Hen

Интересно,что стало причиной возгорания?

А ещё немешало бы оборудовать маршрут системой АСУ-Рейс и проблема диспетчерских будет снята.

В былые времена 169-й после 20.00 так и ходил.

10 рублей.

Отнюдь не везде,в городах,где таксомоторный транспорт достаточно хорошо развит(легальный,а не бомбильный),цены вполне демократичные.Например:Калуга,Кимры(Савёлово),Ярославль.

Такой машины во 2-м парке нет,а 125-й маршрут обслуживает 4-й АП.

Добро пожаловать в Некрасовку,которая считается районом Москвы,но до сих пор не имеет прямого сообщения с метро.

17-й от Текстилей до Автозаводской никогда воздуховозным небыл,если только перед ним не прошёл 99-й или 633-й.А так НЯП,17-й всегда пользовался стабильным спросом.

Мост закрыли на реконструкцию,также в связи с этим с него убрали трамвай. А вот насчёт года его открытия я бы поспорил,насколько я помню в 1996-97гг его открыли для движения и даже 40-й толль возродили по прежней трассе.

А вот меня этим летом на тротуаре сбил один такой /самоцензура/ на веле,хорошо,что не сильно.Так ещё и права качать начал,что мол мне по сторонам смотреть немешало бы.Пришлось применить по отношению к нему физическую силу.

В Вашем - это где?

Только к ним очень часто бывает не пробиться.

Ты забыл упомянуть Фабричную.

Очень много скотовозов осталось в Кимрах (Тверская область).

Ну так о чём и речь.

Как помню,график работы на трёхсменке: 2 - в день,два выходных,2 - в вечер,два выходных.

У кого-нибудь есть фотка Ик-556?Интересно было бы на него посмотреть,а то никогда его не видел.

Движок на них всю жизнь ставили один и тот же - ЗиЛ 375.

Насколько я помню в 17-м парке.

Sorry , мой косяк,чё-то я совсем ослеп.

Эти машины назывались Икарус 283.

Эх, ностальгия,а ведь помню,новый (полгода ему было) до 110 км/ч разогнали . Правда под горку (с эстакады на Рязанском проспекте) и без пассажиров . А тормоза у него и правда стрёмные. P.S. Sorry за ОФФ.

Вот насчёт расхода топлива с МКПП ничего сказать немогу.

И куда ж Вы его назад собрались убирать??? Вместо задней площадки??

Мощность по меркам того времени вполне достаточная (если учесть,что это был двигатель ЗиЛ-375).Другое дело,что как тут уже было сказано ему была нужна МКПП (кстати один раз я видел такую служебку понятно,что это была переделка) т.к. ГМП съедала больше половины мощности и двигатель фактически оказался задушен ею.