Georg

Я про трамвай скажу, что пока у нас тут ремонт был и 025 ходил вместо него, я практически всё время через Сокольники ездил. Быстро удобно, у метро остановка рядом, у дома остановка ближе, ходит на порядок чаще и быстрее. Самое оно возненавидеть трамвай и мечтать об автобусе, благо и поток там вполне автобусный.

Так что все эти антитроллейбусные аргументы из той же серии. Это все равно что вместо того чтобы грязь убирать в квартире сверху на неё газетку стелить,чтобы не пачкаться.

Да, заметил уже. Ну, отчасти и этому есть объяснение. В следующем году на Цветном Бульваре будет "Моя улица", троллейбусные провода отцветут.

И на Широкой тоже "Моя улица" будет?

По троллейбусу кругом только слова да слухи, что кто-то кому-то дал поручение.

Только вот слухи, подтверждаемые конкретными делами. Списанные несколько сотен троллейбусов безо всякой на то замены.

В том числе 80 только за ноябрь в 8ТП. Какая-то невероятная скорость.

Вот и у меня такой же вопрос. При этом, в списке нет маршрутов 6ТП, кроме уже закрытых.

Нет, есть. Смотри внимательнее: 13, 80.

Сколько общаюсь с людьми, далекими от транспорта (читай - рядовые пассажиры), всем либо пофиг, либо даже ряды такой замене.

Я встречал радовавшихся, т.к. автобус стал быстрее ходить (М9). Но многие и недовольные. Не надо думать, что только транспортные фанаты любят троллейбусы, многим обычным горожанам они тоже ценны как вид транспорта.

Что составляет доли процента от общего количества топлива, сжигаемого всеми транспортными средствами в городе за сутки.

Однако ж как на автобус маршрут переводит, он начинает ходить через пень-колоду. Троллейбусных маршрутов раз в 20-30 минут практически нет и сейчас. А автобусных - больше половины. И Т67 уже таким успел стать. Видимо экономика автобуса сразу реагирует на низкий поток снижением выпуска, а троллейбусу пофиг, его могут хоть каждые 5 минут гонять.

Кстати, список не очень правдоподобный. Судя по нему, уничтожается полностью весь юг. Но это идёт в разрез с тем, чтобы оставить 8 парк на закуску. А там все маршруты 3, 7, 8 ТП. Что 8 ТП тогда будет обслуживать?

А с чего вы взяли, что недовольство вообще имеет мысто быть где-то, окромя транспортных форумов, где троллейбус ценен людям одним фактом своего наличия?

Если бы его не было, наверное, Собянин с Ликсутовым не боялись бы озвучивать открыто планы ликвидации троллейбуса: "Мы вам тут заменим вам отсталые троллейбусы на ультра-современные-суперавтобусы-евро-овер9000". И обязательно "в целях улучшения транспортного обслуживания". Этого же нет. Всё происходит в тихую, как бы чего кто не. Потому что все же понимают (включая тебя), что это однозначно деградация, шаг назад. А вот строительство троллейбуса в Химках-Видном-Подольске всегда как позитивная новость воспринималась.

Право на митинги никто не отменял. Вы и сейчас можете прийти к мэрии Москвы и устроить одиночный пикет. Вам никто не мешет.

А тебе что мешает?

Маршрут 907 его полностью дублирует, интервал минута. Но правда не работает до часа ночи + пропускает остановки.

907 - вообще маршрут-позор. Нафиг он был нужен, как полный дубль Тб? Сделали бы лучше САС по Аминьевке или Нахимовскому, в разы бы полезнее было. Уж если и делать САСы такие, то надо вторые провода вешать, как в Симферополе.

Везде еще висят трафареты с 4 до Ростокино и объявления о закрытии, на Аргуновской увидел трафарет с 11 до Партизанской и 17.

Это что, у нас на автобусной остановке "Улица Павла Корчагина" успели за этот небольшой период новую схему повесить, как раз с 4 и 025 маршрутами! Думаю, висеть она будет так ближайшие несколько лет. Это как ещё пару лет назад на каких-то остановках точно были схемы с 15 и 31 до Шереметьевской, когда путепровод в 2003 году закрывали на ремонт.

А на трамвайной "Академика Люльки" до сих пор с 239-м висит...

