Moda

В 13.10.2023 в 20:12, Касым сказал:

Да, согласен, вмешиваться в чужой оргазм, пусть и вызванный полнейшим отупением, не нужно...

ну не все же транспортные фанаты и с восторгом по БМО катаются. В мире много и других интересных вещей.

Только что, Maxx сказал:

МЦК для набора успеха понадобилось меньше месяца, а тут уже целый год нужен

Сколько новых станций и новых точек притяжения на МЦК и сколько на диаметрах. Здесь и зарыта собака.

В 12.09.2023 в 18:42, Касым сказал:

МЦК

Хозяин барин. Уж ехать невтерпёж )))) Такой тебе кроссовер, лови )))

П.С. Д-4, который я увидел, это медленно, криво, бесполезно. (с) Касым, 2023. Поэтому и людей там нет...

ну катайся по БМО.

В 12.09.2023 в 20:33, Касым сказал:

Это экономически бессмысленно

МЦК тоже.

В 12.09.2023 в 20:49, Касым сказал:

Глубокий ввод построят сначала без пересадок, это очевидно.

Из чего это очевидно?

В 12.09.2023 в 18:35, Касым сказал:

Блин, да это провал. Людям не нужен этот участок. В рот они топтали этот МЦД. Мы от Столбовой по БМО ехали, и то больше людей было всю дорогу. В Апрелевке дальняк до Киевского плотно по сидячке, в поезде мцд - вакуум. Это не показатель по-твоему?

Нет, не показатель, чтобы реально оценить нужно несколько месяцев - как минимум. Еще лучше  - год.

6 часов назад, Kirusha сказал:

Кстати объективно косяк с Захарово есть, многие 100% могут запутаться. Уж может раз на то мода пошла, назвать на горьковке станцию Ногинск-Захарово?

На Курском вокзале уже давно то же самое...

8 часов назад, Higre сказал:

 

Будут с недоумевающими лицами спрашивать в кассах - "милок, а теперь все электрички на Москву отменили, и как теперь туда ехать?"

Да не будет такого. 

14 часов назад, Higre сказал:

Умственные операции здесь вообще ни при чём. Знать название и расположение жд-станций и трассу пути МЦД жители районов и областей, которые не имеют к ней отношения, не обязаны от слова совсем.

Отношение к пассажирам как раз видно в "разберутся" и "привыкнут".

Впрочем начиная с магистрали ничего нового.

Я и не говорю,что они знать это обязаны. Я говорю, что они быстро сориентируются, что к чему. Не держите людей за идиотов. То, что удивятся - разумеется. Ну так ведь не все на этом форуме сидят и живо интересуются вопросами транспорта.

Только что, Higre сказал:

Хомячки повторно предлагают не информировать вообще ни о каких изменениях, открытиях маршрутов, линий метро. После 1-2 поездок станет понятно, что откуда и куда едет.

Хомячки устали доказывать очевидное, услышали, что каждая бабка всё загуглит, выпарсит из чат-бота, и переписку по данному вопросу прекращают.

А как надо информировать? Вы это сами-то как представляете? Дайте идею.

7 часов назад, Higre сказал:

Я просто написал, что представляю удивлённые лица людей, которые увидят в расписании какую-нибудь непонятную Апрелевку. Дальше да, они будут спрашивать, вникать, если есть где. Поэтому и предложил провести силами ответственных работу по информированию. Но все оказались такими продвинутыми, что как говорил Баня Даев - непонятно что они на форуме в 21 веке делают.

Ох, всем бы ваши проблемы...

7 часов назад, Higre сказал:

Мне кажется я уже видел этот вопрос в этой же теме от вас.

То, что предлагаю по данному вопросу, озвучил пару страниц назад - проводить инфоработу, чтобы пассажиры дальних электричек понимали, что будут те же самые электрички в Москву и другие населённые пункты, и спокойно в них садились, а Апрелевка, Крёкшино и прочее - это "ещё дальше, чем Москва".

Как это сделать - предлагали и я, и некоторые другие. Может это можно сделать как-то лучше, но в любом случае лучше сделать как-то, чем не сделать никак, ссылаясь на то, что пассажиры по умолчанию считаются идиотами и пусть хавают что дают.

А отношение в стиле "вы не специалисты, мы умнее вас, а всю вашу критику можете засунуть в сиденье автобуса" порождает только соответствующее обратное отношение.

