Kirusha

8 часов назад, FIPS сказал:

Два кандидата есть и в нынешних реалиях. Все остальные изменения вправо/влево на Нефазах упираются в мосты. Максимум, что можно сделать с Т6 - продлить до Динамо. На Балтийской в сторону центра пока без оттянутого разворота никак. 132-й по Лизы Чайкиной с разворотом по Серегина в сторону Динамо.

Хотя бы маркером на картах нарисуй и покажи что хочешь сделать 

10 часов назад, portenos сказал:

748 - ещё есть смысл в подвозе к Ленинградской ж.д. всей улицы 800-летия Москвы и даже квартала по другую сторону от станции Бескудниково

С интервалом 40 минут особого смысла нет 

748 - это 857к, идущий раз в никогда (40 минут). 857 нужно оставить таким же, и мне кажется его в магистральный переведут, уж очень он востребованный, да и по хорде проходит. Так что вполне могут. А 665 и 748.. ну не знаю, смысл каков в них 
А вот если про Селигерскую, то можно 215к как-то независимым сделать. Он по сути с момента открытия Селигерской ничего общего с 215, кроме конечной и пересечения на Селигере не имеет. 

Хотя тоже надо продумать, при наличии 191, 215 и 591 нужен ли он.

47 минут назад, Паштет сказал:

может даже лучше это сделать с 594

Лучше не надо. 594 в отличие от 500 ходит прилично и поток на нем есть. Ну, 500 вполне до Стрешнево подойдёт. Там не наберется потока на маз 

48 минут назад, Паштет сказал:

Ни в коем случае. Во-первых, т65/т86 не вытянут поток, во-вторых, ты подрываешь связи, в третьих нужны будут дополнительные выходы, чтобы сохранить интервал.

О чем и речь, поэтому придётся жить с этим крюком до Серёгина 

52 минуты назад, Паштет сказал:

Есть правда 139, он точно везде проедет))

По поводу него ничего сказать не могу. Я чуть отдалённо от него живу, но для меня немного странный маршрут если честно, как и 323 😀

Мне очень нравятся последние два сообщения коллеги выше. Человек с опытом и человек-профессионал пишет, который прекрасно знает местность. А не как некоторые откуда-то из Бутово сидят и по Яндекс.картам что-то там оптимизируют.

в принципе, могу сказать следующее.

можно объединить только 243 и 570. То есть, от 75 километра до Головинской эстакады, далее свернуть на Водный стадион, далее по трассе 570 до Балтийской и как я раньше предлагал - до 5 Войковского проезда. Кстати, действительно, можно и к метро Ховрино направить. Я думаю в совокупности с 958, будет  хорошая связь с Ховрино. Также, дабы остановка у СРВ не простаивала, туда можно сделать заезд этому маршруту. 
а по поводу 905, его вполне можно и до Прибрежного проезда сократить, но тогда 243 оставить до 75 километра. Кто ездил на 905 в часы-пик, особенно вечером, знает, сколько времени автобусы теряют на развороте на МКАДе.

т43 нужно объединить с т6, бесспорно, сделать магистральным, но загвоздка в крюке до Серёгина. Я придумал ещё один вариант, но для него наверно т6 нужен. не судите строго.

В сторону Карамышевской набережной после Сокола до Серёгина, потом свернуть на Шапошникова, далее по Микояна и так до Песчаной площади, далее своим маршрутом. В обратную сторону аналогично, но с выездом через Сандалова. И тогда будет равноценная трасса, но, не потеряются ли пассажиры? Если оставить т65 и т86, справятся ли они.. в таком случае можно т6 оставить. Либо пустить в обратную сторону как 175, через Алабяна и далее как парковые рейсы 59 раньше ездили через разворот за Соколом.
Жду ваши комментарии.

2 часа назад, Василий Фрескин сказал:

Нужно отменить т6, прокачать 905, а т43 каким-то образом убрать крюк до Серегина или снять с него остановки для начала.

Про т6 и 905 согласен, а вот т43. Как там крюк уберёшь вот?.. Он и на ленинградке важен и на Куусинена. Я бы пустил его как 175 и по Алабяна и там съезд как раз есть перед Соколом, но надо ли оно.. вот в чем вопрос 

Можно в Ховрино и т43 продлить, а 500 и так оставить 

3 минуты назад, FanatOT сказал:

Давайте без магистральной нумерации. Её идеолог, к великому счастью, нас покинул, так что давайте её похороним :)   

Точно, если так, то маршрут 500. Красивое число просто 😂

но идея хорошая на мой взгляд. Портал «Город идей», который все хорошие идеи отклоняет, идею по поводу этого маршрута у меня принял в работу

Вот трасса если кто задумку не понял 

А я и не предлагаю его на таких интервалах с маз-206. Его надо на нефазах пускать и с магистралью либо частными обновлениями 

Зачем т43 на Макарова, пусть идёт как раньше. А вот 243 да, пожалуйста, но с объединением с 500 и 570. Получится хороший социальник, который объединит МФЦ Левобережный, Головинский, Войковский, все филиалы 45 и 133 поликлиник. Чем плохо?

