egor272272

Все это знаю, не первый год замужем) И начал как раз с того что 890К и 902К идентичны - оба официальные укороты без выделения в отдельный маршрут, но 890 и 890К, в отличии от 902 и 902К, видны отдельно. Транснави только и спасает, очень жаль что нет портала для частников. Получается что машины 890/890К передаются под 890, но всё же при этом видны по отдельности (скрин кидаю), пусть и не всегда, как это технически получается, не въеду. Что касается 890 полного, так он часто то виден то не виден при следовании к юго-западной, но появляется как от нее отходит. Прощу прощения, если загрузил)) Меня этот вопрос терзает уже больше года.

Нет, 902К уже укорот на выходах работающий, посмотрите его расписание. Вот щас не очень понял.. 902К и 890К, насколько я знаю, работают под головным номером и по расписанию, но вот 890К сумели выделить в ЯТ. Почему же нельзя это сделать и с 902К.

На вопрос о 902К не ответили в другой теме, напишу в соответствующую его выделить возможно? Он работает по тому же принципу что и 890К, на выходах вперемешку с основным, работает весь день, а в ЯТ идет под общим 902..

Да, только регулярно наблюдал, как автобусу, стоящему на конечной, транснавигация перезадаёт время. Так что это только ориентировочно. Значит ЗДЦ жив ) диспетчеры для этого там и сидят. Транснави тем и хорош, что там видны все придумки диспетчера в случае форс-мажоров. Было однажды, стоял я на остановке ждал свой автобус, который на тот момент один на маршруте остался. Он стоял на последнее свое отправление в нави с большой задержкой от расписания, т.к. были пробки, но потом он вообще исчез (поломался, как потом сообщили). Таким образом, последнее отправление было под срывом. Стоял ждал. Через минут 15 такая картина вырисовалась - неожиданно ЗДЦ снимает еще едущую по другому маршруту машину, ставит на мой маршрут на промежуточное время, т.к. по моему маршруту давно не было отправлений, а вскоре появляется та последняя поломавшаяся машина (видимо починили) на свое последнее время с к/ст. Все это можно увидеть только в нави, ЯТ же покажет только метку перемещения, но я считаю что нави и ЯТ взаимодополняемые друг друга, у каждого есть свои преимущества. Скажите, а 902К выделить возможно? Он работает по тому же принципу что и 890К. Его недавно на выхода поставили, работает весь день, а в ЯТ идет под общим 902..

Сейчас уже нет.. Кто знает, почему порталы отключили?

Вообще если не секрет, мне интересна судьба портала на ближайшее будущее? Вроде как хотели переписывать его снова.. Еще интересно, почему пункты Аэроэкспресс и Метро переехали на портал МТА? И заработают ли они хоть там?) Спасибо большое за ответы сразу!

Спасибо за ответ! Правда, все это я знаю, думал узнать что-то большее. Ну ладно

Здравствуйте. Хочу задать вопросы по порталу "транснави". Кто про него знает получше? Для чего разрабатывался? Почему так долго существует в закрытом режиме? Какие планы по нему? Когда там появятся все подконтрольные ДТ маршруты/перевозчики? Будут ли обновки, внедрения в ближайшем будущем? Вообще, существуют ли еще порталы подобные? Спасибо заранее!