wsaver25

А как этого можно добиться? АКПП без давления масла в принципе не работает, соотвественно колеса не блокируются, если заглушить на передаче. Не могу объяснить, но факты остаются фактами... Задняя передача она же пневматическая вроде.

По моему всех понесло... Ясно же, что 677й лиаз устарел и технически и морально, место ему сейчас в частных коллекциях и музеях, но не на линии. Как в принципе и Икарусам. Про любой автобус можно насобирать кучу минусов и что дальше? Разговоры ни о чем (ИМХО). Я полностью согласен, что 677я серия больше не должна работать с пассажирами (в том виде, в котором она была). Одновременно с этим я считаю, что для своего времени автобус был актуален, а его "задержка" была вызвана тем, что ничего иного просто не было, а возить людей было необходимо. P.S. А где нибудь есть памятник Икарусу-280?

О Лиазе-677 могу отозваться только положительно (как владелец) и хочу заметить, что весь негатив, который сваливают на автобус мотивирован старыми и "убитыми" экземплярами. Вот мои замечания: 1. Автобус имеет очень ненадежные тормоза - Лиаз-677 имеет прекрасную тормозную систему, достаточно плавную, но в тоже время спокойно пускающую автобус в юз. Безусловно пневмотормоза требуют должного ухода и обслуживания, никто ведь не ездит на легковушках с прогнившими тормозными трубками. 2. Запах выхлопных газов в салоне - Ну нечего возразить! Если пахнет выхлопами, значит нужно поменять выхлопную систему и запах пропадет. 3. Запах бензина - При пластиковом бензобаке и медных трубках запах бензина не ощущаю, может я что-то не так делаю? 4. Звук бутылок на холостом ходу - То, что горе-водители пытались экономить бензин за счет холостого хода - не аргумент. Холостой ход должен быть ~900об/мин, при таких оборотах ничего не булькает и крестовина живет дольше. 5. Дребезжание на колдобинах. - В нашей стране две беды, причем одна беда всегда ремонтирует другую. Во первых как часто в АТП меняли луноходам аммортизаторы? Думаю, что нечасто, что при состоянии наших дорог уже неправильно. При своевременном обслуживании подвески автобус будет ехать тихо и плавно (ведь свои машины мы при стуке подвески ремонтируем) 6. Быстро гниют - Кто мешал сделать качественный антикор??? 7. Маломощный двигатель и прожорливая ГМП - При полностью занятых сидячих местах влетели в приличный подъем на 60-70км/ч не сильно напрягаясь. Если не получается так въехать, значит нужно перебрать двигатель (заменить), отрегулировать ГМП, залить в них хорошее масло и повторить эксперимент. Кстати расход топлива у моего лунохода около 45 литров на сотню. 8. Быстро перегревается двигатель, часто кипит - Очевиден полный износ двигателя, без капиталки врядли обойтись. Хотя можно сменить прокладки ГБЦ. Вдруг поможет? Да и никто не говорил, что обслуживать автобусы дешево, опять же на машины то мы денег не жалеем.

Теоретически заднюю можно так ставить, а на практике надо держать ручник в исправном состоянии.

В гаи только на осмотр, это не долго. Документы я подаю во вторник уже. Кто поведет - пока вопрос открытый, но я думаю это решаемо!

Есть предложение совершить еще одну поездку на Лиазе-677 по маршруту ст. Виноградово (Воскресенский район) - 2й Иртышский проезд в Москве (ГАИ) - ул. Краснобогатырская и обратно в Виноградово. Прошу отписаться кто и что об этом думает.

Со всеобщего позволения присоединюсь в этой теме. Вчера я стал счастливым обладателем Лиаза-677. Технически машина в хорошем состоянии, мелочи только приедтся делать самому видимо теперь. Но все это лишь мелочи жизни, так как у меня теперь свой лиаз и этим все сказано!

Да пусть люди попробуют... и будет у них свой собственный автобус....

Лайонел, предварительно или найден??? Это разные вещи. Итак разложу все по полочкам: Сначала нужно приехать в АТП в рабочий день и пройти на прием к руководителю предприятия, в случае его одобрения продажи необходимо зайти в бухгалтерию и уточнить остаточную балансовую стоймость автобуса. По возможности получить справку с выпиской о балансе. Получив устное одобрение руководителя АТП и (если получится справку) нужно отправляться в районную администрацию в комитет по имуществу района (если конечно АТП муниципальное), где посетить Заместителя главы района по имуществу. Обрисовать ему ситуацию сославшись на слова руководителя парка о согласии продажи автобуса. По установленному образцу необходимо написать заявление на имя главы района о желании приобрести автобус. Подождать некоторое время (если автобусу реально угрожает утиль, то заехать к руководителю АТП и информировать его о том, что в администрации района рассматривается заявление о продаже и попросить повременить его утилизировать. Не думаю, что АТП пойдет против администрации. Через неделю (средний срок рассмотрения) позвонить в админимтрацию (да, телефон секретаря лучше записать заранее) и узнать кто именно будет вести ваше дело. В приемное время приехать к этому лицу и узнать окончательную стоймость продажи (сумма не подчиняется никаким логическим факторам и может быть даже меньше чермета). Дальше нужно получить квитанции установленного образца для оплаты (оплата только по безналичному рассчету на счет АТП). После перевода денег подъехать к лицу, ведущему ваше дело и уточнить когда и как можно получить АКТ на право собственности. С данным актом (лучше с заверенной копией) едите в АТП и просите снять автобус с учета для продажи. Вот в принципе и все... Кстати если механизм работает туго - его нужно смазать ("на лапу" давать скорее всего придется)

OFF: Процесс выкупания автобусов из госструктуры длится не менее 4х месяцев. Это очень геморно, требует много времени, денег и нервов. Поэтому даже идея скинуться не решает проблему, тем более, что никто ни копейки денег не сдаст (доказано на практике). Если есть человек, который готов ездить по инстанциям (которые порой в разных городах), собирать подписи, писать заявления, оплачивать оценку имущества - в добрый путь! Я оформил себе вн867-33 и вн871-33, через недельку пригоню их в Москву и больше я никогда этим заниматься не буду. Только на бензин для поездок у меня ушло около 20000 рублей, плюс оценка, плюс приехать в 5 утра, чтобы попасть на прием к чиновнику. Если у кого-то есть серьезное желание - обращайтесь, чем смогу - помогу, а вот пустые разговоры ни к чему не приведут!

OFF: Так нужно заниматься спасением! Я сейчас немного занят покровскими, но может у кого-нибудь есть возможность???

а если всем на машине?

Я только за двумя руками

Возьмете в компанию? :-)

а если серьезно, то может собрать "экскурсию" в Александров илли Покров?