Можно даже и до метро Ховрино продлить, дабы МФЦ Ховрино в новом ТЦ захватить. И будет кстати связь парка Левобережный с Ховрино, а то через лес как-то не в кайф идти, а 958 ходит раз в никогда.

Поэтому предлагаю с470 (ну я так думаю, Магистраль и до сюда доберётся, а 400 и 443 маршруты в этом районе уже есть):

м. Ховрино - Гостиница на Левобережной, 12 - Прибрежный проезд - далее по маршруту 500 - м. Водный стадион - ул. Адмирала Макарова - далее по маршруту 570 - МЦК Балтийская - съезд на Ленинградское шоссе - мост через МЦК - м. Войковская - далее по маршруту 243 - МЦД/МЦК Стрешнево - 5-Войковский проезд.

Чем плохо?

В плане 243, вообще не вижу смысла в нем. Кому надо в поликлинику на Войковской из Метро или Беломорской? Он по ленинградке вообще не нужен. А вот так сделать, вполне хорошо будет 

2 часа назад, Паштет сказал:

Там даже подхода к платформе нет, а до метро пилить и пилить причём к выходу на Дмитровском шоссе будет ближе. 

Там есть выход, просто он в никуда, а съезда нет, забыл совсем, извиняюсь😅

13 минут назад, Чебурашка сказал:

Господа, я потерял нить беседы. Предлагается один из т6/т43/243 пропустить по Макарова?

Один человек предлагает пустить т70 и м1 к Водному стадиону, 132 к Балтийской и прочую ерунду 

Вообще странно, Что тут ничего не додумались сделать. Сюда вполне можно было и к/ст впихнуть, и всякие 139 и 323 продлить. 

Очень странная задумка. Идёт много маршрутов по ленинградке потому что метро перегружено + поток большой. По вашему мнению надо оставить один автобус от Волоколамки до Тверской заставы по ленинградке и любяи хватит. Это как Магистраль, убрать 10 маршрутов и оставить 1. К чему это? Назло людям?

Вот что бы я действительно сделал. Так это отменил бы 456к и что-нибудь сделал с 460, например, продлил бы как раз вдоль трамваев по Царева, там магистральные всякие с интервалом 5 минут не нужны, а социальные вполне пойдут, так как там нет потока, потому что там только МАИ и его общежития (социальники будут лишь для тех, кто не живет в них). А в районе зелёной ветки, как и писал раньше, слил бы 243, 500 и 570 в один маршрут. Но только это нужно делать уже в рамках следующей реформы частников, чтобы побольше мазов или даже нефазов там пустить. 
также я бы перевёл т43 в м43, перекинув на него машины с т6.

905 вещь хорошая, но с такими интервалами - никудышная. не было бы пробок в Химках, можно было бы и продлить в Куркино.

В СРВ нужно не 233 продлевать, а 801 (кто помнит, в реестре был 233 до СРВ, сейчас уже не помню, есть ли он там)

т57 почему-то не хотят продлевать до Петровско-Разумовской, хотя там всего чуть-чуть ехать, и была бы точно полноценная замена 461-го.

к Стрешнево не вижу смысла что-то везти, так как до МЦД пешком идти 5-7 минут, на МЦК все к Балтийской топают. Можно что-то вдоль МЦК по Новопетровскому проезду пустить, но надо ли? Там гаражи 

в плане ленинградки, очень редкие стали т65 и т86, боюсь, в рамках Магистрали их откинут, так как пошла тенденция на пересадки. 412 оставят, так как спрос есть. Расширили бы дорогу у ЦКБ, можно и мазы пустить. Т70, м1, 904 оставить без изменений. У них есть свой наработанный поток. Нужно что-то делать только с 905, так как маршрут пропадает, хоть он и очень удобный 

1 час назад, FIPS сказал:

Поедем на Войковскую, Балтийскую и далее.

А вы спросите у людей, нужно ли им это оно или нет. Кому из Тушино надо, в Ховрино и РВ быстрее на 173 и 199 доедут 

2 часа назад, FIPS сказал:

Без проблем можно пересесть на больнице РЖД на более быстрый транспорт или местные развозки. Если нужно в центр, то нужен Сокол, а если нужно в сторону Ховрино, то лучше как минимум Войковская. 

Даже сейчас новости появились, что трамвай 6 по выходным не работает и просят пользоваться т70. Вы все ещё хотите его к Водному пустить? 

