Vladdis
-
Постов
991 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Vladdis
-
-
И всё-таки непонятно, почему перенесли смену в Александров-1. Что бы локомотивы резервом не гонять от Александрова-второго?
Не факт, но очень может быть, что перенесли остановку в Александров-1 для того, чтоб пассажирам, садящимся в Александрове (буде они есть, а есть ли они - не знаю), было удобней добираться до вокзала, ибо А1 находится в более доступном месте, нежели А2.
Кстати, на вокзале А1 в расписании ПДС указаны и поезда, следующие через А2.
Вероятно, есть и таксисты, готовые отвезти пассажира на А2.
-
эээ... вы о какой ветке-то?
Той, которая на карте
Толку в ней, действительно, было никакого - потому и демонтировали. Хотя, если не ошибаюсь, именно эта ветка являлась историческим ходом Александров - Киржач (тем, который существовал задолго до постройки БМО 
)Судя по карте, она шла через город, потому наверное и не стали держать линию посреди города. А уж ее историчность... ну исторически ржавела бы..
-
Да. Вот скан из старого атласа Владимирской области
Да, вижу, теперь ясно. Другое дело что на карте линии изображены так, как будто из А-1 на А-2 попасть без смены направления движения нельзя, а это не так.
-
Разве?
Пардон, а как тогда идет поезд Санкт-Петербург - Казань, без захода на Александров-1? Смена локомотива у него на БМО происходит на Поварово (со сменой напрваления движения), и на Александрове-2. Далее уже в Вековке.Сдается мне, ничего там не разбирали.
Напрасно сдаётся. Была прямая ветка от Александрова-1 на юг, минуя Александров-2, она на некоторых двухкилометровках до сих пор обозначена, хотя давно разобрана. А казанский поезд поворачивает на БМО, на Александров-2, не доезжая А-1.
От А-1 на юг, минуя А-2? А на юг - это куда? На БМО?
-
Только поезда на Иваново-Кинешму ставят и то глубокой ночью. Причем раньше данные поезда шли напрямую через Александров-2, где им менялся локомотив. Зачем стали загонять на Александров-1 и вроде как демонтировали соед ветку напрямую - неясно.
Не вроде как, а действительно демонтировали. С Александрова-1 на Александров-2 можно попасть теперь только через съезды БМО.
Разве?
Пардон, а как тогда идет поезд Санкт-Петербург - Казань, без захода на Александров-1? Смена локомотива у него на БМО происходит на Поварово (со сменой напрваления движения), и на Александрове-2. Далее уже в Вековке.Сдается мне, ничего там не разбирали.
-
-
Будем честны: нам просто повезло.
Футбольный бог быль пьян и перепутал фаворита.
Обольщаться не стоит, безусловно.
-
Нда...
Когда мы выиграли у Англии - я думал, что наш футбол стал футболом, а не позором.
Когда посмотрел сегодняшний матч - понял, что игра с Англией была чистой случайностью (футбольный бог в тот день был пьян и перепутал фаворита).
-
Так вот что человеку делать? Ждать? А если не назначат,а ехать надо? Кто 100%-ную гарантию даст?
В общем,прежде всего РЖД нужно с продажей билетов разобраться,а не ребрендинги устраивать
Ишь ты, хитрый какой....
Это по уму уже сейчас надо сообщать, какие поезда и по каким датам будут назначены на праздничные дни (ибо сегодня открыта продажа на 1 января 2008 года уже), дабы граждане озаботились проездными документами заранее и в предновогодние дни спокойно занимались бы покупкой подарков, а не стоянием в кассах за билетами.
А по понятиям РЖД этого делать нельзя, ибо это удобно пассажирам, а что удобно пассажирам - то категорически "низзя". Ибо РЖД пассажиров ненавидит остро и люто, и любое действие, направленное на улучшение положения пассажира, либо в корне пресекается, либо делается таким образом, что от улучшения пассажир только страдает. Примеров масса (но это не до конца в тему).
Прошу прощения за сарказм.
