Catalyst

А смысл в нюансах принадлежности участка пути, если сам терминал строили они? За него они последние годы и расплачивались, работая "в ноль".

А тут еще РЖД часть своих акций АЭ продать мечтает, а что на уме у Трансгрупп - сие народу вообще не известно.

технически - совершенно реально

386195[/snapback]

А где под это дело брать машины/бригады, и как их оборачивать?

разная нумерация была введена для запутывания кефира с самого запуска попугая, чтобы они не ехали на дешевом трамвае, а шли на дорогой попугай.

385415[/snapback]

Не объясняйте злонамеренностью то, что можно объяснить глупостью. Допускаю, конечно, но сильно сомневаюсь, что бригада по Наре перекручивает маршрутник. Зато мальчики и девочки из ЦППК обычно что видят, о том и поют, не вдаваясь в подробности. Им дали расписание в котором два поезда, они его и скопипастили. В графике оборота это один маршрут одной бригады на одной машине, только оборотку ЦППК знать не обязательно.

PS Нашел расписание 2002 года. Экспресс еще ходил 101 номером, а вот Калуга "от Нары" уже была. Так что ничего конкретного мы уже не узнаем, ибо человек тот давно на пенсии. Если б то было сейчас, мне бы добрые люди донесли, я РЖД попинать любитель, и такой-то повод грех упустить

такое ощущение что когда-то в самом начале разбили нумерацию и формальный маршрут с прицелом на размен состава по Наре, да потом от этого отказались

385388[/snapback]

Так у него и нумерация осталась под Апрелевско-Крестовские поезда. "Чистые" Калуги 61xx номерами. А вот Крестовские маршруты как раз подсократили, так что могли не разбить, а наоборот объединить.

В книжке ЦППК еще значится экспресс Москва-Брянск по выходным, не заведенный на Яндексе. Опять это будет РА-2?

Вообще, некоторые наблюдатели в тех краях видели ДТ1, так что вопрос еще любопытнее чем кажется.

А между Рижским и Ленинградским направлениями-то по кольцу что будет ходить? Только две пары Поварово-Кубинка или ещё что?

Три пары. Один поезд без захода в Манихино-1