DED-LELIK

Начнем с того, что пока еще 17 октября. Погода блеск для этого времени, покров-то уже прошел. Вот к 26-27 все изменится и битком элики уже не будут.

Интересно, а трафик грузовых тоже изменили, раз в Савелово нет достаточно путей. Всю нагрузку на Дмитров что ли переложили?

Что-то про дороги вспомнили... В Мельдино паромная переправа работает и какая нагрузка? (Проезжал не раз мимо по А-104, но всегда торопимся - мимо...)

20 часов назад, ТЭК сказал:

о будущем новом направлении Дмитровского шоссе между А-107 и А-108, километров на 5 - 6 ть западнее существующей трассы,  6 полос движения, скоростной режим,  1 кат. дороги, трассировка есть на Генплане Дмитровского района, новое направление идет в обход населенных пунктов, а старое направление в период 2019 - 2030 г

Конечно, это хорошо. Но сейчас лишь бы до конца довели новую А-107

5 часов назад, ТЭК сказал:

По вопросу обращения в Росавтодор о перспективах развития автомобильной дороги А-104 Москва-Дмитров-Дубна от км 45 до км 54 - между А-107 Ленинградско-Дмитровское шоссе и А-107 Дмитровско-Ярославское шоссе, ответило ФКУ Центравтомагистраль - концепцией по модернизации сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в оперативном управлении ФКУ ЦАМ, предусмотрено проектирование и строительство нового направления автомобильной дороги от А-107 "Московское малое кольцо" до автомобильной дороги А-108 "Московское большое кольцо" под  1 техническую категорию, 6-ть полос движения, в обход населенных пунктов, с передачей существующего направления через д. Ермолино, Базарово, п. Икша, Деденево и т.д. органам муниципальных образований Московской области на плановый период 2019-2030 гг.

Проектная трассировка новой дороги есть на Генплане городского округа Дмитров в редакции 2016 г.

Да бросьте ВЫ. Лишь бы до конца довели Радумля-Ярославка А-107. А то уже не в первый раз просят дополнительных вливаний миллионов-миллиардов. Там вроде бы двигается, КИМ считай преодолели. Над М-11 тоже идут работы, но над Рогачевкой еще конь не валялся – подъезды  хоть вроде спланировали, просеки тоже вроде везде сделали. Но 30-й год еще далеко, мы на 2-3 года не всегда видим то, что обещали. Да, дороги (тем более федеральные) стараются, но жд , где надо бы еще и РЖД вкладываться, не всегда. (Дядь, дай миллион, дай миллион… Помните ЗОЛОТОЙ ТЕЛЕНОК!).

Как по моему, так все эти МЦД-1,2,3,... ГЛУПОСТЬ. Да до Москвы побыстрее надо добраться. Но для САВЕЛКИ к примеру почему до Одинцово. И так со всеми МЦД. Значит пересадки...Хотят чуть освободить метро. Но ж/д не метро со всеми остановками. Думаю, без доп. путей ничего не получится. У САВЕЛКИ сразу видны проблемы, а у БЕЛКИ я думаю сразу все они вылезут наружу. Там трафик не только эликами определен. МЦД-2 Нахабино-Подольск та же история. Про Рижку вроде спокойно все, но после Курского "мама не горюй". Там и так путей немало, но думаю и их не хватит.

Главная ошибка - ориентировка на пример  удачного пуска МКЦ. Но там все закрыли, и пусть ездит метро. Здесь не получится... 

Только что, Касым сказал:

больше ниток не станет...

Так обещают же новые пути... Вот об этом и надо...

40 минут назад, Касым сказал:

Пляшем от АЭ, он с жестким расписанием раз в 30 минут. Теперь пытаемся в него вписать МЦД раз в 15 минут. Если АЭ его будет в две минуты догонять по Лобне - хорошо, если МЦД будет плестись позади АЭ от Белки - хуже. И куда вменяемо всунуть дальняк? Не лызе почти...

Да с виду немного грустно. Но Все же под МЦД что-то хотят доделать и немало. Первая ИХ идея получила одобрение, теперь надо ТРЕБОВАТЬ (не знаю как –писать, обращаться, кричать в конце-концов), чтобы дальники не пострадали. Ждем конца 19-го, будут докладывать, хвалиться…

В 24.07.2019 в 20:25, ТЭК сказал:

Из ответа Администрации Дмитровского ГО МО на обращение в Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры МО по вопросу строительства путепровода на 67 км перегона Дмитров-Каналстрой по оси ул. Ново-Рогачевская г.Дмитрова, которая сообщает что в настоящее время ведутся проектные работы по уширению до 4-х полос участка региональной дороги А-104 "Москва-Дмитров-Дубна" - Дмитров-МБК (в городской черте г. Дмитров - ул. Ново-Рогачевская) и федеральной дороги А-104 "Москва-Дмитров-Дубна" до д. Спиридово Дмитровского ГО. В указанном проекте планируется реконструкция строительством нового моста через КиМ и строительство путепровода через железнодорожные пути Савеловского направления МЖД до 2025 г.

