Сегодня 16:49 Артём Высоцкий
На северо-западе Москвы во вторник открылась новая выделенная полоса. И по ней пущены новые автобусы-полуэкспрессы, которые по задумке должны доставлять пассажиров из Митино до Белорусской за полчаса. Правда, во вторник этот маршрут занял полтора часа.
Эти яркие, апельсиновые автобусы двигаются с максимально разрешенной для общественного транспорта скоростью по выделенным полосам. Самый длинный маршрут полуэкспресса: от Митино - с Пятницкого шоссе - прямиком в центр, к Белорусскому вокзалу - всего 10 остановок. И 10 пассажиров на весь салон.
"Моя семья в субботу и воскресенье проехалась, кто-то 34 минуты ехал, но в понедельник уже ехали 50 минут до вокзала", - говорит пассажирка.Во вторник "мёртвая пробка" началась уже у метро "Тушинская". Многие сдались и сошли по дороге. До "конечной" самые терпеливые добирались полтора часа.
"Есть такое понятие, как накат маршрута. Как правило, для того чтобы понять нужен этот маршрут или не нужен, проходит около трёх месяцев", - поясняет Борис Ткачук, первый заместитель генерального директора ГУП "Мосгортранс".Задержки в пути, конечно, будут. "Выделенка" несколько раз превращается в обычную проезжую часть, чтобы автомобили могли съехать, скажем, на МКАД.
"Здесь, конечно, сложность развязки, потому что она была спроектирована с учётом другого количества транспорта. Видите, уже Новорижское шоссе перестроили – там нет проблем. Я думаю, что если здесь сделать такую же развязку, то проблем будет меньше", - считает Леонид Дельников, заместитель командира батальона управления ГИБДД СЗАО города Москвы.
Мешают движению автобусов и припаркованные на обочинах автомобили. Разметка есть, знаки установлены, но расчищать путь для полуэкспресса приходится с помощью эвакуатора."На сегодняшний день эвакуировали только одну машину, потому что мы только недавно начали. Как только, где появится, будем забирать и увозить на штрафстоянку", - уточнил Владимир Туркевич, главный специалист ГУП "Городская служба перемещения транспортных средств".Изначально задумывалось, что автолюбители будут не помехой, а главными пользователями маршрута № 904. Тогда появится смысл в пересадочном транспортном узле, который давно построен на северо-западе столицы.
Эта перехватывающая парковка на въезде в Митино открылась больше двух месяцев назад. Однако автомобилисты, которые едут по делам в Москву, оставлять здесь свои автомобили не спешат. Возможно, причина в том, что до ближайшего метро никак не меньше километра. Именно новый полуэкспресс должен помочь заполнить эту стоянку. Далеко идти не придётся - только пересечь дорогу и сесть в автобус повышенной комфортности. Здесь даже турникетов нет, чтобы пассажиры расселись быстрее. Но валидаторов и контролёров никто не отменял. Проезд стоит столько же, сколько в обычных автобусах.
http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=152862&date=&ph=1