-
Глупейший вопрос! ТУРФИРМЫ!!!
Э...пришла в голову нехорошая мысль.
А может не турфирмы, а т.н. "коммерческие" кассы бронируют билеты массово на все направления на новгодний период (с 28.12 по 08.01), дабы потом их "загнать по спекулятивной цене"?
Вчера смотрел наличие билетов на предновогодние дни (27 и 28 декабря) от Москвы до Казани - купе есть, и даже без услуг, но осталось их катастрофически мало.
Насчет дополнительных поездов - назначаться они, безусловно, будут, но известно об этом станет много позже.
-
Возможен. Например такой: РЖД и так богатые, потому если заведут себе десяток-другой убыточных пассажирских маршрутов - не обеднеют.
Кстати, уехали мы в офф...
-
С точки зрения гражданского права и практики делового оборота Вы, Фыва, безусловно правы: упущенная выгода относится к прибыли и, например, при исковом производстве учитывается в убытках.
Гражданин, кстати, также может взыскивать упущенную выгоду.
Пример: по вине ЖД опоздал поезд и гражданин опоздал на работу, за что были лишен премии. Теоретически сумму премии (упущенную выгоду) гражданин имеет право взыскать с ЖД, поскольку по ее вине потерпел убыток. На практике же упущенная выгода редко кому возмещается (хотя в данном случае доказать связь между опозданием на работу и лишением премии элементарно).
-
Яндекс смотрел в 8 вечера - 10 баллов. Сразу выехал домой - по 3 кольцу от Тульсской до Звенигородке - добрался за 20 минут, вообще без проблем, и далее в Митино - ни одного затруднения не встретил. И стоит верить Яндексу после этого?
У них там не пойми что.
Хотя в одном они всегда правы: в пробках на Волгоградке. Впрочем, она и без Яндекса всем известна.
-
Не найдёте, бо московские и областные власти делают две вещи: компенсируют проезд льготников на указанную ж.д. сумму и разрешают последней ставить тарифы на проезд от фонаря. В результате, уже второй год пригородные перевозки по Московской области прибыльные.
А разве в других регионах такая компенсация не осуществляется? И тарифы на проезд разве не везде ставятся от фонаря самой ЖД?
Что перевозки прибыльные, я охотно верю, поскольку в слезы РЖД насчет убыточности пассажирских перевозок не верю "по определению". Непохожа РЖД на контору, которая что-то будет делать себе в убыток.
-
Приблуда-то приблуда, однако ж что характерно - выделяет край деньги на ЖД.
Любопытно было бы почитать подобное про Московскую область, например о выделении денег на функционирование линий Голутвин - Озеры или Кривандино - Рязановка, например.
Нету
-
Дизайнеру этого логотипа следовало бы оторвать руки и подарить на день рождения мозги: неужели неясно было изнечально, что логотип НЕ БУДЕТ читаться как РЖД????
Там даже слепому видно, что написано английским языком: PID
Без вариантов, так сказать.
Буквы "РЖД" в логотипе разглядеть невозможно в принципе. Р и Д - еще с натяжкой соглашусь, но Ж там нет вообще. Палка какая-то.
Очевидно, Якунин и Ко о чем-то таком догадываются, раз дизайн сайта до сих пор старый.
Да и логотип не много где еще встречается, к счастью.
-
А напомните кто-нибудь, плизз, какого формата сейчас номера на Зеленоградских автобусах. Четырехзначные типа 1***?
-
А до ближайшей остановки БМОшных электричек? Или на этих о.п. входить и выходить без ксивы запрещено?
Техстоянка производится на путях за вокзалом, ближе к Москве, платформа БМОшных электричек расположена чуть дальше от вокзала в сторону области.
Я несколько выходил на техстоянке в Орехово и шел до вокзала пешком по путям. Далековато. По пути никакого ВОХРа не встречалось. Однажды мне даже крупно повезло и я доехал до БМОшной платформы на чмухе, которая как раз туда шла. Бесплатно и безо всяких проблем.