Очень интересные планы – Дмитров должен ожить, тем более при двух колеях.  Но как спуск с новорогагачевской после ж/д подвести к перекреструку с Профессиональной не задев Дмитровский Пассаж и Альбатрос?.... Большие деньги даже на это нужны. Дай бог доживу, увижу…

Думаю и в дубне такой путепровод из конаково в большую волгу давно ждут… Устали от парома!!!

По поводу расписания элик. Это надуманная проблема составителей. Во-первых, надо решить какие можно мимо. В 70-2000 до лианозово не трожь, далее долгопруд, лобня, катуар и икша, ну может быть яхрома. Времена не те. Так и скажите, какие не трожь. Москва разрослась, и пригород стал более населенным. Получим для каждой плюс-минус.

Теперь сами элики. Между АЭ остается максимум 20 минут. Делим на три. Из Москвы 05-06 до лобни со всеми. 14-16 дмитров или дальняя, но быстро. 20-21 до икши со всеми. На РЭКСЫ можно чуть сдвинуть.

Такой подход был испокон веку. В начале 80-х до Орудьево из лианозово сначала до икши свободно, а дальше конечно без комфорта до конца. Обратно до Дмитрова с ужасом, но через 15 минут спокойно, без напряга.

Так вот все эти платформы за лианозово надо как-то определить их статус. В конце-концов и в метро приходит до станции молодежная, и ты решаешь сам поехать с остановкой до строгино, или подождать следующий.

10 минут назад, Касым сказал:

лучше взорвать мост в Водниках

Вот этого точно делать не надо. Не перебарщивайте!!!

11 минут назад, Yaroslav сказал:

Ивашево на Иванцево похоже, которое в тех же краях...

Да, может быть. Но видимо Ивашево слишком обособленный поселок - думаю о нем вообще многие не знают - есть указатель на автодороге, и все. Когда Гаврилова убрали все земли от Пересветова до ж/д передали Дмитрову. Видимо поэтому Ивашево не получило развития, не стал он как Орудьево, а земли там неплохие. Вот и получили Розовый питомник, Базу Магнит, FM Logistic. Да еще новую северную объездную Дмитрова. Да я это все приветствую, на авто особо это чувствуешь - цивилизация. Но думаю поселок Ивашево не сильно расстроен. Платформа есть, хорошая дорога даже сейчас - тоже. А то что земли вокруг пустые - да и хорошо.

В 20.06.2019 в 23:35, Дима Щ сказал:

В 16.06.2019 в 09:46, ermiht сказал:

В 15.06.2019 в 15:03, ТГМ4А-0963 сказал:

75-й километр переименовали

Только на бумаге. Объявляют по прежнему, вывески старые

Сегодня слышал про переименование 75-го км на подмосковном "Радио-1".  

Что 75 км. так никому так и не понравился... Помню лет 5-7 назад глава Орудьевской администрации хотел его назвать Ивашево. Но Гаврилов (Дмитров!!!) ему так так и не помог. Ивашево - достаточно цивилизованное  сельское поселение. Все они ждали от розовых теплиц к ним в поселке асфальт уложат.

Гаврилова убрали, а Гудков (Орудьево!!!) еще недолго продержался.

В 09.05.2019 в 00:23, FIPS сказал:

66-й это отделили от 30-го и сделали даезд в Дядьково.

В 09.05.2019 в 06:58, Zerro сказал:

На автовокзале он обозначен как отдельный маршрут.

Было бы неплохо и 25-й через Орудьево с заездом в Непейно отдельный номер дать.

4 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

По-хорошему, надо электрифицировать под грузовое движение Савелово-Хвойная и по возможности строить второй путь.

Только вопрос будет ли это постоянка или переменка. Переменка - две лишних станции стыкования, проще постоянку сделать.

Тогда Савелово-Будогощь. Согласен - постоянка удобнее и здесь и там. Но переменка дешевле.

А про второй путь что-то иногда упоминается в планах на будущее, хотя бы на отдельных участках.

