Онев

7 часов назад, DAMIR сказал:

Сегодня на остановке женщина активно обсуждала со своей подругой то, что в 80-м у неё и у других наличными брали 21 рубль, а не 23. Такое разве может быть?

Может.

Цитата

По словам Андрея Очнева, льготные условия оплаты проезда он установил, чтобы привлечь пассажиров.

1 час назад, Cube сказал:

Сегодня в 52 терминал был как у водителя, так и у кондуктора.

Чудеса

Я отправлял обращение в УТ не дожидаться 28-го числа когда пойдут жалобы, а ставить терминалы в автобусах БК уже сейчас (в любом случае им это придётся делать), где есть такая возможность.

1 час назад, =Дмитрий= сказал:

зачем убрали 1кс/кв ?

Тоже самое можно спросить и про 105-й, со 125-м

Ну, уже лучше. Конечно есть некоторые шероховатости, но в целом то, что было в первой версии и сейчас, намного лучше.

6 часов назад, =Дмитрий= сказал:

Водитель физически не может и водить с 5 утра до 12 ночи, мыть автобус, делать ремонт, покупать запчасти и так далее. Вот и уходят поэтому. 

а че правда с пяти и до двенадцати? да еще и ремонт, запчасти и так далее...

В 18.10.2019 в 22:31, Docent сказал:

и образуется дефицит водил. Что скажите?

Ничего этого не будет. Всегда найдутся те, кто придёт на их место.

Как решать проблему с оплатой в автобусах СК? А она острее стоит, чем для автобусов БК. Второй терминал у задней двери в ПАЗе не поставишь...

Цитата

Первый вице-мэр Сергей Петрин: В наших троллейбусах, где безналичная оплата дешевле, картой платят 30-35% пассажиров. Думаю, примерно такой же процент будет после введения дифференцированного тарифа и в автобусах. Сегодня эта цифра – меньше 10%.

Да уже сейчас выстраивается очередь из пассажиров оплачивающих именно картой. А какой коллапс случится после 28-го числа, не трудно догадаться...

9 часов назад, Vvrn сказал:

Ну то есть мелкие косяки и обычные проблемы все таки можно решать в рабочем порядке ?

(Что само по себе было бы неплохо научиться городской администрации, прежде чем замахиваться на глобальное.)

Вот с этим согласен. Элементарные вещи решить не могут, с теми же остановками и т.п., но зато замашки аж всю систему ОТ поменять

2 часа назад, Perfect_Stranger сказал:

Как минимум половину из перечисленного предполагалось изменить именно оптимизацией сети - разведение по параллельным улицам, изменение класса вместимости автобусов, улучшение обслуживания районов, где сейчас один рейс в час, снятый с более популярного маршрута. Про изменение системы оплаты, транспортные карты и перезаключение договоров с перевозчиками в ходе обсуждения реформы тоже что-то всплывало.

Всё это только после того как будут транспортные карты с бесплатными пересадками сделаны. И причём, до, а не после. А без них и речи быть не может о новой схеме в свете того еще, что проезд повысится.

2 часа назад, Perfect_Stranger сказал:

69т предполагали продлить в Шилово в 2002-м что ли году, старожилы форума поправят, если я ошибся. В итоге по "настоятельной просьбе" конечной стала Острогожская.

Я тоже писал в УТ о том, что надо продлить данный маршрут до Шилово. Ответ из УТ я здесь публиковал. Он был примерно таким, что мол тогда ухудшится транспортное обслуживание жителей мкр. Дубрава

И это в очередной раз показывает, что эта вся схема ручная так сказать. Опять же Кривушину с ее 113-ми никто не тронул.

1 час назад, Vvrn сказал:

В чем ? В продвижении изменений или плавном скатывании ?

Напомню, что системе уже скоро лет 20 как. И естественным пути все устаканилось и устоялась, никаких неизвестных пассажиропотоков нет, сплошной кристальный оптимум сети. Все эти исследования и рекомендации и даром-с не нужны, тем более за деньги.

И ладно бы "попили", черт с ними лишь бы не вредили.

За "реформы" нужно браться, если вдруг, например, Воронеж станет субъектом федерации и 40 % нефти и газа будут качать из под площади Ленина, как в одном известном городе.

Хотя и это не гарантия. 

 

Поддерживаю данное мнение.

Конечно некоторые маршруты надо подкорректировать, некоторые продлить, что-то убрать, где-то сменить класс автобусов. Но все это можно и без этой конторки из Москвы сделать, тем более за такие деньги.

1 час назад, Perfect_Stranger сказал:

Устаканилось и устоялось у нас все настолько хорошо, что:

- по Московскому проспекту проходит 50 маршрутов (условно, не считал), а по Карпинского и Солнечной - ноль (люди там живут, сам видел),

- маршруты в отдаленные жилые массивы называются социальными и обслуживаются через известное социальное место,

- пассажиров сажают в третьем ряду практически на любом светофоре,

- четыре маршрутки подряд на красный свет уже никого не удивляют (https://vestivrn.ru/news/2019/10/06/v-voronezhe-nakazali-chetyryokh-voditelei-marshrutok-podryad-proekhavshikh-na-krasnyi/ ),

- после 8 вечера остаются работать только избранные,

- с Машмета, откуда при Софье Власьевне ходили трамвайные системы, людей вывозят на Ленинский проспект Пазиками, а в центр - Газелями,

- в диспетчерской в ответ на рассказ о поведении водителя (простоял три цикла светофора на Детском мире, после замечания поехал со скоростью 15 км/ч, когда увидел сзади 5а, погнал как в последний раз) отвечают, что у водителей маленькая зарплата и они очень много работают,

- при попытке перевозчика выйти на новый маршрут его автобусам бьют стекла и режут шины (Шилово и ИП Кривушина, превед).

