Андрей (Петрозаводск)

придется расходовать из бюджета на дотации Авиалесоохране примерно 1230 тыс. руб. в месяц. что обеспечит стоимость билета в Костомукшу равной примерно 3300 руб., но окажется ровно на миллион больше дотаций,. которые выделялись ГУП АЛО зимой.

Предположим, такую же сумму (1230000 руб.) дадут как компенсацию на Пудожский рейс. Стоимость полного билета на автобус до Пудожа - 450 рублей.

1230000/450 = примерно 2733 пассажира в месяц можно провезти по маршруту Петрозаводск - Пудож бесплатно! если возьмём вместимость автобуса в 45 мест (т.е. 90 туда и обратно), то получим 30 рейсов в месяц - т.е. ежедневно БЕСПЛАТНЫЙ АВТОБУС В ПУДОЖ на 45 пассажиров (а за круг проедет 90) Чё? деньги в бюджете лишние? Чёт я не понимаю такого... а сюда еще прибавить поддержание работоспособности Пудожского аэропорта.... это ещё ни один миллион.... жуть! в Мире кризис, а тут....

Помимо открытого вчера рейса из Песков на Костомукшу, Авиалесоохрана собирается возобновить рейсы в Пудож и Калевалу.

Это дело! Вот только отдельно на Калевалу летать мало кто будет (даже в советское время народу мало было - сплошная почта и посылки), а вот если Птз - Костомукша - Калевала, то будет смысл.

Париж рулит!

 

Умнички.

 

 

Я думаю, из Песков летать дёшево будет. Вон, до Кижей полёт в этом году стоил всего лишь 250 рублей.

Ну не 250 , а 350 было..... стоимость билета будет зависеть от величины дотации. НЯЗ в этом году АЛО получала на каждый билет в 350 рублей еще 1300 рублей дотации За такие дотации можно в тот же Пудож вообще ежедневные бесплатные автобусы организовать, причём сразу по два. Посмотрим. Конечно надо удешевлять билеты, т.к. на АН-2 лететь в Пудож то же самое, что в прошлом году на "Мухоморье" было болтаться по Онеге в Шалу - удовольствие то ещё. А Костомукша и Калевала вообще .....

 

На самом деле, если будет как с Кижами, то может получиться нехилый пылесос для высасывания и без того немногочисленных бюджетных денежек.

 

PS: Если в Пудож и впрямь откроют, то надо будет протестить - испытать экстрим (правда за день до этого придётся вообще не есть, чтоб потом не горевать по бесцельно потраченным продуктам). В Пудож на автобусе ездил, на машине ездил, на Комете летал, а вот на самолёте ещё нет.

Открытие 100-ки назревает...

Угу!

Ого! зер гуд!

Предлагаю вашему вниманию занятную статейку, напечатанную на прошлой неделе в газете "Карелия".

Комментировать её можно долго и упорно....

Ехал как то на автобусе ПАЗ 23 маршрут, думал в Соломенное съездить. На первомайском оказалось что "водила-джигит" непоедет в соломенное и пришлось выйти на круге заводском и садиться в маршрутку номер 6

Ну не любит Антон Саакян в Соломенное ездить "патаму щто ПазЫк ламаитьси, панимаищь! пАтом рэссора мэнят ошень пльохо!"

 

Это если у ПАЗика был номер АК 371.

А так - нужно номер, конечно, уточнить.

Водила "городского маршрутного автобуса" гос.№ АС 842 10, желтая такая газель, с маленькими надписями "Street Racing", сиденья от дёминского мэрса - просто кран.

15 маршрут?

Чё за выпендрёж?

В КАТах от счастья не обсчитался?

Извини, конечно, но директорами какого из ЧЕТЫРЁХ (!) т.н. "карелавтотрансов"?

пятого

Вот именно, что официально 1/3, а в реале - 1/10.

Докажи!

Об этом я писАл уже неоднократно. Надоело объяснять одно и то же. Будете директорами КАТа - вот я у вас по спрашиваю. Для справки: КАТ официально выполняет не "весь" пригород, а 1/3 всех рейсов, остальное - частники и ООО, разбирают всё по конкурсу.

Могу усторить личную встречу с Кокшаровым, на которой сможешь лично выяснить всё что хочешь.

Пойдет?

Да. было.

Петрозаводск -Пудож - Вытегра - Вознесенье - Лодейное Поле - Ленинград (Ржевка) и обратно так же иногда доходило и до ежедневных рейсов.

Летали АН-2.

Андрей, а что в Песках садились Ан-28?

Не только садились, но и взлетали

Это их аэродром базирования был. Они же к ПОАО относились.

Да вроде перед новым годомв Песках видел АН-2 - стоят, как обычно, своей редеющей "грядкой". Ми-8 тоже были.

 

Для Ан-28 в Песках и Пудоже специально полосы реконструировали, т.к. им нужен асфальт и подлиннее, а была "горбатая железяка" (её остатки можно видеть в качестве подстила на Чапаевском рынке и многих дачных участках Птз и Пудожа.)

Это был рейс "кругосветка" - Птз - Сыктывкар - Горький - Москва и так же обратно. Летали Ли-2 (ну Дугласы, типа). В Петрозаводске билеты продавали только на Сыктывкар и Горький, т.к. в Москву рейсы другие были. Естественно это всё обозначалось разными рейсами, но самолёт был один. Потом, какое-то время рейс был продлён от Птз аж до Мурманска.

Некоторое время был рейс даже в Воркуту (или Ухту, точно не помню, может Воркута/Ухта даже ) Мурманск - Птз - Вологда - Сыктывкар - Воркута (Ухта). Но летал не долго.

Был еще недолго Ленинград - Птз - Архангельск - Нарьян Мар.

 

Кстати: действительно, припоминаю рейс Птз - Йоэнсуу - Хельсинки в 90е. но вроде не Финнэйр был, а наш кто-то.

А с рейсом на Костомукшу что?? Запустили его или нет??

Сомнительно это.... ГОК и так останавливать вот-вот будут, а тут ещё самолёт...

 

В Песках разве грунтовая ВПП???

Полоса там уже лет двадцать как асфальто-бетонная.

Железные настилы сняли в 1987 или 1988 году, когда АН-28 стали использовать (т.к. они только с а/б ВПП могут). А настилы эти можно на чапаевском рынке увидеть, в качестве пола, а также на многих автостоянках и дачах Карелии.....

Ну у меня список скромненький.. в основном на автобусах катался...

Метро: Спб, Москва(1999, 2007 г.),

Трамвай: Москва (1999 г, маршрут № 7), Спб (много раз, в т.ч. в Стрельну), Видел в Череповце (2007), даже фоткал, но не ездил. больше не ездил, но видел еще в Твери, по-моему Орле, Туле и Курске.

Тролл.: Петрозаводск, Вологда, Ялта (м-ты № 1 и 3), Севастополь (чуть-чуть), Симферополь(чуть-чуть), Пенза (1999 г).

Неоднократно видел и фоткал, но не ездил на тб в Великом Новгороде. Еще видел в Твери, Курске

и еще где-то уж не помню.

Во, вспомнил, - еще канатная дорога в Ялте на Ай-Петри.