Yuriy

Из парка в парк к тому же По окончании работы маршрутов ездят автобусы По свх

Какая "оплата проезда" еще, если сказано было в новости о том, что она не распространяется на городской транспорт?

Я доволен каждой строкой из вышенаписанного, поэтому нет повода сомневаться в нем. Это я про свои тексты пишу, если что.

Начнем с того, кто ты такой? Я сказал тоже прямо. Сейчас повторяю. Что еще надо сказать? Я выше намекнул, про что говорил. Повторяться вряд ли буду. Это жесть, так как есть пассажиры, привыкшие к некоторым маршрутам, поэтому, еще раз повторяю, не согласен с отменой некоторых из них. Если вам 643 был не нужен, я в этом не виноват! Это исключительно ваш выбор. Мне какая разница-то? Поблизости от дома нет метро? - Вот и ответ! Или опять не понятно?

Ладно бы было возле дома метро, а то оно в другом конце района расположено. Минимум 2,3 км от дома.

А вот почему : уже анонсировали ликвидацию целых ДВУХ маршрутов. И все они дизельные. Глядя на это есть возможность выдвинуть предположение о том, что и оставшиеся дизеля могут, как говорилось в "Бриллиантовой руке" насчет "понедельников", точнее пелось Мироновым. Их могут взятсцць и отменитсцць. Насчет первого скажут - пользуйтесь 849, который тоже в старую некрасовку идет, а что касается люберец - то и обсуждать нет смысла так как все знают что это за регион и кто его по факту должен обслуживать. Насчет второго скажут - пользуйтесь маршрутом 787. На нем есть остановка Амилкара Кабрала. Пересадки никто не отменял, ну и метро в пешей доступности, хоть и не близко. Еще раз повторюсь для уточнения - это мои предположения созданные в ярости, глядя на этих "антизаек"-разрушителей маршрутов, которые в 2016-2023 созидали, а в 2024 и по сей день - разрушают! Это недопустимо! Разве не было мысли о том, что есть те пассажиры, которые успели ПРИВЫКНУТЬ к некоторым маршрутам.

Я в прошлом году думал, что догадаются навести порядок на его к/ст, так как активно взялись за остановки впрошлом году, но учитывая отсутствие пассов, теперь только удалять оставшиеся новые остановки, установленные в деревне

Вот тут более, чем правда. Сразу, после его предпоследнего изменения : дублировать 613, он стал бесполезным, а когда произошло последнее изменение : из-за самой м-12, тут тем более, так как никто бы и не захотел, изза вьезда в деревню, в которую практически никто не едет, делать долгий вьезд. К тому же, абсолютно пустой каждый раз.

Прихожу на Ярославку : а вот и ОН 😃😊

821 битком в 6.39 утра в субботу 1 марта выезжал по Рудневке в сторону Выхина, вот только БВ, а не гармонь.

Я и ВДНХ более чем поддерживаю как станцию-пересадку, вот только не в станции дело, а в самом СВАО. И медведково более чем устроит. Так-то не спорю, просто мцк расположено вдали от мкад, вот что напрягает. Поэтому, до него ещë доехать надо. Метро - довольно медленный агрегат сам по себе, исходя из моей памяти работы в нем, такой как "графики установленных скоростей" между каждой станцией и т д. В большинстве своем метро не разгоняется быстрее, чем 30 км/ч. Иногда 50 км/ч ито на короткие дистанции, ориентируясь на знаки в тоннеле ("30", "50" и в редких случаях "70" после метро университет в сторону Вернадки есть перегон с этой цифрой, но не весь перегон, а часть его).

Я наоборот собираюсь добиваться связи ВАО с ботаническим садом, или если не могут, то по мкаду, без разницы. Все равно основная жилая застройка располржена в непосредственной близости от мкад, поэтому весь пассажиртпоток именно там. Уже сегодня начал это дело. Потому что филиал, обслуживающий Кожухово, как и Ботанический сад, Некрасовку и даже Речной вокзал, называется Северо-Восточный, это значит, что на всей его географии обитания должен быть огибающий маршрут, связывающий между собой остальные маршруты филиала. Например 136 - огибает весь СВАО. 837 связывает Каширку с Ясенево. В этом же стиле должен быть маршрут и здесь. Как говорится, "чем мы хуже других". При этом, мне абсолютно фиолетово - будет ли связь с ЮВАО, так как на ту сторону мне всегда было абсолютно плевать. Я там не живу и то не моя среда обитания, вот как-то так.

