PavelV

Трамвай + метро в обе стороны это уже больше. Ну а там неизвестно что дешевле выйдет. Да только не об этом речь.

Так в чём сложноть, нужно менять. С точки зрения комфорта, лучще личный автомобиль. Там и вентиляция и кондиционирование и у нормальных автомобилей угольный фильтр по приточке, так что не будем об этом. В остальном, это может конечно и роматично прогулятся от платформы Чертаново, через лесок, мимо Оби и прочих Метро, только особенно это приятно летним вечером, когда нет спешки, светло, тепло и дома не ждут дела.

Ну скажем так, когда мне было лет 19, я делал наподобие. Поскольку жил на Красном Маяке и часто ездил в центр электричкой. Посему с точки зрения человека отработавшего трудный день, поездка будет выглядеть так: подождать трамвая (троллейбуса, автобуса), доехать до Нижних, купить билет, подождать электричку, доехать до Чертанова, пройтись до дома. Зачем так сложно?

Согласен! Только на загрузку метро это не сильно повлияет. Человек работающий на "Труде" и живущий на Сумском и так чаще наверное пользуется трамваем или троллейбусом, кроме тех случаев, когда Варшвка окончательно мертва. ВП в тех условиях нужная вещь, но это не разгрузка метро.

Это чудесно. В некоторых случаях это даже реально. Да только метро то всё равно быстрее получается.

[qoute] От Нагатинской до Южной на машине без пробок езды 10 минут. На автобусе с остановками выйдет максимум полчаса (действующее расписание 147 маршрута вообще 25 минут на этот участок закладывает), откуда берется час? [/qoute] Трамвай примерно столько и идёт.

Я согласен, что есть мощные потоки на линии "окраина-центр", но не согласен, что можно существенно разгрузить метро выделёнкой по Варшавке. Да, можно облечить локальный развоз, но помочь метро нет. Даже вообще без прообок, ехать от Нагатинской до Южной час. А вот ВП по Нахимовскому проспекту, связанная с ВП по Андропова, Варшавке, Профсозной и Севастопольскому вместе и введением новых маршрутов, могла бы и помочь. Да, с этим я согласен.

Скажу больше, в ней не прослеживается системный подход. Выделенные полосы должны стать не просто отрисованной линией на дорожном покрытии, а системой. Может быть со строительством инженерных сооружений в каких то случаях. Пока дело идёт по пути малевательства я останусь при своём мнении.

Весьма категорично! Это иностранцев позвали никак?

Ненужно искать логику. ВП нужны и необходимы, но это не панауея. Давайте всё перечеркаем вокруг тогда? Я вот смотрю в окно и вижу: был газон - стала стоянка. И так во всех окрестных дворах. На работу еду и вижу: в узком переулке сделали односторонее движение, потому что он постоянно заставлен легковыми. Причём знак висит, но никого не эвакуируют, хоть и ОБВ по 13-му маршруту еле пролезают. Так что там про приорететы то?

Вот! В этом и суть! Пускай ВП будут, новые, славные. А с таким походом, где зажимают одних чтобы они побежали и стали другими, идите пожалйста нахрен.

она и не начиналась ибо водопровод один

Тут ещё я думаю, нужно смотреть шире и пора начать переводить количеств в качество. Выделёнок понастроили уже много нужно думать про их интеграцию. Там где есть возможность, объеденять их. Гипотетическая выдёлёнка по Садовому, могла бы соединятся с гипотетической выдёлёнкой по Проспекту Мира..

Чаще всего 4, 7,33 и прочие 13 идут в малом наполнении от метро Преображенская площадь и далее в сторону центра. Смысл что-то строить, если скоростная выделёнка уже есть? Это метро. Да всё тут правильно. Ненужно тупо строить их на всех вылетных магистралях. Может нужно изначально вложиться в проблемные места типа там выделёнки до.. Бирюлёва... Ну понятно... тут уж не отрисуешь просто краской по асфальту. Тут инженерный подход нужен.

Да? Толк в том, что будет весело бежать полупустой вагончик, а подойти к нему на посадку и не попасть под колёса машины очень сложно. При этом, на важном направлении ВДНХ - Богородское, вагончик полный людей будет тащится в пробке. Это разве хозяйский поход? Лучще ничего не делать, чем действовать без царя в голове, как это сейчас происходит.

Что бы понять суть, нужно иметь отношение к городскому хозяйству. От глупой штурмовщины, а это её конкретный пример, никому лучще не станет. Какой толк будет от широко рекламируемой выделёнки трамвая по лучу "Комсомольская площадь - улица Халтуринская"? Будет. В итоге полосы будут игнорится, как игнорятся различные знаки. Чем больше их будет, тем меньше толку от них.

Лужковские заветы живы и здравствуют.

Эх... Степан как обычно в точку.. Жаль сюда давно не заглядывал Kloun он бы мог что-то прояснить.

Речь идёт о проекте, это достаточно серъёзная, хоть и бумажная стадия.

Что-то в районе Туристкой - Яна Райниса? Что-ж грустно, восстановление денег стоит всё таки...

Обалдеть.. дуэль чтоли?

А было то вот что: тополиный пух (жара, июль) набился и воспламенился.

Как бы в том и суть. Конечно может и сама железка гореть, при коротком замыкании, но это уж через чур.

Интересно, что-же может гореть на самом КР причём серъёзно.

Наврядли... Об этом эти господа не думают.