13 минут назад, Кузин Слава сказал:

просто нашему господину надо подвести всю Москву к МЦК Балтийская, Гидропроекту и Водному Стадиону

причём исключительно наземным транспортом и магистральным маршрутом с пиковым интервалом пять минут

Лет 25 назад я тоже хотел, чтобы все автобусы Москвы ходили до моего дома с интервалом 30 секунд 😀 понимаю этого «господина»

Смысл его обдирать. И вообще, причём тут это? Речь о том, что популярные и востребованные маршруты нужно оставить как есть а не продлевать их до Водного стадиона. И вообще, почему ВС?   Это что за центр всей вселенной?😂

4 часа назад, FIPS сказал:

В чем безальтернативность в нынешнем виде у Т70 далее больницы РЖД? Возить попутный ветер? Там и без этого хватает пустовозов. Или размен с М1. М1 на Водный стадион через Балтийскую, а Т70 пусть в режиме персонального такси единичных пассажиров возит к Белорусскому вокзалу.

У вас мания какая-то с Балтийской и Водным стадионом. Зачем? У Т70 есть очень даже приличный поток с его небольшими интервалами. Вот т82 и троллейбус 12 отменили и слава Богу, это действительно были какие-то пародии

На моей памяти, гармошки разово, но часто ходили на таких, как 958, 570, 698, 801. Не знаю, можно ли их отнести к призракам, интервалы у них 30+ минут 😂

1 час назад, FIPS сказал:

Выбор банален - 233-й или 90-й.

Я же говорю - вам лишь бы что-то изменить. А что - неважно. Так не делается 

1 час назад, FIPS сказал:

Первый кандидат Т70. Вот его можно к Водному стадиону направить.  Светофоры не нужно будет ставить и т.д. 

Аргументы железные. И главный из них - возит в нынешней ситуации попутный ветер. И нужно с Сокола часть толпы на Войковскую перекинуть и на МЦК.

Ага, а потом давайте в Подольск через Люберцы с заездом в Тулу и Сочи😀

Если действительно что-то изменить хотите, то объедините 570 и 243. Можно ещё и с 500, и машины взять с первых двух братьев. Будет связь с поликлиниками хотя бы. Кто-то говорил, что нефазы не съедут с/на Ленинградское шоссе с Балтийской, но все проедет там. 

4 часа назад, FIPS сказал:

Этим людям без разницы к какому метро ехать. К Беломорской, кстати, ближе.

Подтверждение ваших слов, пожалуйста.

ваши идеи основываются только на одном факте, что что-то, да нужно изменить, а что именно и как именно - неважно. Это не так делается. 
 

а делается так.

смотрите, я живу в этом районе, и прекрасно вижу какие здесь ситуации в часы-пик. Беломорская перегружена, так как на неё приходится поток подмосковных + 90, т58 + из Тушино, Митино. Значит, нужно еще везти людей к Речному вокзалу. Так как на 233 посадка со стороны Петрозаводской, 24, где живет много людей, то он очень удобный. Также 233-им вместе с 745 и прочими маршрутами пользуются жители Фестивальной. В совокупности эти маршруты образуют интервал 2-3 минуты, что вполне приемлемо для Фестивальной улицы. А вот если реализовать эту идиотскую идею объединить 233 и т58, то интервалы станут больше, станет невывоз + какая-то непонятная закрученная трасса. 
 

нужно трогать не особо загруженные маршруты, такие как 801, 500, 284(хотя лучше не стоит). А такие как 90, т58, 233, 188, 745 и прочий список оставьте в покое. 

Если вы действительно что-то хотите изменить, то возьмите 243 и 570. Воздуховозы какие-то, хотя и трассы у них, и местности, в которых они ходят - уникальные. Уникальные - в плане, других маршрутов там нет. 

3 часа назад, FIPS сказал:

Что мешает 233-й до Невы продлить?

Вы видели какой там поток людей? Делайте что хотите с 801 и 500, но никак с т58 и 233.

20 минут назад, abr сказал:

Если у кого есть желание что-нибудь в этих краях объединить, то вот предложения: Т86 продлеваем до Царева и делаем остановку у проходной МАИ. Объединенный маршрут 233 с т58 будет ходить как МРВ южный выход - МРВ северный выход. При этом при движении по Фестивальной в сторону Ленинградки отменяется остановка Смольная ул. Ну и напоследок объединим Т57 и Т6 в Гостиницы ВДНХ - Платф. Грачевская с заездом к м. Петровско-Разумовская через Неву,Беломорчкую, круг на Петрозаводской и Клинский проезд. Диспетчерская на Окружной

Смешно 😂😂
 

уже миллион раз обсуждали что нельзя трогать 233 и т58. Оставьте из уже в покое, господа😀

В 08.07.2022 в 17:22, ТГМ4А-0963 сказал:

По поручению Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы отменяется сезонный маршрут 408 «Северная - Холмы». Высвободившийся подвижной состав будет направлен на маршрут 400. С 15 июля можно будет пользоваться альтернативным маршрутом 377 «Хоругвино» (Городок) – Зеленоград (Ст. Крюково).

https://zelao.mos.ru/presscenter/news/detail/10920156.html
 

Ну, 1-2 автобуса явно сделают 400 магистральным 😂