Чтобы выбираться из Вао в Свао каждый раз. Однозначно раскатался бы в таком случае. И карман Партизанская спас бы ситуацию. И ростокино и Шоссе энтузиастов и Моссельмаш, и "Дмитровское ш, 7 а. парк", и Владыкино и Окружная.

Это уже конешно отдельная история, но думаю есть те пенсионеры, которым было лучше часик посидеть на остановке и доехать ближе к деревне. Вместо 643 теперь только 735 остается, получается. Ну и 11 трамвай, хотя он очень долгий. Чтобы выехать из вао в свао.

Всë правильно сделали! Но это только 872 касается. В остальном конешно трэш. Потому что 872 это прошлый век все-таки, так как люди уже более 2 лет без него, а вот 772 или т75 убрать, там деревня кожухово, она может взвыть, ну и те, кому было удобно до новокосинского парка/ крематория. Сейчас то же самое сделают с 726, 821, так как они дизельные, а уже все понятно, что ждет дизель ближайшую неделю, поэтому вместо выхина пользуйтесь 787, там всего-лишь 4 минуты пешком от кабрала в метро, ну и 849 тоже - тот же 726. Одно и то же. Там конечная некрасовская ул - и там она рядом, так что пройдете пешком через толстова/митрофанова и дело с концом.

Отменить? Это они могут. Ума не надо, хотя.. пользы от него - вместо 21 пользуйтесь 635. Вот и отмена готовая. А что касаемо его "уникального" участка - так то, что и с 772. По тому же сценарию. Это прямо безобразие какое-то - вместо строительства остановки возле новокосинского парка, взять и ликвидировать подьезд к нему. Что за недоразвитость пришла на замену зайкам - отменятели маршрутов. Это уже по-настоящему неудобный город получается. Никто такого и ожидать не мог. Вряд ли. Ивановское и всë!

Получается, теперь также, как и 643, 772, они отменят и 821 с 726. Пассажирам станет "удобнее" ходить. Метро всего-то.. в 2-х с половиной км от жилых домов, пользуйтесь. К этому всë и идет. Теперь совсем не удивительно, ведь меньше автобусов - меньше выбросов в о. с. А пассажиры как-то переживут.. Они убирают всë, что дизельное. Много ума не надо.

Ее должны были отменить еще в 2016 как и все остальные, но кто-то решил ввести пассажиров в заблуждение, оставив вот эту бяку аж до 25 года, кошмар. Ссылаясь на то, что им будет достаточно обьяснить то что маршрут якобы "межрегиональный" (я этот бред естественно никогда не планировал воспринимать), но никто из них и включить мозги не мог о том, что ОБЕ конечные у него в пределах города Москва расположены! Мало ли какие остановки он по пути проезжает и к какому региону они принадлежат, это меньше всего интнресует. Главное что конечная как и начальные все - москва.

На 726 гармошка. Стоит на к/ст 4 микрорайоне Кожухово. Рядом с ней Сэтра 09хххх.

Есть вероятность, что в таком случае потребуется какой-то как раньше "716к" до щелчка сооружать, так как может понадобиться постановочный от Щёлковской. Дальше он не нужен, так как пересадки никто не отменял. М60 или М60к в помощь.

Неправильная схема касаемо электробусов: неужели в окрестностях метро Войковская, Водный стадион, Речной вокзал или Ховрино работает хотя бы один электробус. А как же Планерная, тушинская, Щукино, сходненская, Строгино. Хотя в СЗАО ещё они попадаются в честь Митинского эл. парка. Поэтому Сходненская и Планерная не в счёт. А как же Рублёво. 626 ась?

Сейчас гармонь 6213.71 на 643 Вчера в 3 часа дня ехал фоткать вин-номера в 190523, 190529, 191911 - на 643 по ул дмитриевского был почти полный автобус, удивило конешно. Это был 190523 в 15 с чем-то при выезде с ул Дмитриевского. В сторону Коровинского ш.

Хах, интересно, ну.. там бизнес-интерес, поэтому в таком случае готовы просочиться даже с сантиметровым зазором между зданием и проезжей частью.

О-о, трэш! Тут действительно совсем "узкоколейка"

А кто-то вчера писал чуть другое..