1 час назад, ermiht сказал:

Не очень понимаю, почему это должно делаться за счет других налогоплательщиков в бесплатном режиме. И почему только для избранных. До Шереметьевского кладбища, где покоятся мои родственники автобус не пускают и электрички не останавливают дополнительно.

Во многом с Вами согласен. Но все зависит от пассажиропотока. И потом не забывайте, что Долгопрудненское все же давали Москве. Как и Хованское, Домодедовское, Перепечинское и некоторые др. Так что деньги идут полагаю московские, а Москва богатая!!! ???

19 часов назад, FIPS сказал:

Новодачная - огромная промзона со стороны Долгопрудного. Утром и вечером что из Москвы, что из Московской области там большой пассажиропоток. Учащиеся МФТИ активно пользуются электричкой днем. А на ПАСХУ там вообще аншлаг. 

Полностью согласен... Убрать Новодачную -бред. Сами себе противоречим - будем делать Илимскую между Бескудниково и Лианозово - нормально, хорошо. Там будет ТПУ Лианозово и платформу в сторону области чуть отодвинут. Илимская нужна значит. А Новодачную - аут капут? Да что будет с промзоной - кто знает???

19 часов назад, Roman Savel сказал:

Там, вообще-то, еще часть территории ЛЭМЗа имеется.

Да брось, там еще и молочный где-то рядом. Строй-Пром- помойка - одно название. Хоть с другой стороны как-то Лианозовский парк сглаживает.

Новые высказывания московских планировщиков МЦД:

https://stroi.mos.ru/news/chietyrie-transportno-pieriesadochnykh-uzla-poiaviatsia-na-mzhd?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

И сразу обалдеваешь - что будет с Белорусским вокзалом? Тут с Савеловским направлением от него не все так просто. Деньги видимо есть (надеются, по крайней мере), но тут одна реконструкция на другой висит. "Планов громадьё". Когда-то это проходили...

13 часов назад, Roman Savel сказал:

По уму его нужно двигать в сторону области, чтобы выходы были к РИО

13 часов назад, Roman Savel сказал:

Дык, вроде, так и было запланировано.

С Марком решили... Тогда всю стройпомойку между Дубнинской и Дмитровским шоссе снести и построить ЖАНЕЙРО. Вот вам и ТПУ, и шоппинг в одном флаконе.???

В 15.03.2019 в 17:23, Alex184 сказал:

На Лианозове снесли шалман у пл. на Москву, со стороны области. Там все под снос со стороны моск. платформы?

Решил на этом форуме среагировать...

МЦД Собянин будет делать, денег Москвы ему хватит, да и Владимир Владимирович  если что - поможет. Реконструкция Савеловского хода вблизи Москвы идет полным ходом - на многих форумах об этом обсуждают. Но...

Есть некоторые вопросы. Самый простой - зачем нужна платформа "Илимская". Ладно "Дмитровская" и " Петровско-Разумовская" - все под метро классическое планируется. "Илимская" для пассажиропотока тогда должна уничтожить парки (пусть - зеленые зоны) с с обеих сторон.  И - Лианозово-Бескудниково по платформам перегон меньше 2 км. А тут еще "Илимская". Так это Ж/Д  или все же метро, здесь есть пассажиры из Дмитрова, Дубны, Савелово и т.п. и им до метро в Москве - второй вопрос.

З.Ы. Кстати, такая же непонятка на белорусском - зачем "Сколково".

З.Ы. Жаль, но Лианозовскому парку недолго осталось.

В 04.03.2019 в 13:08, ТЭК сказал:

мероприятия по электрификации ж.д. путей участка Савелово-Калязин ОЖД Генеральной схемой до 2025 г. не предусмотрены.

10 часов назад, ТЭК сказал:

Из ответа на запрос в адрес генерального директора ОАО "РЖД" Белозерова О.В. от 27.02.2019 № Ш-8615, ответил Первый заместитель начальника Департамента КС В.А. Шахов от 05.03.2019 № 1110/28УКС: строительство сплошных вторых главных путей на участке Дмитров-Вербилки, Вербилки-Савелово предусмотрено в период 2022-2023 гг.

 

Из ответа Зам. начальника по строительству Филиала ОАО "РЖД" МЖД М.Г. Абрарова, на запрос по срокам окончания проекта развития ж/д инфраструктуры на участке БМО км 81 - Дмитров - Яхрома, развитие участка ведется в рамках проекта развития ж.д. инфраструктуры км 81 - Дмитров - Икша  - Поварово. Ориентировочный срок завершения проекта - 2022 г.