Но рассчитывать на техстоянку в Орехово и шляться там по путям все-таки не советую.
-
А что это за "дыра" такая, что даже DHL не доносит?
Один из райцентров Центра России... А вообще - шучу, конечно...
Они куда хошь донесут... просто на их сайте расценки только до областных центров...
Нда. Не очень понятно, если честно.
Нельзя ли все же озвучить название области и "фамилию" районного центра?
Если не публично, то хоть в личку.
А вообще, следует понимать, что по области до любого места цена одинаковая (очень оригинально это в случае с Красноярским и Камчатским краями
).Конец оффтопа.
-
Тогда отсутствие в 8 утра по Москве за 45 суток хороших билетов вполне объяснимо.
Интересно, за фига жителям какого-нибудь Владивостока покупать билет на поезд Москва-Анапа или до другого южного курорта? Они что, от своего Владивостока без пересадки в Москве доехать не могут? Если даже получается только с пересадкой, то зачем её делать именно в Москве? Не дано разве пересадку сделать где-нибудь в другом месте, чтоб и себе не увеличивать маршрут, и московские билеты не занимать?
Пересадку-то сделать могут, через Сибирь проехать. Однако ж психология: все дороги ведут в Москву. Вот и едут по маршруту Владивосток - Москва - Анапа, вместо, к примеру, Владивосток - Красноярск - Анапа.
Сейчас вот посмотрел на tutu.ru, самый дальний от Анапы ВБС - до Читы.
-
Ну и нафиг еще этим дармоедкам еще и "премиальные" платить-не понимаю...
Дык это... дружище... как всегда - плачу за собственную лень и/или некомпетентность...
Я сижу дома - она "шуршит"... Строго говоря - та же фигня, что и отдать бабло "коммерсантам"...
Правда, в моём случае - нет ГАРАНТИИ... зато есть ЛИЧНАЯ заинтересованность...
Кроме того - живу в такой дыре, брат, что даже ДиЭйчЭл нифига не доносит...
А эти "дармоедки" в наших краях получают столько, скока я жене в неделю "на жратву" даю (в среднем, конечно... ибо я её карту раз в квартал пополняю...
)Потому, веришь-нет, дружище - совершенно не жалко хорошей женщине за реальную помощь...
Рынок, однако.
ИМХО, правильно делаешь: каждый труд должен быть оплачен.
А что это за "дыра" такая, что даже DHL не доносит?
-
Для Авиафоба:
По такой "похоронной" телеграмме могут выдать билет без места, так что есть риск загреметь на третью полку плацкарта.
А до "тела" начальника поезда добраться совсем не сложно, обычно перед отправлением он разгуливает вдоль состава и смотрит за посадкой.
Резерв мест в штабном вагоне действительно имеется, но предназначен он для экстренных случаев (посадка ревизоров в пути, следование локомотивных бригад как пассажиров и т.п.). Договориться можно (сам пробовал), но если только одному, троим это сделать будет значительно сложней.
-
Возможность манипуляций не исключается. Это верно.
-
Абсолютно ничего не изменилось, всё то же самое, что и 20 лет назад, до мелочей.
Сергей, а что должно было измениться? Как было скотское отношение к пассажирам, так и осталось, только цены выросли.
Толку в ней, действительно, было никакого - потому и демонтировали. Хотя, если не ошибаюсь, именно эта ветка являлась историческим ходом Александров - Киржач (тем, который существовал задолго до постройки БМО 
)
)
Поезда дальнего следования
в Железнодорожный транспорт
Опубликовано
Я один раз наблюдал разгрузку-выггрузку столыпинских вагонов прямо на ст. Владимир. Ехал я в Нижний Новгород на "Буревестнике" (тогда он еще всего один был). Солдаты перегородили вторую платформу и попросили не выходить из вагонов (я так и стоял в дверях на ступеньках, а внизу у нашей двери стоял солдат ВВ). Толпу прогнали сначала от вагона куда-то через пути, а затем такую же толпу обратно.