Как-то так.

Я как раз думаю,  что пассажиры это как правило  взрослые и более или менее грамотные люди, которые в состоянии произвести несколько несложных умственных операций. Не надо считать людей идиотами.

9 часов назад, Higre сказал:

Да вот и плохо, что взаимодействие с пассажирами через "привыкнут", "поедут, куда им деться", "специалисты лучше знают"

А вы что предлагаете?

В 23.08.2023 в 14:59, Krendel79 сказал:

Путаница будет большая. D1 и D2 все таки те кто активно пользовался направлениями понимали что и где. Ну то есть электричка на Савеловском направлении до Одинцово вопросов не вызывала. Понимали что это будет через Москву. 
    Поэтому повторюсь надо писать «Москва - Курская» или «Белорусская» на D4 а далее уже переключать. 

Здесь тоже привыкнут.

В 17.08.2023 в 16:58, Higre сказал:

То электрички, а я про автобусы, для конечных которых сейчас доделывают ТПУ Ростокино.

Но в Мытищах давка будет похлеще Выхино, да.

Это все еще 10 раз переиграют, не принимайте всерьез.

4 часа назад, Касым сказал:

Да не вангую я катастрофу, а зная аврал и штурмовщину, предполагаю, что катастрофа рано или поздно неизбежна. Может быть, в другом месте, в другое время, но при подобных принципах строительства, когда сроки втрое важнее качества, беда идёт следующим пунктом.

Такие принципы в России уже не одно столетие.

11 часов назад, Higre сказал:

Начать с того, что прекращать дальше врать. Там видно будет.

Понятно, значит ничего позитивного предложить не можете. Тогда к чему все эти детские истерики?

Только что, Higre сказал:

Если бы.

С запуска МЦД-1, 2 прошло уже почти четыре года, а я постоянно смотрю расписание перед тем, как поехать, даже с учётом того, что заранее читаю о перекрытиях центральных и не только участков. Потому что в какое-то время интервал 6 минут, а в какое-то может быть и 46.

Нет оснований полагать, что на 3 будет по-другому.

Во всяком случае хуже не будет.

7 часов назад, AE777 сказал:

Не уменьшится оно на 11 минут. Во-первых, потому, что сейчас  интервал, в основном, меньше 27 минут. Во-вторых, потому, что когда интервал больше 10-15 минут, большинство пассажиров приходят к нужной им электричке, ориентируясь на расписание 

А насколько уменьшится?

А сейчас не нужно будет ориентироваться на расписание.

6 часов назад, Lopasnensky сказал:

Ну а сам как считаешь?? Или тебя довезут до дома за 20 минут или если когда будут везти целый час. Разница абсолютная. Тем более что всё это диаметральное дерьмо позиционируется как скоростной транспорт. И где тут нахер скорости,если время идёт в сторону увеличения. Их нет этих скоростей.

Так что вы сами-то предлагаете?

В 11.08.2023 в 07:48, AE777 сказал:

Вспомни арифметику из курса начальной школы. Если время в пути увеличилось на 11 минут, то, чтобы проигрыша во времени не было, среднее время ожидания должно уменьшится на 11 минут, то есть интервал должен уменьшится на 22 минуты

оно и уменьшится на 11 минут.

21 час назад, Lopasnensky сказал:

Даааа,это конечно полный пи.... 17 минут на 5 километров. Я всё понимаю конечно,но этого я понять не могу.

Мозги не вывозят а не АЛСН и прочая автоблокировка.

Ага,убрали заявленное время в 1 час 40 минут. Поняли что обосрались опять😆. Лавров подтверждает.

Это для терпил хорошо,коих 90% а нормальные люди уйдут на экспрессы,пусть они и подороже стоит. Кому нафиг надо 5 км ехать 20 минут-это уже антискоростью нельзя назвать. А интервал это не показатель-показухи больше и флюродроса,тем более что наё с этим они уже не в первый раз.

Вы всерьез считаете, что для пассажиров это так важно?

7 часов назад, Maxx сказал:

Разница по потере ценного времени для поездок на работу и обратно слишком велика. Ласточка экспресс может доставить за 26-33 минуты, МЦД электричка за 63-67 минут, что очень долго. Полчаса и 50 минут как-то не сильно напрягало, если не хотелось платить за экспресс.

