 пускают мимо "Тушинской" по эстакаде... По моему опять все больше банально в желание упирается.

Тут у меня идейка появилась глядя на вчерашние очередные мучения с 904 в вечерний час пик... Раз уж мы 12 троллейбус по факту все равно потеряли то может стоит М1 продлить до "Тушинской" чтобы там ну во первых выходили те кому нужна собственно "Тушинская" - метро и окрестности плюс делали пересадку на автобусы. Сейчас все эти граждане едущие из центра и окрестностей Ленинградки забивают и без того перегруженный и не стабильный 904. Ну 88 и 456 можно не считать. Они редкие и второй если 904 испытывает проблемы тоже в полное мясо.

 

Всего то 1-2 остановки но очень важный отрезок будет более надежным. Из минусов данной идеи вижу только утреннюю пробку перед каналом в центр.

@Зеркало, Мне понравилось как в группе МЦК дали расшифровку названия МЦК - "мы ценим комфорт". Да на метро часто може быть вполне быстрее минут на 10-15 но если не летишь опаздывая в крайняк это не всегда главное.

 

Иногда главное комфортно сесть и ехать. Тем более Казанка - одно "Выхино" с вокзалом как пересадки чего стоят...

Нет ну у тебя все таки Савеловское направление ладно. Мне бы конечно на метро было быстрее минут на 10-15 (от автобуса зависит) с другой стороны в метро по любому стоять большую часть маршрута плюс пересадки а и так сегодня забегался на работе хотелось посидеть.

Сейчас еду почти полкруга (причем что важно в плане маршрута а не покатушек) посмотрю как с народом еа станциях ближе к часу пик.