Лидеры

Школота замучает водителей

Это ладно. А представь, если кто в пятницу вечером, 23 октября поедет с района ЦСКА пиво пить в гости во Внуково, а утром в субботу проснётся и увидит свой 207 😳

Ну нееет. Удались обратно.

Смотри, а то больше не ответит!

Креативно - стрелка Оки и Волги: https://riverforum.net/showthread.php?t=248&page=155

Олег Раин нас покинул.

4х дверные автобусы-мутанты поработили Долгопрудный.

))

https://news.mail.ru/incident/72625135/ Это бараны

Оттуда уже некому будет удобнее добираться до ТК «Садовод» без пересадок.

Да это вообще, пачка Зайкиного Беломора.

Я специально напишу притензию, потому что пока сообщения отправляются раз в сутки - есть время подумать как над вышенаписанными ответами, так и над русским языком.

тогда уж и на севере до Меги Химки:)) и будет МЕГА маршрут

…Вот и поговорили… (с)

784 и 855 продлили до Павелецкой

Почему-то со временем у меня какое-то разочарование в этом паблике. Скатывается в желтушную фантазейку. Вариант подмены даже не рассмотрели, с чего-то взбрело им, что это «обкатка»

Я глазам своим не верю... Худшие ожидалки сбылись... Вы когда остановитесь?!?!?!?! Поганая шайка вандалов...

Изучаем на месте 😀

🤮 "а одна из них надела даже чистые трусы..." ©

чтобы люди понимали о чём это, нужно изначально этому дать определение. В моём понимании рельсовый каркас выглядит примерно так:

Распространение проекта Москва-Область на всю Россию, однозначно. Больше не могу придумать ничего касающегося темы.

Утром 31 октября в Перово ожидаются толпы, крики, местами бараны.

Первая часть рассказа о поездке в Волхов https://dzen.ru/a/ao7hmAuZbDO08kgk

"Жителям Реутова кладбища будет удобнее добираться до ТК «Садовод» без пересадок."

Бутово — это же ЮЗАО.

12.10.26. Конечно, местами готовность гораздо выше, но работ ещё много, разворотное кольцо в начальной стадии строительства.

Всё, часть путепровода уже разобрали. Быстро работают.

На деревянной Рижской турникеты ставят ))))) https://vk.ru/wall-137324015_679816 Метро на время - ремонт навсегда )))))

Не платить за проезд и громко заявлять об этом - это ИМХО зашквар. И то, и другое по отдельности тоже. На форуме даже пункт есть за пропаганду этого непотребства. Так нельзя. Не выпей, не покури, не заточи бургер, но проезд оплати, это база взрослого человека.

Есть предложение. Если тебя сильно волнует через сколько дверей вход, создай тему про двери и пиши там. Не надо замусоривать темы, посвящённые другим вопросам.

раньше без двери ездил? любопытный казус. (простите, не сдержался)

Так. Я предупреждал. Дальше только необычные подмены с фото. Остальное сношу.

…И всё-таки я опубликую заключительную часть Кульминацией посещения Магнитогорска, да и пожалуй всей ПОездки была экскурсия на ММК на следующее утро. Хорошо что приехали заранее, ибо найти место на многочисленных парковках вокруг завода было не так просто. Ровно в 10 утра нас ВСтретила очаровательная гидушка и провела по спискам через проходную, после чего отправила в раздевалки - девочки налево, мальчики направо для облачения в такую вот форму: http:// Далее мы были посвящены в правила техники безопасности, что скрепилось нашими автографами, а также были окунуты в небольшой экскурс по истории Комбината. Делали это весьма грамотно, рассказывая, что Комбинат ковал Победу, отправляя свою сталь в Челябинск и Нижний Тагил для производства танков в годы Великой Отечественной войны. И ничего лишнего… Погрузившись в ПАЗик-Вектор мы направились к одной из 6 доменных печей: http:// Как рассказала экскурсовод, на недавней экскурсии одна девочка назвала доменные печи чёрными зáмками. В воображении ей не откажешь, что-то в этом есть. Над автобусом вились хитросплетения трубопроводов, кабелей, а железнодорожные пути пересекали наш маршрут под разными углами как сверху, так и снизу, причём был даже замечен один двухпутный электрифицированный участок. Автобус остановился у одного из многочисленных зданий и сооружений, и мы, пройдя сквозь лабиринты коридоров, наконец, оказались в святая святых Комбината - в доменном цеху. http:// http:// http:// Конечно, фотографии не в состоянии передать всю ту атмосферу цеха как в самом прямом смысле этого слова, так и в излюбленном нынче. Но это действо однозначно завораживает, и ради него стоит сюда приехать. Дав насмотреться на светящиеся железные реки, нас перевезли в цех горячего проката, где главным действующим персонажем выступало всё то же железо, но успевшее перейти в твёрдое агрегатное состояние. Однако, несмотря на это, оно продолжало источать жар и свет. http:// Как следует из название цеха, здесь железо должно раскататься в тонкую листовую сталь. И вот чуркообразные заготовки, проходя через несколько систем таких вот валов: http:// постепенно расплющиваются. Но, к сожалению, окончательного превращение в листы и рулоны, нам ге показали, как я понял, это происходит при более низких температурах и выглядит не столь эффектно. Но в этом даже твёрдом железе оставалось такое количество тепла, что сколько бы на него не лили воды, она мгновенно испарялась, а металл всё также продолжал светиться. http:// Ну, и как говорится, в заключение хочется выразить огромную благодарность Комбинату за организацию столь зрелищной экскурсий: http://