Обнаружил, что остановка "11 парковая улица"  в сторону центра у троллейбусов показана сильно восточнее, чем она есть на самом деле. Реально она находится вообще за переходом под эстакадой, сразу перед съездом к автовокзалу.

36 рогатых МАЗов МГТ таки в сумме закупает + 12 Тролз с АХ - уже ощутимо.

Ну да. 10% от необходимого. Но это, конечно, намного лучше, чем 0.

Следующие на автобусивание вроде как раз 11 и м7/м7к

Следующие на автобусивание вроде как раз 11 и м7/м7к

Они чё, совсем берега попутали? Не пора ли завязывать? На М7 то какого харитона покусились, он ж магистральный?

Да, с завтра всё возвращается на круги своя. Об этом везде уже объявления висят. Ну и хорошо, а то тут 4-ка только воздух возила, хотя, бесспорно, связь Галушкина с МЦК зато была.

Боюсь, что эти 8-летние машины убиты сильнее, чем 25-летние ЗиУ в регионах.

Так я и говорю: 

И соответствующая эксплуатация, когда 5-летний мегаполис может выглядеть страшнее 25-летнего КТМ-5 как внутри, так и снаружи.

А вот интересную задачку подкинул сейчас друг. Не вспомню, может и было оно тут.

Маршрут:

Метро - НОТ - МЦК. Или МЦК - НОТ - метро. По билету 90 минут.

Пустит ли по этому же билету после НОТа на МЦК (при условии, что станция из "списка"), или новую спишет?

По идее должен пустить. как типа продолжение поездки на метро. Но если между ними НОТ вклинился, то факт проезда на метро может быть "забыт". Типа вы из метро вышли и пересели на другой транспорт.

И аналогичный вопрос про обычный единый. Там уже в НОТе очередная поездка списывается, так что билет должен "помнить" о том, что по предыдущей поездке он ещё на метро едет.

Вопрос, кстати, нифига не праздный, учитывая, что многие пересадки удобно как раз с помощью НОТа совершать.

Просто когда смотришь, как основа ПС в большинстве городов - до сих пор ЗиУ 80х и 90х годов.. Когда смотришь на то, что в Москве уже многие 5292 из первой партии отправляют на порезку, а где-то в 400 км от Москвы в Арзамасе не дождутся даже их предшественников 5256 и продолжают ездить на скотовозах (и это ещё хорошо, потому что в большинстве мест проблему вообще пазиками решают), понимаешь насколько Москва далека от России, когда режет вообще 8-9-летние машины. Насколько это разные миры! И соответствующая эксплуатация, когда 5-летний мегаполис может выглядеть страшнее 25-летнего КТМ-5 как внутри, так и снаружи.

И ладно, списывайте эти машины. В принципе, ничего плохого нет когда Москва дарит свои старые штаны другим городам донашивать. Закупайте новые только! А вот с этим то и капитальная проблема (конкретно в плане троллейбусов).

8 сейчас повторяет трассу бывшего 1к,не сказать что прям таки сильно воздуховозный.Хотя дни его сочтены,ибо центральный маршрут.

8, кстати, сейчас вернулся к тому виду в котором был 20 лет назад. Когда ещё 37-й был. Потом когда ходящий до Красной площади 37 отменили зачем-то, 8-ку перебросили туда.

Что-то не помогли 8ТП машины, украденные из других парков. Подозреваю, они поступили не для увеличения выпуска, а чтобы списать ещё десятка три МАЗов и ВМЗ 2009 года.

Я думаю, что их просто тупо не хватило. Ну сколько там передали - 20-30. А списали 60-70.

Не будет никогда много шума. Никто в массовом порядке не поедет гулять вместо центра куда-то в Рогожскую Слободу.

Какая-то хрень начала твориться на МЦК...

Прихожу вчера где-то без пяти 12 на Нижегородскую. Надо мне против часовой, до Рокоссовского. Но на табло горит "Посадки нет через 5 минут".

Ну ладно.

Приходит поезд, и действительно объявляют по станции на русском и английском (!) языках, что посадки на поезд нет и он идёт в депо. Но.. на табло самой "Ласточки" написано "Балтийская".

Уехал, жду следующего. Но после ухода поезда на табло снова горит "Посадки нет, через 10 минут". Что за нафиг?? Разве может быть такое, что два поезда подряд идут в депо:?

