Володя

Это что же, на стрелке встретились?

"11, срочно ответье диспетчеру" и "Со 2-го пути отправляйтесь"

105006[/snapback]

Разве дцх может вещать на отдельно взятую станцию?

105156[/snapback]

Нижний Новгород.

Электротранспорт (в т.ч. метро) - 6 р.

Автобус (Нижегородпассажиравтотранс) - 8 р.

Он жив и в перкрасном виде.

Просто ДЖД двух машин вполне хватает.

Говорят, МЖД хочет продать или списать этот тепловоз.

А теперь влпрос - осталась ли где ближе УЖД (не ДЖД), так, чтобы съездить можно было? А то после опоганивания ТУ2 в Кратове ехать туда неохота(( Разве что на ТУ7 глянуть... Если его тоже не "снасиловали"

100088[/snapback]

Когда будете проезжать депо Москва-Сортировочная, то увидите этот ТУ7 стоящим там на вагоне-платформе.

Спринтера, Газели, Лимузины, Форды, и прочая шушера - запрещена, если это отдельно не оговаривается (как например, было с областным этапом)

92017[/snapback]

Народ, а какже Подмосковные троллейбусы? (трамваи все вроде как за Бетонкой). Однозначно надо разрешить.

92111[/snapback]

На ст. Горький-Московский тоже, фактически, все пути от города отгорожены. И на всех входах турникеты стоят.

На Рязанском направлении в этом году еще строили турникеты в Быкове, Панках и на Ильинской.

Кроме Мин-Вод отметьте наличие турникетов в Кисловодске. Они, правда, насколько я знаю, работали очень недолго.

Вот только, учитывая, что "главным кавказским ходом" у нас считается Москва - Рязань - Ростов, то уж Мин-Воды скорее Рязанское направление, а не Курское. Хотя я вообще не уверен, что столь дальние станции можно так привязывать.

Если уж ленузел, то все вокзалы (не уверен относительно Ладожского).

Еще помню пл. Удельная (фин. ход)

А я неделю назад видел в том же Серпухове желто-белый 677 (гос. № ВО-826). На м-те 8. Фото имеется.

В Ступинском ПАТП на 27 июля с.г. было 6 ЛиАЗ-677. По словам зам. директора АТП, 2 из них в этом году списывать не планируется.

В эти выходные не менее 5 ЛиАЗ-677 было увидено мной в г. Торжок Тверской области. Фото 3 машин имеются.

Еще не менее 4 ЛиАЗ-677 и стольких же Икарусов-280 различных разновидностей было встречено в те же выходные в г. Осташков той же области

Однажды видел похожую ситуацию: в Текстильщиках всех выгнали из двух последних вагонов, в Кузьминках там никого не было и никто не входил, а уже на Рязанке снова можно было в них заходить. Похоже что-то было на станции, но что не знаю

85323[/snapback]

На Кузьминское кладбище все три субботы ходили экспрессы. Только в меньших количествах, чем по воскресениям

На Домодедовское кладбище 9, 13 и 16 парки.

На Котляковское кладбище 9 парк.

На Богородское кладбище ООО "Переллут от Новогиреева и Мострансавто от Электроуглей.

На Пуршевское кладбище ООО "Клаксон" от станции Железнодорожная.

На Балашихинское (Новая Деревня) от Реутово ООО "Автокольцо" и ООО "Трансс-Реутов".

На Химкинское и Долгопрудненское: Мострансавто.

На Перепечинское 11, 15.

На Митинское 5, 12 и 15.

На Кузьминское 2.

На Хованское ООО "Автолайн", 1, 3, ФАТП, 14, 18.

66454[/snapback]

включая МАЗ-103 02464, в маршрутник которого на 3+1 знак загнали "Эксп"

Можно я Рязани. Там их тоже пока хватает.

...Кроме парка или текстильщицких пассажиров. Зависит от того, изменится ли под продление выпуск или нет.

Только что, программа "Дорожный патруль"

На ул. Дыбенко в аварию попал 5256 № 11238. Столкновение - лобовое в левую часть переда. По словам очевидцев, водитель автобуса объезжал аварию на его полосе с выездом на встречную на скорости не больше 20 км/ч. Там он столкнулся с BMW, двигавшимся по встречной полосе. Вмятина средних размеров. Пострадал водитель автомобиля, в автобусе пострадавших нет.

Ответ Михаила Старостина (с форума "Российские электропоезда") на вопрос, когда же ЭР1 Приднепровской ж/д обзавелись "лесенками"

Большая часть электропоездов ЭР1 переделывалась на комбинированные выходы в 70-е годы. Чаще всего передача шла через КР на МЛРЗ, во время которого переделывались тамбуры, т.е. по Москве состав ходил с выходом только на высокие платформы, а передавался уже с комбинированным выходом. Составы, переданные в 80-е годы, уже имели комбинированные выходы при работе на московском узле.

ссылка

Точно? Вообще-то, многие ЭР1 приднепровской дороги раньше работали на Московской ж/д.

Значит, были доработаны там, где катались ранее.

есть пазики, но мало. почему то на них на всех сверху лежит куча огнетушителей.

32302[/snapback]

Это они газовые. Такие мне во множестве в Ярославле попадались. А в Рязани - и ЛАЗ-699 с баллонами.

ЭР-1 - внешне самая обычная "улыбка", ничем не отличается от аналогичой ЭР-2. Поезда этой серии находятся в эксплуатации по сей день - к примеру, в Питере и Крыму. Естественно. двери там автоматические.

31696[/snapback]

Да так и ничем! Хотя бы отсутствием сходов на низкие платформы. Другой вопрос, что при капитальных ремонтах вагоны ЭР1 максимально унифицировали с вагонами ЭР2. Но отличий у "исходной" ЭР1 и "исходной" ЭР2 было достаточно.

Нужно ещё отметить, что первоначально вагоны электропоездов обозначались Э и ЭМ. Обозначения Св и Сд появились лишь в 1936 году, но к тому времени уже была электрифицированы линия до Обираловки Московско-Курской ж. д. и до Люберец Московско-Рязанской ж. д., то есть эти секции использовались не только на Северной ж. д.

 

Поэтому версия о том, что "С" обозначает Северную ж. д., кажется сомнительной.

32019[/snapback]

Букву С правильнее читать "типа Северных железных дорог" (т.е. того типа, который делали для СЖД). А то, что потом электросекции того же типа строили для других дорог, уже особо важ но не было.

P.S. Только что подсыпал в Галерею немного иллюстраций к рассказу о СР3

Я тоже люблю Гражданскую. На 8 марта, правда, не езжу - незачем. А вот на Вучетича от Текстильщиков - самое оно.

А то, что самый головной рисунок разорван синими полосками - это так надо?

Или border=0 в <IMG> вставить забыли?

Рязань.

Городской троллейбус и трамвай (1 поездка) - 4 рубля (кондукторы)

Месячный проездной на только автобус / только троллейбус - 200р

То же на автобус+троллейбус - 250р

Актуальность - вчера

С остальным транспортом не разобрался или не ездил.