Сергей К

872 надо сократить до Святоозёрской: пустить его от Дмитриевского кольцом по Лухмановской-Святоозёрской-Макаровой в противоход 14-му. А 821 за счёт этого сокращения продлить до 9м/р с заездом в 9-А м/р в обе стороны.

Легко. На нём же оставили ОБВ. А так, до Руднёвки люди на нём не поедут, а далее в выходные небольшой пассажиропоток. Он и в будни то всегда на Святоозёрскую полупустым приходил даже в часы пик. Но, сдаётся мне, 808 скоро тоже по выходным сделают. Народ молчать не будет. Ну и по поводу отстоя. Кто мешает доехать до площадки в 4-ом М/Р? 792 может туда на обед ездить, а 808 нет?

У Кожуховских вроде рейсов в 4 утра нет. А с 808/855 что не так? Как по мне, так интервал даже великоват. Сегодня в 7:30 утра 808 и 855 на Святоозёрской уже полные были. Правда, 808, судя по всему, расписание не соблюдает, так как через три минуты пришёл следующий. Днём глянул Яндекс-Транспорт - на 855 было аж 5 машин. Очень странно. Ещё подумал, а не лучше было вместо того, чтобы совать их в пробку на Косинском шоссе, оставить 808 до 9МР и закольцевать 855 и 808 по Дмитриевского-Качуевской-Руднёвке в противоход друг другу, а вместо 808 пустить 849 в 9"А"МР. Тогда и 417 можно было бы вообще отменить.

Кстати, к вопросу о необходимости 872. Он, оказывается, нужен! Ведь на нём можно в 2 ночи уехать от Выхино, в то время как от ст.Косино последний поезд в 1:03.

Да. Всё поехало.

На 417 интервалы теперь 7-10 минут днём. Интересно, за 21 минуту реально весь маршрут проехать или добавили 4-ю машину?

Скорее всего, пока так и оставят, но введут укороты до какой-нибудь станции НЛ.

Да у нас вообще куча дублирующих друг друга маршрутов получается. 872 реально уже нафиг не нужен. Можно 772 пустить по Святоозёрской вместо Дмитриевского. Вот Вам и связь с Выхино.

Давно пора 613 грохнуть или, наоборот, если он такой социальный, пусть ходит с тактовыми интервалами в 30 минут. Кстати, после ввода 974 и изменения 502 непонятно, зачем остался 21к

Выход на северную сторону с Косино, скорее всего, будут делать к открытию МЦД до Раменского

Интересно, почему по Качуевской все Маршруты в одну сторону? Раньше твсе там ходили в обе стороны. Я ещё понимаю 417, его обернуть надо, но остальные зачем по Салтыковской?

Бред. У 14-го в Кожухове нет конечной как таковой. Он собирает людей со всех улиц и едет в Новокосино. Кто не захочет идти, дождётся автобуса. Остальные с радостью побегут к метро )

А 14-й где будет обедать?

Сейчас оборот 45-50 минут. Продление до 9-го добавит минут 10 максимум. С 8-ю единицами ПС это получается 7-8 минут.

Это как и зачем? На Руднёвке же 821. 417 будет его дублировать на коротком участке? Сейчас оборот 45-50 минут. Продление до 9-го добавит минут 10 максимум. С 8-ю единицами ПС это получается 7-8 минут.

Кто-нибудь знает, что с 417, кстати?

В таком случае, 726 логичнее пустить по Дмитриевского-Макаровой-Руднёвке, а не дублировать 872. А ещё лучше 885 тоже пустить через Макаровой. Кому он там нужен на Косинском шоссе?

Интересно, а С16, 417, 773 и 787 без изменений? А С16, 613, 872 и 885 не переведут на Дмитриевского? Вообще, мне кажется, что 773 после ввода метро и недавнего появления С16 в Кожухове делать нечего и можно сократить до ст.Косино, а 787 пустить через ст.Косино вместо Косинского шоссе.

Интересно, а в чём отличие 808 от 855, кроме графика? И каким образом будут оборачиваться они возле Лухмановской?

Ещё одно Предложение: На Сайте vladsity.ru есть бумажная Развёртка Модели ЛиАЗ-677. Было бы не лишним сделать Ссылку на неё с Сайта. Думаю, Влад не станет возражать.