Бестужеff

В любом случае, на сайте МГТ куда более привычный и понятный интерфейс, чем на всех этих Транспортмосах и Лкарах.

Кто-нибудь знает, какова дальнейшая судьба закрытых троллейбусных маршрутов Москвы, а также пущенных взамен им автобусных маршрутов и контактной сети? Они так и будут иметь номера типа "т13" и "т71", а контактная сеть всё так и будет висеть без назначения?

Кто-нибудь знает, какова дальнейшая судьба закрытых троллейбусных маршрутов Москвы, а также пущенных взамен им автобусных маршрутов и контактной сети? Они так и будут иметь номера типа "т13" и "т71", а контактная сеть всё так и будет висеть без назначения?

Ужасный минус передачи частникам московских городских автобусных маршрутов - это их отсутствие на сайте МГТ, а точнее - отсутствие новостей о них и их расписаний. Лично я считаю, что расписание ВСЕХ городских маршрутов наземного пассажирского транспорта (как МГТ, так и частников) ОБЯЗАТЕЛЬНО должно находиться на одном сайте. Вот возьмите к примеру 22-й автобус - даже когда он обслуживался "Автолайном" (сейчас его вроде вернули в МГТ), на сайте МГТ было прекрасно размещено его расписание! Почему с другими "частными" маршрутами такого нет?

Сохранился ли остановочный павильон в Матвеевском на старой трассе Очаковского шоссе, о котором писали в этой теме в 2006 году?
И где конкретно он находился?

Две недели назад (3 сентября) прокатился на электробусе.
Вначале он долго стоял на светофоре перед выездом на ул. Ак. Королёва, затем, ближе к Ботанической улице погнал с довольно мощной скоростью.
Остановки не объявлялись, на табло всё время красовалась надпись "Следующая остановка Стандартная улица".
Несколько раз на Алтуфьевке не открывались двери.
В целом ощущения неплохие, но могло быть и лучше.