pesto

12 колонна это теперь Салтыковка

В Новокосино бывшая 1-я автобусная теперь 20-я. Бывшая 3-я теперь 21-я. Объяснить почему в бывшей 3-й 12 номера никто не может.

Нет Не 12-я

Видимо 3-я автобусная из натпа стала 12 колонной. В наряде мы теперь 312 и соответственно с завтрашнего дня уже с новыми табельными

20% тех которые глушили, при включении сразу встают в красные ошибки и едут в ремзону и на мойку отогреваться на несколько часов. Те кто смог выехать не могут зарядиться, зарядки не дают больше 180 ампер когда нужно 500. Зарядка растягивается на час+ и все стоят в очереди к зарядкам. Ёмкость аккумулятора упала очень сильно. Желательно уже с 50% ехать на зарядку. Это натп и салтыковка

А дизеля уже с понедельника не глушат. Теперь до конца морозов

По тахографу все норм. Непосредственно 4 часов непрерывного вождения в этом расписании нет

Кто куда отходит?

Как тогда быть с обедами и самое главное со сменой?

792 завтра в наряде 3-й электробусной. Только там как то странно. Еще и белые рубашки... Первых выходов трёшек на электробусах нет. Видимо будет пополам с гармошками. Электробусы только двухсменка

Вот вы поймите одну простую вещь. У них между двухчасовыми кругами пять минут отстоя. И потом пять минут на смену. Тут даже затягивать ничего не надо. Но мне такая херня не нужна. Я лучше постою, пересдамся нормально, автобус будет цел и никто не упадет. Вот и стоим, а люди на остановках не могут понять что происходит Понимают ли это "аналитики мосгортранса" и главк со своим центром комплаенс компетенций? Мой ответ - нет

Не у всех конечно. Диапазон 0-12% на заезде в салтыковку. Трехсменка делать второй круг не успевает потому что им нужно на зарядку. Пока по крайней мере не успевает с такими опозданиями по нынешней погоде. Потому там и нет никого.

По 974 На партизанской 46%, на 3 мкр 1%, заезд на салтыковку - 0%

Вчера 974-е возаращались 8%, 5% кто-то говорят с нулем дотянул. Водители в шоке Круг почти 4 часа 70 км почти. Может и к лучшему что я не перевелся туда по разным причинам.

Вчера в новокосино зарядки не работали. На выхино переключали камазы на 706. На какое то время 706 стал автобусным. Вот такое вот инновационное электробусное будущее