Хватит писать чушь! Ой, мне уже страшно

Апну тему. Раменское - декабрь 1996 Жуковский - 1994 Плюс из записей 1995, открыт сезонный маршрут «Наркомвод - Пристань». От Наркомвода: 8:00, 8:35, 9:17, 10:00, 18:07, 18:43, 19:27 От Пристани: 8:17, 8:53, 9:35, 10:16, 17:50, 18:25, 19:10, 19:45

Незнаю что там стало у заек быстро. Но немного поффтоплю. Сегодня утром наблюдал как плетутся трамваи 21 и 15 мршрута по старым убитым чешским путям на ул. Маршала Катукова в Строгино. А плелись они из-за убитых путей со скоростью 5км в час как на Строгинском мосту до ремонта путей. Думаю с такой скоростью, на такой альтернативной повозке, после отмены 638 автобуса, ехать до то-же щукинской не менее 30 минут, против 10 минут на отмененном 638. Так и хочется выругаться и сказать, господа зайки, а что стало быстрее в Строгино после отмены 638 автобуса? Или вы только умеете бравурные отчеты , как все похорошелла писать которые отличаются от действительности, и получать за это откаты из бюджета за счет налогоплательщиков? А на самом деле это попахивает самым настоящим вредительством, за которое при Иосифе Виссарионовиче приговорили бы к расстрелу! Жаль что его увы не воскресить.

вот это было бы самым красивым решением, как раз через Беговую и Заморенова. а заодно передать эти локации в ВАО соответственно теме))

⬜️ ⬜️ С 31 октября запускаются новые пригородные маршруты 1170 и 1197 проекта «Москва — область» от метро «Медведково» в Мытищи. 🟨 Стоимость проезда зависит от расстояния, прикладывать карту нужно как на вход, так и на выход: У маршрута 1170: 🟨 От 71 до 92 рублей по карте «Тройка», 🟨 От 76 до 97 рублей по банковской карте. У маршрута 1197: 🟨 От 71 до 100 рублей по карте «Тройка», 🟨 От 76 до 105 рублей по банковской карте. 🟨🟨🟨 Карта «Стрелка» работать не будет. ⬜️ С 31 октября запускается новый пригородный маршрут 1412 проекта «Москва — область» от метро «Медведково» в Перловку городского округа Мытищи. 🟨 Стоимость проезда зависит от расстояния, прикладывать карту нужно как на вход, так и на выход: 🟨 От 71 до 82 рублей по карте «Тройка», 🟨 От 76 до 87 рублей по банковской карте. 🟨🟨🟨 Карта «Стрелка» работать не будет. На Осташковской и в Чиверёво. Ни разу не попадались закосы.

Гой, ты как будто в каждой теме троллишь весь форум. В теме про Строгино напридумал такое, что у местных только шок. Я там даже не вчитывался, потому что район не знаю. Касаемо твоего бреда тут. Посмотри для начала на интервалы 847 и 356. Никто в здравом уме их объединять не будет. 207 пал жертвой оптимизации. И да, он действительно был пустоват. Он начинал обслуживать Боткинскую больницу, ещё когда не было даже 847. Поправьте меня по годам. Когда ул. Маргелова только построили. И ул. Петровского. Тогда были проектируемые проезды. Год 2010 или около того. До этого там вообще всё сплошной промзоной было. Теперь от Динамо его поглотил 356. А далее он ну реально пустой. Мой совет: не тролль форум. Забанят ведь.