Ценные деньги еще дороже. Это во-первых. Во-вторых, интервалы уменьшились, так что время ожидания тоже уменьшилось, и проигрыша во времени может и не быть совсем.

Так что поживем - увидим.

3 часа назад, Maxx сказал:

Посмотрел что сделали с ленкой, электрички от Крюково до Москвы будут в пути 63-67 минут, хотя недавно было 50-55 и несколько в 60 минут, гении замедлители. Хотели МЦД и дешёвых билетов? А теперь будете вынуждены покупать абонемент на Ласточки экспрессы.

Едва ли. Деньги важнее.

1 час назад, AE777 сказал:

Даже на рязанке не нивелируется, не говоря уж о Крюково. Если интервал вместо 7 минут становится 5, то среднее время ожидания сокращается на одну минуту (3,5-2,5), а время поездки увеличивается на 2 минуты. Минус одна минута. А для тех пассажиров, кто приходят на станцию под конкретную электричку, и время ожидания не сокращается 

В Крюково был интервал 7 минут?

9 часов назад, AE777 сказал:

Это в направлении Раменского замедлили на пару минут, потому что ещё до этого замедлили на десять. А в направлении Крюково замедлили куда больше. И кому нужен этот такт при  небольших интервалах? Я понимаю, что удобно, если поезд, например, каждый час приходит в 17 и 47 минут. Но когда интервал 5-10 минут, такт не имеет смысла, кроме пиара. И посмотрим, что будет с этим тактом, когда будут опаздывать дальние электрички 

Только что, Moda сказал:

Электрички будут ходить чаще. Не в одном такте дело. Этим эффект от замедления нивелируется.

Только что, AE777 сказал:

Спорно. Почему тогда жители Раменского платят больше за Спутник, Зеленограда за "Ласточки", которые ходят реже, чем поостановочные, но идут быстрее? 

В огороде бузина, а в Киеве дядька. Это разные классы поездов.

Речь шла о том, что частый такт важнее замедления на пару минут.

6 часов назад, AE777 сказал:

Ещё подумал. Получается, что от ввода D3 выигрывают только пассажиры куровского направления - у них многие поезда пошли по 3 и 4 путям, и время поездки сократилось. А остальным придётся ехать дольше, чем раньше 

Зато электрички чаще. Это гораздо важнее.

5 часов назад, Maxx сказал:

Условия в виде 5-минутного интервала нет, иначе с III/IV убрали бы и то что там осталось на I/II пути.

 

 

Нет никакой необходимости выпускать электрички казанского хода на III/IV пути: 1. большинство станций внутри Москвы востребованы дачниками в виду специфики хода; 2. на казанском ходу можно гнать без остановок уже от Коренёво и Овражек, легко создать ускорение в отличие от рязанского хода, где езда по I/II пути вынуждает идти по всеми остановками аж до 47-ого километра; 3. электрички казанского хода мало загружены и на участке Москва – Люберцы они играют роль разгрузки, в них всегда свободнее, чем в большинстве электричек рязанского хода.

Задача транспорта - перевозка пассажиров, а не создание ускорений.

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

Ладно... Не будем отвлекаться от темы. Тут мне товарищ скинул предварительную оборотку на МЦД-3,чисто иволжанскую,... порядка 38 маршрутов. Парность ожидается большая. Явки бригад по Электрозаводской,совсем немного по 47 км и совсем не ахти по Крюково. Оборотка действует с 15.08 2023 года,то есть уже 20 дней осталось до времени"Ч".

А на Казанский вокзал электричек достаточно останется?

15 часов назад, Wh-Censor сказал:

Не вопрос - пусть переселяются поближе к Москве - будут быстрее добираться. У тебя с физикой как? Время пусти пропорционально расстоянию. Или ты уже на законы физики замахнуться хочешь? 

А еще лучше - создать там рабочие места, чтобы люди не мотались хрен знает куда.

9 часов назад, Касым сказал:

В этом тогда была фишка Ярославки. Уходит Пушкинская везде, через 15-20 минут Софринская, и догоняет её в Пушкино, выходя на свободные пути, а в Софрино её так же догоняет безостановочная Загорская, которая уходит с Ярославки ещё раз с шагом в 20 минут... А количество путей позволяло тудя ещё Пушкинские ближнячки вставлять. Идеальная была схема. Вот её и надо реализовывать при четырёх путях мудацэ.

Подозреваю,что с тех пор вырос пассажиропоток.