PavelV

Тут все таки надо смотреть с другого угла. Да, метро есть. От метро на окраине оно отличается глубиной и переходами. Не так и долго ехать от Волхонки до Славянской площади под землей, как долго там переходить и спускаться. Нужен ли НОТ в центре, я думаю что да. Потому что мне много приходилось мотаться по центру и метро+пешкодрал выматывает. Не кажется ли что огромной ошибкой была именно магистральная сеть? Каркас или как там его еще называть, может решение в локальных маршрутах, ну пусть петляют с бульваров на Воронцово поле, ходят от Площади Ильича до Пресни или от Фрунзенской до Рижского вокзала по всяким там Остоженкам, а то и вообще по переулкам. Раз уж парковка везде запрещена. Понятно что это не ОБВ или БВ, но все таки?

Реконструкция проспекта

Сегодня приехал я на М2 на Китай-город от Укр.бульвара. Ехал долго, нудно. Увы пробки мешают. На Китай-городе какой то молодежный отряд переписывал выходящих пассажиров и номера пс. Лица вроде знакомые были, ну я скорее пошёл, а то ещё узнают да начнутся разговоры

@Georg, так Цукермана и никто вроде не реконструировал?

@Фыва Цукен, круто

А что случилось с 75 и 75к?

Да я то что тебе скажу, может ты и прав. Однако мне удобнее именно так Да ну. Варшавка 16, 18. Нагорный 6. Где там метро то рядом?

Варшавское шоссе, офисы на Нагорном пр и на самой Варшавке ну начинааается

Офисы рядом. Жилье Районы Богородское и Метрогородок. Крупный трамвайный узел Офисы бывшие когда-то задницей мира в плане транспорта, Мосэнерго

@Антикарг, угрюмые лица

@Зеркало, на Ленпроспекте и Азе нет третьего пути

Ну это проще дома свет выключить и сидеть у темного окна....

Э брат, я гаварил что нада в плахой арбуз сахар дабавить! А ты нэт, нэт! Видишь как харашо вышло дарагой!

а конструктив?

Где то еще звучало Воронцово поле.

Ну в плане сменяемости, я забыл дописать и так вообще. На чем бы ты так быстро доехал от Черкизовской до Энтузиастов?

Да мне казалось так быстрее. Ну не нравится мне он. Переход. Так же как маршрут Автозаводская -Киевская я заменили с метрошного на МЦКашный Не ну два перегона для МЦК это чаще всего огромное расстояние

Скажу так, что у нас если вечером с Автозаводской до Рокоссовского ехать, то с сидячими местами не очень. Не думаю, что после 10-го будет сильное снижение потока. Кстати для меня оно заменяет говнопереходы типа Охотный-Театральная

Проблема еще и в том, что не везде возможно их построить, потом есть еще зимняя эксплуатация, а тогда, что бы это не становилось катком, нужно греть. Греть еще и дорого. Не не, ну нифига. Так рассуждать это уже как сейчас, в центре по нулям. Нужны маршруты и через центр и на серединной зоне и на окраинах, нужно просто понять, что если мы все приедем на работу на машинах, то сначала не запаркуемся, потом не уедем. Если на всех не хватает, то пусть хоть у местных будет нормально, а автобус это уже как компромисс. На машинах на дачи поедем

круто. Теперь словосочетание "сходить в музей" приобрело новый смысл. Ты наверное еще и зоопарк, больница и публичный дом, тоже одновременно

Смотрю я остатки кустарной электрификации в Канатчикове еще кое-где видны

@Касым, главное что тебе Пох и без страданий

@ka3ak, там как я помню фасадкой покрашено просто, да и это не Максимкина тема вовсе

Ну ну.. штукатурь пол или стенку бетонную. Вообще Грекоф прав, сооружения к пуску МЦК прихорашивали

Оно уже не отмывается