Pal_Andrei4

Сейчас в Вести-Москва была 3дэ графика про площадь Тверской заставы. Указаны были трамваи 7 и 9, трамкольцо двухпутное...

Кольцо будет однопутное, 9 под вопросом.

Возможно план продления маршрута с ШЭ возник как раз из-за невозможности оставить внутрерайонный 9, так как на маршруте не получается сделать станцию для водителей.

Интересно, 7 и 13 будут обслуживаться 2 депо или бауманцы своими силиами обслуживать?

Одним депо, там выпуск на 7 как обычно, на 13 вместо 9 будет 13 выходов.

 

19 как если кольцо будут ремонтировать?

Кто сказал, что его будут ремонтировать? Я не говорил.

А полтинник грохнут? И что будет с 7, 9, 19?

9, 19 своими маршрутами. 7 до Курского, 13 до Проезда Энтузиастов. Б, 50 очевидно отменят.

На днях на м10 видели как везли Витязя на двух трейлерах.

Там такое можно теперь видеть примерно каждые 3 дня.

 

Видимо их в Баумана уже десяток?

Сегодня вроде седьмой привезли.

Альстом так и не проходил даже двух недель, как встал. Варио и вовсе вышел на 2-3 дня. С Витязями непонятка. Два вагона пришли почти месяц назад и все затихло. На обкатку не выходят, новые не поступают?

Альстому заменили каретку полупантографа на стандартную "московскую", скоро должен выйти.

А вот с Витязями пока много вопросов, пока вагонов не много надо устранить все косяки, чтоб не повторять их на следующих трамваях.

При наличии разворотного кольца появится прекрасная возможность избавиться от маршрутов-обрубков типа нынешнего 9, не нужны никакие "бантики" или маршруты с оборотом у МИИТа. 50 объединить с 19 к Новослободской, 7 или 13 сделать до Белки. А на мелких внутриквартальных маршрутах должны работать роботы, или прикажите водителям ходить за памятник Горькому?

Ночью пришёл второй вагон

До конца года ждем по контракту один вагон со стажерской кабиной, думаю, по тому, куда он поступит, и будет видно, какое депо первым получит вагоны.

Да у них все вагоны со стажёркой кабиной, как и 623, 631.

Предлагаю просто приехать на Рокоссовского в районе 18-20 часов и посмотреть, что там творится, и подумать почему это происходит. Ваша любимая 4-ка, которая возит на "уникальных" участках по 2-3 человека почти весь день, ходит постоянно кучками, потому что просто невозможно этот маршрут контролировать из-за отсутствия конечной с высадкой пассажиров. 2, 29, 33 просто дублёры, которые создают заторы на Рокоссовке и Преображенке.

И ещё интересно, как можно сохранить все эти дублёры при приходе 300 сочлененных вагонов на три депо, то есть с выпуском из каждого по 90 единиц?

А как вы видите оптимизацию на Подбелке ? Отмену оригинальных связей не предлагать.

2, 4, 29, 33 отмена. 46 продление на Санаторий. На 4 реально мало кто едет по кольцу. 25 в лесу вполне себе справится.

С 17.09.2016 13 маршрут будет обслуживаться Бауманским депо (71-623), а 4пр и 33 Русаками. Все "санаторские" маршруты переходят на тактовое расписание (интервал в будни 8 минут).

У Татр срок службы дольше.

89 лет?

А где у метро Отрадное разворачивается 309?

На 4д.

 

 

 

Видел сегодня на трамвайном кругу "Ростокино", который примыкает к депо имени Баумана, вагон 2610, маршрута 17, вокруг которого стояла группа людей, похожая на приемочную комиссию. Краем уха слышал, как обсуждались характеристики вагона, такие как температура в салоне. Фото сделано с телефона 2610.jpg

Обучение водителей на новый для депо тип подвижного состава.

А самые первые из водителей ездили переучиваться в Русаки?

Один в Русаки на 36 маршрут, второй в Октябрьское на 50.

 

 

Видел сегодня на трамвайном кругу "Ростокино", который примыкает к депо имени Баумана, вагон 2610, маршрута 17, вокруг которого стояла группа людей, похожая на приемочную комиссию. Краем уха слышал, как обсуждались характеристики вагона, такие как температура в салоне. Фото сделано с телефона 2610.jpg

Обучение водителей на новый для депо тип подвижного состава.

Сегодня последний день работы в Москве трамвая Stadler "Мяцелiца".

Про 10 Штадлеров бред конечно, русаки в своём репертуаре... В этом году не планируют закупать трамваи вообще(кроме ранее заключенного контракта). Неужели вы считаете, что для закупки вагонов достаточно одной просьбы депо?)))

На 17 маршруте кстати 36 выходов.

Это был вагон 71-931 бортовой номер 0203 на обкатке.

Во-первых справа стояла газель, во-вторых на скользкой дороге с лысой резиной, при резком торможении, троллейбус так и несло бы вперед.

Сейчас все же главный источник грязно-жировой пленки на рельсах именно антигололедный реагент, во времена соли юз бывал только в период листопада. Быстро разогнаться на самом деле почти нереально, ибо колеса крутятся, а вагон стоит на месте.

Явно вина водителя третьего трамвая, который догнал второй и протащил его до первого. Несоблюдение дистанции, юз. Только не ясно ДТП 608 с фургоном случилось по причине трамвайного столкновения или это совсем другая история.

 

А как же ограничение по мостам 15 км/ч?

А его разве соблюдают?

Зависит от того, насколько часто начальство проверяет его соблюдение по-хорошему его бы там отменить...