ВЛ80
-
Постов
141 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные ВЛ80
-
-
В 23.02.2023 в 20:58, Krendel79 сказал:
И добавлю вопрос - а то противоречивые слухи ходят правда подозреваю ты ночью ехал - начались ли хотя бы подготовительные работы по электрификации Ртищево - Мичуринск?
Вообще повторюсь что касается югов меня больше интересует после электрификации можно ли постараться что то скоростное запустить из Волгограда (в том числе из аэропорта в сторону югов) часов за 9-10 хотя бы. Возможно было бы актуально в нынешних условиях. Или там слишком задница с профилем пути и прочим? Не разгонишься?
Проект в очередной раз положили под сукно.
Уведомление об отказе.pdf Уведомление об отмене протоколов и о прекращении действия заявок и их возврате от 14.10.2022.pdf
-
Как-то мне даже Татrа T6B5 попалась на 8.
-
-
55 минут назад, Wowik сказал:
17. Северо-Восточный - СХИ. Два вагона в час пик. Маршрут был в первой половине 90-х и проработал пару-тройку месяцев, не больше.
А вот про 16а ничего не слышал.
Может кто-то ещё подскажет по данному вопросу.
Потому, что 17 как только не пускали: был Перхоровича-Вокзал, Перхоровича-СВР, Перхоровича-СХИ.
-
Да, СХИ - СВР.
-
16А был какое-то время.
-
Это документ от января сего года, Невский уже не ходил.
-
В 14.03.2022 в 13:02, igla сказал:
Там от электровоза на скорости отвалился на пути какой-то девайс, после чего скорость ЭП20 ограничили 180-ю км/ч, из-за чего стрижи замедлили, и убрали их с "Невского". Видимо, проблема так и не устранена. подробнее
На форуме МЖА выкладывали документ, что ЭП20 привели в порядок и ограничение скорости сняли.
-
Намеренное издевательство - это за колбасой в Москву:)
-
Купе порядка 8 - 10 р.
-
Помнится, в конце 90-х во время прямой линии на воронежском ТВ зам. нач. ЮВЖД по пасс. перевозкам Прокофьеву задали вопрос об организации скоростного сообщения с Москвой. Ответ был такой: а зачем оно вообще нужно, если можно спокойно доехать за ночь?
-
Автобусам на маршруте Воронеж-Мичуринск ловить нечего. Скоростные двухэтажные поезда по времени в пути и комфорту сильно выигрывают.
-
Да. Маршрут жил тем, что лавировал между 2 троллейбусом и 13 автобусом, подрезая у них пассажиров.
-
1 минуту назад, Wowik сказал:
Жил, где остановка Беспаловой и вот этот маршрут вообще не помню.
Достаточно редкоходящий был, обычно 2 - 3 машины на маршруте и в основном в час пик.
Ещё ремарка. До появления 44 в обсуждаемом виде, очень короткое время существовал и обслуживался этими же машинами РАФ маршрут Фр. Энгелься - Пам. Славы по Плехановской, Моск. пр-ту, то есть кратчайшим путём. Вероятно, также под № 44, но это не точно.
-
До 1998 г. емнип, существовал. Были попытки ездить до конечной А.Овсеенко через маг. Рамонь, обратно по Лизюкова через Диету, Молодёжный, Вл. Невского и далее по Хользунова. Если на Пушкинской салон полностью заполнялся, то по согласованию с пассажирами ехал в Северный напрямую. С появлением м.т. ВГУ - Авиазавод (№ не помню точно, 100?), машины были в общем обороте.
-
В 17.10.2012 в 23:51, Евгений36 сказал:
Продолжаем рассказ по истории Воронежских маршрутных такси.
МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 44
1997
Пушкинская-В.Невского
Точный маршрут неизвестен. Ездили частные машины.ПС: РАФ.
Не могу найти, отвечали или нет. На всякий случай уточняю: Вл. Невского - Хользунова - Московский проспект - Урицкого - Проспект Революции - Пушкинская. В обратном направлении следовал по Фр. Энгельса.
-
-
-
Закрыли в 2001 г.
-
Это просто бомба, что вы нашли.
-
744М - это двухэтажный состав, не Ласточка. Тот же самый, который обычно ходит под № 740/739.
-
-
В маршрутках и автобусах были, в трамваях и троллейбусах - не помню.
-
Наоборот, в 90-е.
Восстановление Пригородных Поездов На Фоне Массового Сокращения.
в Железнодорожный транспорт
Опубликовано
Если накапливать пассажиров две недели, то взлетит😀