По большому счету электрификация и не нужна. МВПС Савелово-Калязин-Углич-Сонково не нужны, нет необходимости. А для грузового - тогда это слишком много, нельзя забывать широтный ход Рыбинск-Бологое (государство не настолько богато). Дмитров-Вербилки, я думаю, следующая первоочередная задача. Все же спрос и траффик МВПС там достаточно высок.

10 часов назад, ТЭК сказал:

Из ответа Начальника Департамента КС ОАО "РЖД": согласно Генеральной схеме развития сети ж.д до 2020 и на перспективу до 2025 г. ОАО "РЖД" реализует программу развития и обновления ж.д. инфраструктуры на подходах к портам Северо-Западного бассейна на участке Мга-Сонково-Дмитров, в рамках  реализации этой  программы до 2025 г. запланированы мероприятия по строительству и реконструкции станций и разъездов, строительству вторых путей, строительству и модернизации искусственных сооружений, оборудованию автоблокировкой и усилению существующих устройств электрификации на отдельных участках - Мга-Хвойная, мероприятия по электрификации ж.д. путей участка Савелово-Калязин ОЖД Генеральной схемой до 2025 г. не предусмотрены.

Cсылочку было бы неплохо узнать.?

8 часов назад, ТЭК сказал:

мероприятия по электрификации ж.д. путей участка Савелово-Калязин ОЖД Генеральной схемой до 2025 г. не предусмотрены. 

Этого и следовало ожидать. Даже как-то начинаешь больше верить в реальность громких планов.

5 часов назад, Yaroslav сказал:

Если разъезд находится на участке, имеющим пассажирское движение - естественно, для него должны быть запроектированы пассажирские обустройства в зависимости от размеров пассажирского движения.

Вот именно, от размеров пасс.движения. Ничего не меняется, платформой нормально 15-18 лет просуществовала. Какое пасс.обустройство? Все снесли еще в 90-е  - начало 2000-х. Касса - единственная достопримечательность ныне. Не будет уже говорилки "На первый путь прибывает электропоезд..." или "Внимание! По второму пути проследует товарный поезд. Будьте осторожны!". Интересно только - откуда будут управлять Орудьевым... Из Дмитрова, Каналстроя или Вербилок? (Никакого начальника станции и т.п. не будет).

9 часов назад, ТЭК сказал:

1 этап 2017-2019гг. Реконструкция ст. Дмитров, открытие разъезда Орудьево,

6 часов назад, леха282 сказал:

Интересно а что понимать под разъездом? Ведь восстанавливают разъезды под увеличение товарняков. Под разъезд элек разъезд планируется? 

6 часов назад, леха282 сказал:

Если в планах разъезд только для товарняков то восстановят третий путь который собственно и использовался больше для прохождения товарных поездов и где была длинная платформа для элек

Орудьево и для меня родная... Но правильно как Роман Иванушкин (Роман Савел) высказался, что старой станцией ей уже не быть, предприятий нет уже. Значит делаем разъезд. Но тут есть вопросы... Если справа от Москвы, то для МВПС получаем плюс - платформа-то есть и кажется еще конташка цела. Если слева, то это задел на будущее под 2 гл.путь и МВПС здесь ни при чем, все только для товарняков. Почему...

9 часов назад, ТЭК сказал:

2 этап 2021 - 2025 гг. Реконструкция ст. Талдом, строительство 2 пути  на участке Дмитров-Вербилки 24,4 км,

2 гл.путь я думаю только слева от Москвы целесообразно проложить. В Дмитрове, Каналстрое и Вербилках меньше заморочек. А вот тогда третий путь Орудьева может стать 2-м главным, станция будет опять не нужна,... получили снова полатформу для элек.

Снова про Орудьево...

14 минут назад, igla сказал:

6 часов назад, леха282 сказал:

третий путь не имеет платформу. 

Раньше была, причем, 24-вагонная

Она и сейчас есть, но в каком состоянии?... Но относительно немного затратиться и можно восстановить, хотя бы для 12 вагонов.

Да в принципе о чем мы говорим. Это планы на 17-19 годы. Сейчас наступил 19-й. МЖД не тем озабочена. МЦД - вот где реальные деньги, Москва (читай Собянин) скорее всего не подведет и будет своё делать...

ОЖД хоть потихоньку шевелится, подарок на 8 марта сделала ?. И что... Скнятино что-то, МЮД на зиму с одним путем остался... Но что-то все-же  видно. А Дмитров-Савелово ни хрена.? За один 19-й год всё это думают сделать. Не смешите...