А зайки неплохой темп набрали под конец года. Поливают магистралью почти без пауз. Глядишь к концу года реально все Т доубивают )))

С 31 октября меняются маршруты у парка «Фили»: 🔹️ Районный маршрут 218 объединяется с 470. Автобусы на этом маршруте будут ходить чаще. 🔹️ Социальный маршрут 103 объединяется с 130. Маршрут продлевается по Новочерёмушкинской улице и Нахимовскому проспекту до метро «Профсоюзная». 🔹️ Вместо маршрута 116 заработает новый социальный маршрут 316. Автобусы на нём будут ходить чаще.

Действительно! А то сядешь на 950, захочешь в 9 зону уехать, а не тут то было. Хотя бы дорожные знаки поставили, чтобы знать, в какой зоне находишься. И при пересечении границы зон должен быть знак, например перчёркнутая 9ка и неперечёркнутая 8ка. И на каждом остановочном трафарете должна быть внизу табличка: вы во 2-й зоне!!

Мерседесам Конекто, снятым с маршрутов и переданным в другие парки «на консервацию», присвоили и наносят новые бортовые номера. Впрочем, к возвращению на линию это ещё совсем не обязывает. В прошлые разы такие «законсервированные» автобусы других моделей просто выстаивали какое-то время и списывались, не выезжая. Предложить новость | Зеркало в MAX

Вы не поверите. Может быть у вас на работе ЗП и индексируется. У меня уже три года как нет. И у многих так. И для меня не то что 500р в час, для меня уже и 80р в час непомерно дорого! Учитывая что рабочий день занимает 9 часов влетает уже в копеечку. У меня без комментариев, т.к. он хорошо работает это очень видно . А точнее никак. А уж особенно с пересадками, которые вы зайки-зуммеры пытаетесь всем тут навязать. Пример конечно будет не из Строгино, но все-же. Вот к примеру вчера мне нужно было съездить на Окскую из Люблино с ул.Судакова. Близжайший м74 судя по яндексу должен был подойти только через 25 минут. В итоге я поехал на 732(бывш. 312 с пересадкой на В). Итого на дорогу у меня ушло час двадцать. И о каких удобных пересадках идет при этом речь, когда весь НОТ, даже магисральные маршруты ходят через пень колоду с огромными интервалами? Теперь про совмещение с трамваем. Уж лчше-бы вы это зайки этого и не делали. Зимой на таких совмщенных трамвайно-автобусных выделенках твориться такая дичь, что никакой транспорт из-за неочищенного снега никуда не едет, а вязнет в сугробах! Пример тому 604 электробус(бывш. 14 траллик) Который на Каланчевке загнали на такую выделенку и зимой он попросту там вяз в сугробах. Техники для очистки таких совмещенных выделенок от снега нет и не предвидется. И снег на этих полосах попросту зимой не чистят. Так и хочется голову оторвать, тому кто такое придумал, зная какой у нас непредсказуемый климат! Про шеринг написал уже выше. За последние пол года цены на него стали больно очень высокими, что пользоваться им стало не выгодно. Что каксается чурбан-такси, мы собственно и пришли к тому о чем я писал выше. Вот вам очередной пример, кстати опять со вчерашнего дня. Когда мне вчера нужно было съездить на Окскую и я увидел, что близжайший м74 подойдет только через 25 минут. Я думал поехать на такси. Но конский ценник, за 15 минут езды в 1500р. это желание как-то отбил. Причем 1500р. это не за комфорт плюс, а за самый душманский эконом с незаменимым специалистом за рулем!

И давно у нас у СтарТранса появились электробусы?

Ещё ходят слухи,что и 5-ому Ап мерсы перепадут

А это навигация глючит. Обращал внимание (не в Строгино), что на табло в салоне направление остановок может даже в пути меняться. Особенно если на одной остановке автобусы к разным конечным одного маршрута останавливаются, или автобус заезд делает.

Но зато зумеры-зайки из дептранса получили за сие творение бабки. Как тут сказал один собеседник выше.

Не сойдётся по количеству выходов и водителей. Должно быть так: 345+ш3, с372 во Мнёвники, два выхода Филей с 345 соответственно тоже во Мнёвники ш2, 129, 829 в Фили Sk2 в Коньково (весь)