Решил проверить расписание на "яндексе". Да, должен быть поезд в 0.16 до нужной мне станции, причём это последний поезд! А ещё совсем недавно последний с Нижегородской уходил в 0.34, кстати. Что это, деградация?

При этом "ушедший в депо" поезд 0.04 тоже значится в расписании как действующий.. Может он на самом деле не в депо шёл?

Приходит "ласточка". На этот раз ничего не объявляют, и я спокойно захожу в салон. Народ сидит, никого не гонят.

Говорилка в салоне говорит: "Станция Нижегородская, следующая станция Андроновка, переход на платформу Фрезер Казанского направления. This is Nizhehorodskaya. The next st..". Вдруг запись обрывается и идёт запись: "Станция Нижегородская. Конечная. Поезд дальше не идёт, просьба выйти из вагона".

Несколько человек, услышав эту запись, покидают поезд.

Вообще стало непонятно, едем мы дальше или нет. Вроде не гонят, но и на табло было "посадки нет" и вот объявили..

Ещё через пол-минуты: "Осторожно, двери закрываются. Следующая станция Андроновка". Поезд трогается, мы едем. На всех остальных станциях на табло было "До Коптево".

Вот и чё за фигня это была? Особенная засада, если это действительно последний поезд. Выгнали людей из состава без всякой на то надобности. И какого фига сокращают вечерние рейсы? И так неудобно, что МЦК рано заканчивает ходить.

Недавно увидел впервые укороты у 154. "Ховрино - м. Владыкино". Судя по тому, что такие таблички не в одном автобусе встречаются, практика довольно распространённая.

Кац пишет про некоего инсайдера, который утверждает, что к проводам на Садовом не подвели питание от подстанции, и поэтому Б не восстанавливают

Это не Кац писал, это писал товарищ из Владимира на СТТСе.

Эх,помог бы Кац с этим кабелем как-нибудь,попросил бы через свои связи провести

Да какие у Каца связи, ты чего..

Да вообще надо все троллейбусы выпилить, можно прямо с завтрашнего числа. И ничем компенсировать не надо. Да и автобусы не нужны, пускай пешком неудачники, несумевшие на кредитный форд-фокус идут и на метро ездят.

А серьёзно если, неистово заколебали подобные пораженческие сообщения. И без вас тошно от происходящего, так вы ещё со спокойной миной тут обсуждаете то, как наш общественный транспорт будут убивать. 

Да туда надо еще умудриться дозвониться.

Необязательно звонить. Можно в телеграм сообщения слать. Ну или на смс, но это платно для большинства.

Максимка будет в среду в 10 утра у Доренки на радио "Говорит Москва". Предлагаю всем собраться и попытать его вопросами относительно судьбы рогатых!

http://govoritmoskva.ru/broadcasts/2/

Лучше будет, если как можно больше народу будет задавать вопросы про троллейбусы. А то идейный автовод Доренко со своей автоупоротой аудиторией просто забивают весь эфир своими парковками, реконструкциями и прочими автомобильными делами. В итоге на правильные вопросы обычно крайне мало времени выделяется.

Задавать надо всё: когда на Садовое троллейбусы вернут, как обещали? Какого фига столько списывают и не закупают столько сколько списали. Что будет с ФАТП и остальными парками. и т.д. Давайте скооперируемся! Чтобы не было ощущения, что москвичам пофиг на троллейбусы.

О, да. Только вчера надо было проехать на "магистральных" трамваях. Пришёл на остановку, включил ЯТ, а там у 3 время прибытия 16 минут, а у 39 - вообще 27. Сразу вспомнился Грубый с его тактовыми интервалами )) Ну спасибо хоть, что я теперь могу это на ЯТ посмотреть, действительно другое позиционирование )

Кстати, трамваи по бульварам после реконструкции начали совсем погано ходить что-то. Особенно по выходным.

Если я не ошибаюсь, сейчас выпуск в районе 240 машин. К сентябрю поставлена задача выйти на 360 машин. Точно цифры увы не помню.

Как это сочетается с желанием ССС всё нахрен выпилить? Есть надежда, что разум возобладал?

Для БВ срок амортизации 7 лет. Тем более, для капиталки. В Москве сейчас можно без проблем списать почти все троллейбусы. Всё, что после 2009 года можно списать.

Но если списание производится без какой-либо замены. Нет ли тут повода для злоупотребления?