alexey_spk

А каким образом? если до метро Тропарево, то с Островиятинова на Ленинский поворота нету, а крюк до к-ост Тропарева через ЮЗ как вариант можно рассмотреть 413 и 541 тоже поменяют до Ставропольского проезда С чего это Семашко закрыта? (просто межрейсовый отстой прочее на ставропольский проезд перенесли) 154к продлевать до Свиблова

в понятие ЭКОЛОГИЧЕН я вкладываю: то что если электробус действительно экологичен - то в зимний период он должен уметь отапливаться кондиционером как это умеет КАМАЗ 6282, а не печкой на соляре как у ЛИАЗ 6274

тогда ясно одно: в зимний период электробус не экологичен, а экологичен он лишь весна, лето, осень

хз с чем лишь бы не за счет дизеля, иначе экологичность электробусов отпадает

я вот что разузнал: у МГТ есть возможность использовать печки в электробусах на газу вместо соляры в зимний период чтоб повысить экологичность - но для них такая задача фантастическая.

после того как Москве поставят 100 лиазов на ряду со 100 камазами ещё по первому контракту то потом все дальнейшие контракты выигрывает: Камаз или Волгабас или Тролза

Дизельная печка - печь на солярке (ДТ) для отапливания салона транспортного средства в московском электробусе и других ТС

КДП - контрольно допускающая поездка - выше чем у ДВС - двигателей внутреннего сгорания. По любому если отапливать от аккумулятора его то заряда не хватит. А так солярка поможет и за зимний период не так много выхлопов в экологию пойдет (что вполне допустимо) как с автобуса круглый год выхлопы

и на сколько печки в эл-бусах экологичны? Только и того что в отличии от диз автобусов они не дымят - но зимой под ними даже снег таял (на месте где стоял эл-бус)

Если даже и менее вредна для экологии, то всё же предоставляет вред атмосфере

Попробуем разобраться на сколько вредна для экологии дизельная печка в московском электробусе зимой. Электробус экологичен и имеет много преимуществ перед автобусами, но с дизельной печкой экологичность уже под сомнением. Эксплуатация ТС допустима от +40 до минус 25 В морозы и в жару аккумуляторы быстрее разряжаются и зимой их может не хватить на запас хода 50-60 км. Проблема с подогревом салона решена с помощью дизельной печки - которая не менее дизельных автобусов вредна для экологии

не могу всё понять куда этот 788 будет ездить?

есть. но не только 76, а и 80 и 83 также - но не знаю верить или нет.

83Э (троллейбус 83) скоро будут полностью электробасы обслуживать

неизвестно.