ljoha

В 1АП.

На 222 маршруте видел женщину за рулём.

Номер не запомнил. (Лиаз 5256, отурникеченный)

Не забывайте, народ у нас некультурный.

Терминалы бессмысленны, как и на ЖД.

(На ЖД они реально работают лишь на вокзалах, а на ст. Фили -- отнюдь)

Ставить турникет не на переднюю дверь бессмысленно: дешевле, а также быстрее перелезть.

На мой взгляд, нужно ввести единую карту москвича стоимостью 50 р, на которую можно будет записать сколько-то поездок на ОТ, сколько-то поездок на метро, месячные проездные как на то, так и на другое, и т. д.

Ведь существуют же (или уже нет?) карты ЖД+Метро.

Для пассажиров без таких карт -- стоимость проезда 30 р. у водителя, из которых 10 идёт ему в карман.

В неотурникеченных автобусах -- валидаторы, которые записывают на карту № автобуса. У контроллёра (с дубинкой и рацией, в милицейской форме) -- устройство, считывающее этот самый номер.

Кондукторов упразднить.

ОБВ турникетить только на полуэкспрессных маршрутах типа 767.

300-е, 400-е, 500-е, ночные (если такие появятся) научить списывать с карты по несколько поездок.

Идеальный вариант -- если карта привязана к счёту в банке, на карте хранится баланс, заказанные проездные и уровень льгот (школьник, пенсионер, студент ...). В зависимости от того, заказан ли проездной, и от льгот при прислонении к валидатору списывается нужная сумма.

В конце месяца можно заказать проездной, так же, как сейчас на школьные и студенческие БСК на метро. Баланс пополняется в кассах метро, через банковский перевод, непосредственно в банке, через системы E-Port, Rapida, и т. д.

Что скажете?