 

Оптимум сети и организация работы устаканились не для удобства пассажира, а для выгоды перевозчика. Или в этом и суть?

И как оптимизация маршрутов это всё изменит?

1 час назад, Perfect_Stranger сказал:

- при попытке перевозчика выйти на новый маршрут его автобусам бьют стекла и режут шины (Шилово и ИП Кривушина, превед).

Это, что за перевозчик там за попытки делал, расскажите-ка, интересно...

19 часов назад, ALX aka Алексей Лаушкин сказал:

От моего мнения мало что зависит, к сожалению.

 

По тем движениям, которые происходят сейчас - реформу плавно скатывают к косметическим изменениям в сети.

А Вы так горячо ждали прям полного изменения автобусных маршрутов которые наклепали эти товарищи с НИИ?

4 часа назад, Docent сказал:

Спрашивается, зачем было деньги выкидывать?

А, что первый раз чтоль? Собственно они и делают всё это чтобы денег с этого поиметь. Как Трофимов например...

10 часов назад, ALX aka Алексей Лаушкин сказал:

Думаю, Вы самостоятельно сможете ответить на этот вопрос...

Ды я как бы у Вас интересовался, я же не знаю Вашего мнения на этот счёт

3 часа назад, ALX aka Алексей Лаушкин сказал:

При всем желании не получится внедрить схему одномоментно.

А, что желание прям очень большое ее внедрить?

11 часов назад, DAMIR сказал:

Читаю комментарии к новости на сайте МОЁ про изменения маршрутов и удивляюсь - неужели людям так сложно нормально схему просмотреть? Возмущений столько, причём часто на пустом месте. Увидели, что их маршрут изменили, но даже не хотят посмотреть, как изменили. И веселят комментарии в стиле "я уезжал со своей остановки в Отрожку, в ЮЗ, Северный и на Машмет, а теперь придётся пересаживаться" )

А то выложили мутные слайды, где иногда не поймёшь, что за улица, и просят людей вносить свои предложения.

Кто-то, посмотрел, кто-то нет. И возмущения вполне обоснованны, за эти мутные слайды почти 30 млн. выложили.

Уже была разработка от другой московской конторы. Тогда хотели убрать примерно такое же количество маршрутов, граждане возмутились и всё оставили как есть. Теперь опять по новой...

2 часа назад, DAMIR сказал:

(не буду говорить в  какой на всякий случай  

Маршрут №80

3 часа назад, Житель Воронежa сказал:

То есть, наличие ступеньки сзади вам не говорит о полунизкопольности?

 

Ну все таки у Скании это более скажем так в классическом варианте выражено

2 часа назад, ALX aka Алексей Лаушкин сказал:

Скании? А где ж их взять то в адекватном состоянии? Может контакты продавцов подскажете?

К Нагайцеву у него контакты есть. 

В 21.04.2019 в 09:50, Житель Воронежa сказал:

Дороги в обслуживании

На то она и Скания.

В 21.04.2019 в 09:50, Житель Воронежa сказал:

МАЗ-103

И в два раза быстрее приходят в неприглядный вид

В 21.04.2019 в 09:50, Житель Воронежa сказал:

МАЗ-103 и есть полунизкопол.

Я его не могу назвать таковым, в сравнении как с теме же Сканиями

Спор бесполезен. понятно, что будут покупать, что дешевле

12 часов назад, Cергей п. сказал:

А что для нас хорошо, я понять не могу.

Берём еврохлам, сразу крики: "без окон, без дверей, старый, узкие проходы, нет люка".

Берём ЛиАЗ: "высокий, мало мест".

Пришёл низкопольный МАЗ, тут же аргумент в стиле: " а что же мне хорошего в нем?!"

А в МАЗе много мест? Вариант полунизкопол самый оптимальный, я считаю. И как вариант это конечно Скании.

4 часа назад, Cергей п. сказал:

Низкопольный, три двери, любимые некоторыми широкие форточки. Что-то не так?! Или опять нам не угодили?

А, что хорошего в МАЗах этой модели? Мне то, что он низкопольный не о чём не говорит.

Вижу очередной МАЗ был приобретен взамен постепенно уходящим с улиц города Вольво...

Скоро мы их совсем на 5А не увидим.

5 часов назад, ALX aka Алексей Лаушкин сказал:

У меня только один вопрос: вам самим нравится ныть что все плохо и тут же ныть

Ну зачем же так грубо? Я не ною например как Вы говорите, а непосредственно участвую в процессе улучшения ОТ нашего города. 

Слово «ныть» означает изливать пустые жалобы. Т. е., заявлять о своём недовольстве жизнью без веских на то оснований.

5 часов назад, ALX aka Алексей Лаушкин сказал:

Не нравится, что плохо - поучаствуйте в "сделать лучше". Не хотите/не можете/не верите - не надо ныть, смиритесь и успокойтесь.

Есть тут один товарищ который ноет как Вы говорите, но менять сам ничего не хочет...

5 часов назад, ALX aka Алексей Лаушкин сказал:

Премии должны быть за соблюдение графиков движения и безаварийную езду так-то.

Ну это в идеале да, но у нас все будет как обычно через... 

12 часов назад, Vvrn сказал:

Тогда зарплату придется по видимости повышать. Через цену на проезд.

Ну и само собой зарплата=оклад+премия.

Цена за проезд сама собой повысится.

А премии будут за то, сколько денег привезёшь... 

1 час назад, ALX aka Алексей Лаушкин сказал:

Многие - да, и уже довольно давно.

Поддержу. И не только по выходным, но и в будние дни.