Андрей (Петрозаводск)

Предположим, такую же сумму (1230000 руб.) дадут как компенсацию на Пудожский рейс. Стоимость полного билета на автобус до Пудожа - 450 рублей. 1230000/450 = примерно 2733 пассажира в месяц можно провезти по маршруту Петрозаводск - Пудож бесплатно! если возьмём вместимость автобуса в 45 мест (т.е. 90 туда и обратно), то получим 30 рейсов в месяц - т.е. ежедневно БЕСПЛАТНЫЙ АВТОБУС В ПУДОЖ на 45 пассажиров (а за круг проедет 90) Чё? деньги в бюджете лишние? Чёт я не понимаю такого... а сюда еще прибавить поддержание работоспособности Пудожского аэропорта.... это ещё ни один миллион.... жуть! в Мире кризис, а тут....

Это дело! Вот только отдельно на Калевалу летать мало кто будет (даже в советское время народу мало было - сплошная почта и посылки), а вот если Птз - Костомукша - Калевала, то будет смысл. Париж рулит! Ну не 250 , а 350 было..... стоимость билета будет зависеть от величины дотации. НЯЗ в этом году АЛО получала на каждый билет в 350 рублей еще 1300 рублей дотации За такие дотации можно в тот же Пудож вообще ежедневные бесплатные автобусы организовать, причём сразу по два. Посмотрим. Конечно надо удешевлять билеты, т.к. на АН-2 лететь в Пудож то же самое, что в прошлом году на "Мухоморье" было болтаться по Онеге в Шалу - удовольствие то ещё. А Костомукша и Калевала вообще ..... На самом деле, если будет как с Кижами, то может получиться нехилый пылесос для высасывания и без того немногочисленных бюджетных денежек. PS: Если в Пудож и впрямь откроют, то надо будет протестить - испытать экстрим (правда за день до этого придётся вообще не есть, чтоб потом не горевать по бесцельно потраченным продуктам). В Пудож на автобусе ездил, на машине ездил, на Комете летал, а вот на самолёте ещё нет.

Угу!

Ого! зер гуд!

Предлагаю вашему вниманию занятную статейку, напечатанную на прошлой неделе в газете "Карелия". Комментировать её можно долго и упорно....

Ну не любит Антон Саакян в Соломенное ездить "патаму щто ПазЫк ламаитьси, панимаищь! пАтом рэссора мэнят ошень пльохо!" Это если у ПАЗика был номер АК 371. А так - нужно номер, конечно, уточнить.

15 маршрут?

Чё за выпендрёж? В КАТах от счастья не обсчитался? пятого

Докажи!

Об этом я писАл уже неоднократно. Надоело объяснять одно и то же. Будете директорами КАТа - вот я у вас по спрашиваю. Для справки: КАТ официально выполняет не "весь" пригород, а 1/3 всех рейсов, остальное - частники и ООО, разбирают всё по конкурсу.

Могу усторить личную встречу с Кокшаровым, на которой сможешь лично выяснить всё что хочешь. Пойдет?

Да. было. Петрозаводск -Пудож - Вытегра - Вознесенье - Лодейное Поле - Ленинград (Ржевка) и обратно так же иногда доходило и до ежедневных рейсов. Летали АН-2.

Не только садились, но и взлетали Это их аэродром базирования был. Они же к ПОАО относились.

Да вроде перед новым годомв Песках видел АН-2 - стоят, как обычно, своей редеющей "грядкой". Ми-8 тоже были. Для Ан-28 в Песках и Пудоже специально полосы реконструировали, т.к. им нужен асфальт и подлиннее, а была "горбатая железяка" (её остатки можно видеть в качестве подстила на Чапаевском рынке и многих дачных участках Птз и Пудожа.)

Это был рейс "кругосветка" - Птз - Сыктывкар - Горький - Москва и так же обратно. Летали Ли-2 (ну Дугласы, типа). В Петрозаводске билеты продавали только на Сыктывкар и Горький, т.к. в Москву рейсы другие были. Естественно это всё обозначалось разными рейсами, но самолёт был один. Потом, какое-то время рейс был продлён от Птз аж до Мурманска. Некоторое время был рейс даже в Воркуту (или Ухту, точно не помню, может Воркута/Ухта даже ) Мурманск - Птз - Вологда - Сыктывкар - Воркута (Ухта). Но летал не долго. Был еще недолго Ленинград - Птз - Архангельск - Нарьян Мар. Кстати: действительно, припоминаю рейс Птз - Йоэнсуу - Хельсинки в 90е. но вроде не Финнэйр был, а наш кто-то.